Volvo Club Eesti

Kuni "märgid, et elukaaslane petab sind" või "rannamaja viimane osas tegi keegi kellegile midagi" tüüpi uudised on igas põhilises väljaandes kõige suuremad klikimagnetid siis pole väga loota, et asjalikke asju väga palju toodetaks.
Oleks päris tore kui ajakirjandus käsitleks rohkem teemasid kuidas näiteks koroonakriisis õnnestuks Eestil konkurentsieeliseid võita või palju peaks teadus eelarves juurde saama. Aga tundub, et tükkmaad olulisem tundub suurema osa inimeste jaoks see, et oh äkki kevadel saab ühe vähemuse eraelu üle otsustada nagu kuningas ja iga sellega seonduv artikkel tuleb avada(kui ei meeldi autori mõtteviis siis räägib kõigile, et delfi on rämps aga ikka loeb edasi).
Ehksiis iga inimese teha on tegelt see mida väljaanded pakuvad. Uudisteportaalid/lehed ei ole mingi heategevusorganisatsioonid mis kõike tasuta pakkuma peavad. Kirjutatakse seda millele klikitakse. kõiksugused adblockerid ei aita kohe üldse kaasa selle nõiaringi murdmisele.
Mul usku pole väga et midagi lähiajal muutuda võib
Pigem kolivad uudised rohkem veel sotsiaalmeediasse kus on asi veel nutusem. Kui kellegil huvi siis soovitan netflixis dokki nimega "Social dilemma" vaadata, et aru saada mis viimastel aastatel ühiskonda nii palju muutnud on.

Aga volvode juurde tagasi. Mina pole praeguste ega eelmiste volvode puhul vahet näinud kas a või odavam b šarniir. Mõlemaid tuleb tihemini vahetada(eriti tallinnas) kui mõnel kergema kaaluga teise margi sõidukil

KURAT!
Norra suudab mind ikka aeg-ajalt veel üllatada. Sain tagarehvi ilusa kruvi, pidas lausa mitu päeva vastu tühjenemata, no tihendiga kruvi oli...
Läksin töökotta, meister tuli ca 20min pärast, et nad ei saa seda parandada, kuna kruvi on kõige äärmises klotsis, siis sinna ei saa nööri tõmmata, et oleks reeglitekohane parandus. Nad saaksid hetkel alla panna varuratta ja tellida uue rehvi, kuna seda mõõtu neil sees ei ole. Pange siis varuratas alla ja rehvi ma ei telli, kuna iga paari nädala tagant käib mõni auto, saan Eestist uue rehvi võtta. Läks siis 15min veel mööda, tuleb järgmine töökojast ette poodi, et me ei tahaks ikka varuratast panna, kuna see väiksem, siis sa ei saa sõita, hakkavab veateateid viskama, me proovime ikka parandada. No tehke nagu vanasti, rehv alt ära ja lapp sisse? No see ei ole normidekohane parandus ja nad ei tohiks seda ikkagi teha. Me mõtleme, mis teha saab. Veel pool tundi ja anti auto võtmed, et ikka saime parandatud, aga nohh, see pole ikkagi reeglitejärgne lappimine, et me ei soovitaks sul autoga ikkagi sõita. Mis tegite siis? Panime lapi sisse. Tublid, eks vaatan, kui tühjaks läheb, lasen siis uue saata. Täna siis autot pestes, vaatan, et nad raisad on rehvi ka valesti alla pannud, ehk siis vastupidiselt SUURTELE nooltele rehvi küljel.
Ja selline asi, nagu veljepesu(kapp) on vist täiesti tundmatu Norras. Kui lasin suvekad talvekate vastu vahetada, sain tagasi ilusad veljed kellegi näpu- ja kinda jälgedega, miksituna piduritolmu ja seebivee triipudega.

Forumlane bnd,anna ka teada palju see KURADI lugu sul maksma läks

Rehvivahetus 20´ 4tk oli 160eur
Ja kruvi eemaldus lappimisega 58eur
Loodan, et rehvi õieti peale panek homme 0eur

No vot, kuradi heaoluühiskond, üks reegel ajab teist taga, kainet mõistust ei kusagil, oma peaga (Norra mehhaanikud) mõtlemisest ma ei räägigi.

Loff kirjutas:No vot, kuradi heaoluühiskond, üks reegel ajab teist taga, kainet mõistust ei kusagil, oma peaga (Norra mehhaanikud) mõtlemisest ma ei räägigi.

Oma peaga mõtlemine on varsti üldse keelatud.

Iceman kirjutas:

Loff kirjutas:No vot, kuradi heaoluühiskond, üks reegel ajab teist taga, kainet mõistust ei kusagil, oma peaga (Norra mehhaanikud) mõtlemisest ma ei räägigi.

Oma peaga mõtlemine on varsti üldse keelatud.

