Volvo Club Eesti

Klamber kirjutas:

Indrekjj kirjutas:küll aga eeldab liiklusse lubamine tehnoülevaatuse läbimist. Sellega ilmselt probleemid tekkisidki.

Kust sellised selgeltnägija võimed? Autol pole ju ülevaatust olnud ainult aasta aega ja viimane oli puhas leht. Minu selgeltnägija pilk ütleb, et see võib uuesti puhtalt läbi minna, kui ärikad vahepeal katti pole teisaldanud.

No minul küll selgeltnägija võimed puuduvad . Ma avaldasin lihtsalt oma isiklikku arvamust, ei enamat, mis ei pruugi üldse tõsi olla ja tõde me enne teada ei saa, kui ülevaatus läbitud. Auto müütaja seda teha oma sõnutsi aga ei taha.
Tõenäoliselt ainsana siin jutulõimes olen mina selle autoga ka proovisõitu teinud. Seest näeb väga kurb (seega müüja väide "väga hästi säilinud ja hoitud klassika" ei vasta tõele) ja äratrööbatud välja (kuidas see on 230 000 km jooksul võimalik, ei ole arusaadav) ning ka rooste tuleb mõistagi siit-sealt. Sinist suitsu ei tule ja kapotialune õline ei ole, aga heitgaaside koostise kohta midagi arvata loomulikult ei saa. Kuuesilindrilise mootori kohta, mis peaks töötama täiesti ühtlaselt, oli liiga palju vibratsiooni, aga kas põhjuseks oli mõne silindri vahele jätmine või muu, pealtnäha kindel olla ei saa.
Mis on aga palju huvitavam, on auto ajalugu. Vaatamata sellele, et autot on hiljuti osta.ee oksjonil müüdud ning praegu on uuesti müügis, ei müü autot omanik. Enamgi veel, auto müütaja keeldub omaniku nime mainimast, öeldes vaid, et ümberregistreerimine on võimalik. Ja loomulikult ei tea auto müütaja auto ajaloost mitte kõige vähematki ning väidet loosungi "Diplomat sales" kohta ei saa ta mitte kuidagi tõestada. Viimane omanikuvahetus oli üle 4 aasta tagasi ning praegu pakutakse hinda müüjale, kellele auto tegelikult ei kuulu.
Mis mind aga üle kõige hämmastas, on see, et inimesed pakuvad lihtsalt lambist hinda. Nii ka eelmise oksjoni võitja, kes polnud oma üsna soolase hinnaga tehtud pakkumise hetkel autot kaugeltki mitte näinud. Millele ta lootis, ma ei tea. Kui selgeltnägija võimetele, siis need vedasid teda seekord lihtsalt alt.

cuda kirjutas:

Indrekjj kirjutas:Ja suure tõenäosusega ei saanud ta seda lihtsalt registrisse

Auto on ju juba registris. Ajutiselt küll registrist maas, kuid ega selle lõpetamine ei eelda ju registreerimiseelset kontrolli?
Piltide järgi ei kujuta ette, mis seal sellist võiks olla, mis ülevaatust takistaks ja mida mõistliku raha eest korda ei saaks, versus see , et nüüd kirvehinnaga ostetud masin ilmselt kaotusega kohe edasi müüa. Aga eks saame näha. Show jätkub..
Omaette küsimus on, et mis sellise tõmblemise mõte on?

Ajutise registrist kustutamise lõpetamine tõesti ei eelda mingit kontrolli. Küll aga on auto katkendlikus ajaloos seik, kus registrikande taastamine on võimalik vaid ülevaatuse alusel ja selle põhjusi ei ole just väga palju variante.
Sõidukit kirvehinnaga ei ostetudki, osta.ee limiteerib kaotused 20% lõpphinnast. Seega pisut üle 1000 euro.
Tõmblemise mõte on aga tõenäoliselt kombineerimine, et 1 aasta möödudes ei rakenduks automaatselt sundkindlustust.
Eks lõplikku tõde teab vaid omanik, aga teda ei tea jälle meie.

Indrekjj kirjutas:Ajutise registrist kustutamise lõpetamine tõesti ei eelda mingit kontrolli. Küll aga on auto katkendlikus ajaloos seik, kus registrikande taastamine on võimalik vaid ülevaatuse alusel ja selle põhjusi ei ole just väga palju variante.
Sõidukit kirvehinnaga ei ostetudki, osta.ee limiteerib kaotused 20% lõpphinnast. Seega pisut üle 1000 euro.
Tõmblemise mõte on aga tõenäoliselt kombineerimine, et 1 aasta möödudes ei rakenduks automaatselt sundkindlustust.
Eks lõplikku tõde teab vaid omanik, aga teda ei tea jälle meie.

