S60 2.4D 120kw P2 külma mootoriga käivitus probleemid - probleem lahendatud

[Pastakas]

Tere. Andke nõu, mida võiks veel kontrollida.
Nimelt masinal probleem käivitusega, kui on öö otsa seisnud. Muul ajal matsu pill, 0 probleemi.
On mõõdetud hõõgküünaldele peale tulev vool (10.4V), hõõgküünlad vahetatud uute vastu(BERU)
Mõõtsin ära ka pihustite tagasivoolu - 13ml, 9.5ml,11ml, 11ml, 14 ml minutis.
Lasin ka kütusefiltri tühjaks, et ehk on vesi sees kuid kütus oli ilus puhas.
Minu mõistus on otsas, ehk on kellegil mingeid ideid

[hendrikmm]

Starteri ja aku seisukord?

[SvenR]

Tagasivoolud külmalt möödetud? Mis temperatuuridel probleem? Kaua ketrama peab ja kuidas mootor käitub kui käima läheb löpuks?

[Pastakas]

Sai alles soetatud uus aku, 100aH/800A, starteri seisukord...... Töötab
Tagasivoolud mõõtsin pm töösooja mootoriga. Probleem hakkas 0st, mida külmemaks seda pikemaks. Muidugi on läinud käima ca 10-15sek käijamisega, täna läks neljanda katsega, sai ca 20sekki iga kord peal hoitud. Kõrval panin Sama moto ja pm sama parameetritega akuga V70 käima, circa 7 ja puterdades läks käima muidugi sellel pole teinud ka midagi peale aku vahetuse, küünalde ja pihustite seisukorda ei tea - kuid väga pikka jauramist temaga pole ka siiani olnud. Aga S60 seisab väljas praeguse külmaga 2-4h ja läheb kenasti käima. Muidugi olen mõlema auto puhul täheldanud et starteri kiirus sooja vs külma motoga on ikka erinev, soojema motoga läheb päris kärmelt kuid külmaga natsa aeglasem.

[SvenR]

Mööda tagasivoolud külma mootoriga ja vaata mis siis näitab. Naise autol ka pihustite tagasivoolud olid kuni 70 ning mida külmem seda vaevalisem.

[Pastakas]

Kui juhendi järgi teha, siis käseb mööta muidu sooja mootoriga..Pole ka vist kuskil välja toodud normatiive külma motoga möötmisel?
Juhendi järgi sooja motoga on lubatud kuni 20ml/min.

[SvenR]

Külmalt on kuni 40. Külm mootor tahab rikkamat segu. Kuna seal on metall siis see paisub soojaga. Ennegi olnud juhuseid kus külmalt ei toimi peast ega peest aga soojalt kui siidi just pihustitest tingituna.

[toinoo]

Tere! Mul V70/2,4d/05a/93kw. Sisestan S-võtme, pööran nö armatuur-i asendisse ja ootan kuni kustub T-patjade tuluke+ 2-3 sec-i veel peale. Pööran S-võtme nö starteri asendisse, ootan spiraali kustumise+2-3-4 sec-i veel peale ja käivitan. Turva-padja tulukese kustumist ootan lootuses/usus, et vajalik käivitamiseks kütuse kogus on starteri andmise hetkeks küllaldaselt ette pumbatud (eriti miinus kraadidega). Spiraali tulukesega venitan mõne sekundi, et küünlad ikka korralikult hõõguksid (küünlad 4,... volti, täpselt ei mäleta). Kui keegi midagi muud leiutab/teab siis andku aga tulla!
Lugupidamisega T.

[Pastakas]

Nii, sai ss natuke pusitud ja mõeldud - tuli meelde seik kuidas ka sõbra Jeepil oli sarnane anomaalia, pihusti tagasivoolu stuts oli ilma klambrita ja küte vajus ööga alla. Jõudsin järeldusele et sama asja võib teha ka see tilluke tihend stutsil. Vahetasin kõikidel tihendi ära ja külmkäivitus - 11 peaaegu et ideaalne. Lisaks nii igaks juhuks sai ka kütusefilter ära vahetatud.

[Taff]

tilluke tihend stutsil

Huvipärast küsin, et ostsid uued tihendid kuskilt hüdraulika poest? Kui jah, ega mõõtu ei mäleta? (ise mingi aeg mõõtsin ka aga krt ära kaotanud mõõdu)

[Pastakas]

Sain endale karla autost peetris. Tihendi hind oli 1€/tk. Aga on võimalik ka hydroscandist saada, siis pead mõõtu teadma.

[toinoo]

Tere! Tunnen huvi, et kas siis stutsid/stuts või etteande toru/torud/voolikud nö "märjad" ei olnud, sest igasugune leke tekitab ka, antud juhul, kütuse laigu kuna kütus paisub kuumenedes ja tõmbub tihedamaks külmenedes? Nagu mulle mõni aeg tagasi Timmu ütles ja ka ise veendusin siis stutsi rõngastihend naljalt ei rikne/purune kui just ise kaasa ei aita, sellest ka minu huvi, lisaks on stutsi-de eemaldamisel muidki ohtusid.
Lugupidamisega T.

[Pastakas]

Stutsid ja nende ümbrus iseenesest olid kuivad, alguses mõtlesingi, et imelik, ei tohiks ju siis proobleemi seal olla. Nädalavahetusel üritan veel külmast peast arvuti järgi saada, et vaadata kütuserõhud ja muud asjad üle, soojast peast olid kõik asjad justkui parameetrites, aga vahest teeb trikke ikka masin. Lugesin ka kuskilt välja, et iga stutsi eemalduse järgselt peaks panema ka uue tihendi, aga võiks aidata ka tihendi määrimine. Pika peale kuluvad ju kõik asjad ära.