Volvo Club Eesti

vr_ kirjutas:

allan kirjutas:Rekka- ja bussijuhid on esimesed vilgutajad, kui 3km pealt kaugtulesid lähituledele ei lülita. Udukaid pole neil eriti näinud või pole häirinud.

Ei ole sellist fenomeni kohanud, kas peaks äkki enda auto tuled üle vaatama kui sul juhtub, tihti

Liiklen regulaarselt 3 või enama erineva autoga, millel ülevaatusel kõik näitajad normis ja tulesid tuunitud ei ole. Üldjuhul tulen vilgutaja soovile vastu, kuna need 4 päikest rekka katusel ei tekita tahtmist emmi võrdlema hakata.

Krdi nadi, kui vastu sõidavad kaubikud ja vaatavad oma tuledega otse silma. Selline tunne, nagu oleks neil kõigil kaugtuled peal. Isegi rekkad ja traktorid ei häiri- kuigi neil mitu tulepaari ja samuti on nende laternad kõrgemal.Sama tundub olevat kehvemate ksenoonidega- Isiklikult mulle tundub, et kehvemate ksenoonpirnidega mehed lasevad ka ksenoonid kaugtulerežiimil, sest vastu tulevad ja lasevad näkku oma vastiku sinise valgusega. Vihkan selliseid ksenoone.Mu tuttaval on BMW X5 ja kurdab, et laternad sitad, ei näe midagi (xenonid)- seega imestada pole mõtet-siin põhjus ongi, miks mõned xenonid vaatamata palju reklaamitule et ei pimesta- pimestavad küll, kui lükatakse igas olukorras kaugtule režiimile (saan aru, turvalisus ka vastusõitja suhtes oluline, ka vastusõitja peab nägema ette).... hämaras jah võib-olla mitte, aga kottpimedas tuleb ka xenoni sinine valgus väga esile. veel hullem kategooria on led lähikad kõige uuematel mudelitel- nendega sõitvad inimesed vist ei näe üldse midagi... . Üritan küll mitte tuledesse vaadata, aga noh, pagana raske, sada protsenti ei saa vältida. Korralikult reguleeritud halogeenid tunduvad vist olevat kõige paremad- hea kollane naturaalne valgus, ei pimesta, vähemalt mitte nii hullusti. Mnjah kaubanduskeskuse parklas autodest mööda jalutades tundub, et mõnedel on tuled ikka nii tuhmid, et pole ime, et midagi ei näe- need on pesuriteta plastkattega laternad, mitte sellised, nagu meie vanema generatsiooni täisklaasist tuledeplokid. Plastlaternad pleegivad vist ka päikesevalguse käes, nii et jah, midagi teha ei ole...suurem osa ei viitsi ju oma auto tulesid selle pärast välja vahetada või puhtaks poleerida, et tuled tuhmid ja pleekinud on- kuni ülevaatuses sellega ei norita.

arvin33 kirjutas:Minu jaoks pole see teema, ma ei vaata 15m ette, vaid olen ikka pilguga kaugemal. Kaugtulede puhul ju põlevad mul ees ka lähituled, sel juhul segaksid ka lähituled...ja pole need udukad ka nii teravad, et kogu tähelepanu omale tõmbaksid.

Kui see jutt paika peaks, siis poleks autole esitulesid üldse vaja. Võiks salongi valgeks teha ja näeks ikka aknast välja kuitahes kaugele. Aga ei ole ju nii?

Kaugtulede puhul nina ette näitavad lähituled segavadki, oma esimese H7 pirnidega auto tegin lausa ringi, et täistuledega koos süttiksid lähikate asemel lisakauged. Ksenoon- ja LED lampide puhul kaugtuledele lülitamisel muudetakse ka lähitule asendit just selleks, et seda nina ees olevat heledat laiku vähendada.

Tanel kirjutas:Täistuledega neljarajalisel sõitjad on üldjuhul kinni vaid mõttes:"mul on hea sõita ja küll teised hakkama saavad ja seadus ju lubab nii"

Ei luba. Seadus ei tee erandit 4-realise ega laiema tee kohta, pigem vastupidi - seal on punkt, mis ütleb, et ka tee kõrval liikuvat rongi- ja laevajuhti ei tohi täistuledega pimestada. Aga see ei ole udukate kasutamisega samas paragrahvis, vaid natuke kõrval, kuhu viitamine olevat demagoogia, nagu mulle paar lk tagasi öeldi.