Ma vist ei saa sellest mõistujutust lõpuni aru, aga mis see 20% asjasse puutub? Hetkel müüb autot ju oksjoni võitja, seega vähemalt Osta.ee vaates müük toimus (ja keegi sai neilt ka arve).

kas mitte Maksuamet ei hakanud piirama, mitu autot aasta jooksul võid müüa? pead deklareerima hakkama.
autoärikad ei saa kõiki oma nimele panna.

kaupz kirjutas:kas mitte Maksuamet ei hakanud piirama, mitu autot aasta jooksul võid müüa? pead deklareerima hakkama.
autoärikad ei saa kõiki oma nimele panna.

Olen kuulnud numbrit 1, üle selle minevat tulumaks. Kindel ei ole, aga good point igatahes!

Indrekjj kirjutas:

kaupz kirjutas:kas mitte Maksuamet ei hakanud piirama, mitu autot aasta jooksul võid müüa? pead deklareerima hakkama.
autoärikad ei saa kõiki oma nimele panna.

Olen kuulnud numbrit 1, üle selle minevat tulumaks. Kindel ei ole, aga good point igatahes!

Kui sa üle viie auto eraisikuna maanteeametist läbi lased, siis helistab sulle Maksuamet ka.

https://tehnika.postimees.ee/2719014/ma ... -pitsitama

j0hanne5 kirjutas:https://www.auto24.ee/soidukid/3585913

Ulme ikka mis need hinnad teevad. Nagu müüks juba kullatud autot.

Sõber ja ka siinne foorumlane müüb tunduvalt viisakamat eksemplari (minu meelest) https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=3573965. Manuaal ja puha.

stonestick kirjutas:Sõber ja ka siinne foorumlane müüb tunduvalt viisakamat eksemplari (minu meelest) https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=3573965. Manuaal ja puha.

Sōbral neeru pole vaja? Vøiks vabalt úhe ära anda, tōesti palju kaunim..

j0hanne5 kirjutas:https://www.auto24.ee/soidukid/3585913

R-ide hind ei ole kunagi olnud madal võrreldes T5 ja na-dega.
Kui on korralik siis pole patt küsida ca 10k.
Antud punane on 2000a auto millel 19T turbo ning vaid ühel aastal olnud 2.4l mootor. Saadaval oli vaid 5k automaat. Tehasest kahepoolne väljalase.

Antud autod alles hakkavad hinda koguma. Viimane aeg investeerida. Seal mängib rolli ka värv. Hinnatumad ongi Saffran ja Laserblue.
T-5R ja R on juba tõusnud ja järgmiseks on P2 kerega R-id

Imestama paneb pigem Sinu suhtumine. Kas peaks korraliku asja ära andma 500k sõitnud ja seest puruks istutud istmetega diisel?

stonestick kirjutas:Sõber ja ka siinne foorumlane müüb tunduvalt viisakamat eksemplari (minu meelest) https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=3573965. Manuaal ja puha.

Sõbral on 1:396-st Saffronist mis toodetud manualina.

Tanel kirjutas:Sõbral on 1:396-st Saffronist mis toodetud manualina.

Tükk aega otsisin neid tootmisnumbreid, aga ei õnnestunud leida. Tänud!

harrisan kirjutas:

Tanel kirjutas:Sõbral on 1:396-st Saffronist mis toodetud manualina.

Tükk aega otsisin neid tootmisnumbreid, aga ei õnnestunud leida. Tänud!

Võta heaks
225 oli automaadid

Tanel kirjutas:

harrisan kirjutas:

Tanel kirjutas:Sõbral on 1:396-st Saffronist mis toodetud manualina.

Tükk aega otsisin neid tootmisnumbreid, aga ei õnnestunud leida. Tänud!

Võta heaks
225 oli automaadid

P2R tootmisnumbreid pole juhuslikult õnnestunud leida kuskilt?

wckd kirjutas:P2R tootmisnumbreid pole juhuslikult õnnestunud leida kuskilt?

Following are the production numbers for the V70 R 2004 through 2007:

2004= 1,565
2005= 674
2006= 823
2007= 345

S60R-i kohta leidsin sellise info ainult ühe aasta - 2004 kohta:

World - 7500


Ehk siis neid on ikka.