Ei tea kas rongi liikluses on ka seadus, mis käseb tulesid vahetada, aga aastate tagune kogemus
Ikla-Riia vahel kus maantee kulges kõrvuti raudteega, vastu tulnud rong kustutas piisavas
kauguses oma katuse prože ära. Loomulikult tegin seda minagi, tänuks lasti törts pasunat.

Kas ma olen ainuke, keda ei häiri ükski tuli ja ei tekita probleemi sellest ? kui mingi jama, siis kannatad ära korra. Ja ei sõida vähe ka, nii 4tkm kuus. Ehk peaksite enda silmadega tegelema hoopis mõned...

siin foorumis minnakse eriti käima selle teemaga kuidagi, imelik

-kj- kirjutas:Ehk peaksite enda silmadega tegelema hoopis mõned...

"Tegelema enda silmadega" Hea huumor! Mida sa täpsemalt soovitad?

See "mind ei häiri, miks teisi peaks" suhtumine on ka hea, peaasi et endal hea oleks.

-kj- kirjutas:Kas ma olen ainuke, keda ei häiri ükski tuli ja ei tekita probleemi sellest ?

Ükski tuli ei häiri ainult pimedat.

ants kirjutas:Ei tea kas rongi liikluses on ka seadus, mis käseb tulesid vahetada, aga aastate tagune kogemus
Ikla-Riia vahel kus maantee kulges kõrvuti raudteega, vastu tulnud rong kustutas piisavas
kauguses oma katuse prože ära. Loomulikult tegin seda minagi, tänuks lasti törts pasunat.

Seda isegi kogenud, et rong oma prose ära kustutab kui tee raudteele nii lähedal, et võib autojuhti segama hakata. Kas neil selleks mingi seadus või kohustus ka on ei oska öelda aga eks rongil ole see eelis, et tema rööbastel ja teelt välja sõitmis oht puudub ja enamus muid takistusi mis võivad raudteel olla rongi ei peata (mõningate eranditega).
Aga eks see tulede teema üldiselt kokkuvõttes ole suuresti selline suhtumise asi. Mitte üks seadus ei muuda inimese suhtumist ja iseloomu.

ants kirjutas:

-kj- kirjutas:Kas ma olen ainuke, keda ei häiri ükski tuli ja ei tekita probleemi sellest ?

Ükski tuli ei häiri ainult pimedat.

Jup, ma soovitaks esimese posti autoril pigem kontrolli minna. Kui nägemises vahet ei tee täistuledega näkku saades, siis on midagi valesti. Variand a silmad/ variant b kuskil kesknärvisüsteemis olukordade hindamisega probleem.

-kj- kirjutas:Ehk peaksite enda silmadega tegelema hoopis mõned...

Jumala auta!

No, see käis udukate kohta üldiselt, ega kui täistulega vastu sõidetakse kaherealisel, siis jah jama, aga neljasel küll ei häiri. Eks igaüks erinev muidugi.

Saag on korralikult käima tõmmatud, kurat!

Neljasel sõltub, kui tee keerab, v'õib näkku paista küll. Kui mõlemad esimeses reas ja tee vb ka eri tasapinnas, siis ei tohiks olla. Ise teen kord nii kord naa neljasel, korra juhus olnud, kus tõmbas jeebik oma suured taldrikud vastu ja no ei paistnud need kuidagi mu sõiduritta. Sirge tee ja mõlemad esimeses reas, tundus küll pigem põhimõtteline vilgutaja olevat. Masinal olid toona veel vanad seasilmad ka ees (korrektselt rihituna).

Udukate osas on häirimisega nii ja naa, sõltub tulest ja kaubikutel on tõesti murdejoon tihti väga kõrgel, et kipub pimestama, asi võib ka olla selles, et koorem peale, aga tulesid maha ei keerata.

Põhimõtteliselt on nii, et kui vastutulija võtab tuled maha, siis oleks viisakas
ka tuled maha võtta. Punkt!