Mulle on rehvi töökojas öeldud, et tuleb jämedam kruvi sisse keerata

See, et mida reguleerida ja kus lubada tervet mõistust on igavene dilemma. Ohutusega seotud kohtades pooldan pigem reguleerimist, sest kõik, kes teevad peavad oma mõistust terveks mõistuseks. Veebist leiab häid näiteid küllalt, miks ei tasu kõigile mõtlemisõigust jätta.

Liiwaannus kirjutas:See, et mida reguleerida ja kus lubada tervet mõistust on igavene dilemma. Ohutusega seotud kohtades pooldan pigem reguleerimist, sest kõik, kes teevad peavad oma mõistust terveks mõistuseks. Veebist leiab häid näiteid küllalt, miks ei tasu kõigile mõtlemisõigust jätta.

Aga kes oled Sina otsustama, kes tohib mõtelda ja kes mitte? Sellekohta on inglisekeelne väljend - "opinions are like a-s-sholes, everyone has one." ;)

Iceman kirjutas:

Liiwaannus kirjutas:See, et mida reguleerida ja kus lubada tervet mõistust on igavene dilemma. Ohutusega seotud kohtades pooldan pigem reguleerimist, sest kõik, kes teevad peavad oma mõistust terveks mõistuseks. Veebist leiab häid näiteid küllalt, miks ei tasu kõigile mõtlemisõigust jätta.

Aga kes oled Sina otsustama, kes tohib mõtelda ja kes mitte? Sellekohta on inglisekeelne väljend - "opinions are like a-s-sholes, everyone has one." ;)

Jah, täna arvab igaüks midagi. See, kas keegi kuskil on teinud katseid, mõõtmisi või lähenenud teaduspõhiselt, ei huvita kedagi

Iceman kirjutas:

Liiwaannus kirjutas:See, et mida reguleerida ja kus lubada tervet mõistust on igavene dilemma. Ohutusega seotud kohtades pooldan pigem reguleerimist, sest kõik, kes teevad peavad oma mõistust terveks mõistuseks. Veebist leiab häid näiteid küllalt, miks ei tasu kõigile mõtlemisõigust jätta.

Aga kes oled Sina otsustama, kes tohib mõtelda ja kes mitte? Sellekohta on inglisekeelne väljend - "opinions are like a-s-sholes, everyone has one." ;)

Iceman seepärasr ei lahendatagi neid asju isiku põhiselt vaid lahenduste põhiselt. On kohad kus tehakse nii nagu ette nähtud. Kui sellest aru ei saa, siis meenutatakse vajadusel. Olgu siis aluseks ümberehituse reeglid, kiirusepiirang või mõni muu eeskiri.

stonestick kirjutas:

Iceman kirjutas:

Liiwaannus kirjutas:See, et mida reguleerida ja kus lubada tervet mõistust on igavene dilemma. Ohutusega seotud kohtades pooldan pigem reguleerimist, sest kõik, kes teevad peavad oma mõistust terveks mõistuseks. Veebist leiab häid näiteid küllalt, miks ei tasu kõigile mõtlemisõigust jätta.

Aga kes oled Sina otsustama, kes tohib mõtelda ja kes mitte? Sellekohta on inglisekeelne väljend - "opinions are like a-s-sholes, everyone has one." ;)

Jah, täna arvab igaüks midagi. See, kas keegi kuskil on teinud katseid, mõõtmisi või lähenenud teaduspõhiselt, ei huvita kedagi

Ütleme nii, et paljud regulatsioonid, mis tulevad Brüsselist on kergelt öeldes võhikute poolt pastakast või teab kust imetud. Uurimustest ja teadustööst on need sageli väga kauge kaarega mööda käinud.

Ühe näitena võib tuua põllumajandusplasti (kasutatud) utiliseerimise ning sellega seotud nõuded. Kuna Hiina pani Euroopale plastijäätmete ukse kinni siis põllumajandusplast on Euroopas probleemne jääde ja joont aetakse, ei, ütleme parem, et juuksekarva aetakse lõhki päris kenasti. Suhtlesin oma tarnijaga ja kuulsin imejutte ametnike kõrgest lennust. Tarnija vedas eelmisel aastal Keskkonnainspektsiooniga vägikaigast - 50 tonni juures 22 kilogrammi üle! See 50t põllumajandusplasti ei tulnud ühest kohast ühe koormaga ja ei kaalutud ühe kaaluga, koormaid ja kaalumisi selle koguse juures on ilmselgelt mitukümmend. Kaalumajade ümmarduste pealt on see 22 kilogrammi naksti täis. Aga ametnik raiub, et EU käsib ja nemad peavad.
Teine lapsus, mida keskkonnaministeeriumi ametnik suutis sünnitada, oli see, et miks põllumehed ei keri silo-/heina-/põhurullidelt võrku maha ja ei kasuta seda järgmisel aastal uuesti. Sama ettepanek oli tulnud ka silorulli kile kohta.

Kes ei tea siis silorulli kile keritakse silorullile peale 45-75%-lise venitusega ja seda välja venitatud kilet ei anna ikka kohe mitte kuidagi poolile tagasi kerida ja uuesti kasutada. Rääkimata kile võimetusest teist korda peale välja venitamist liimuda.

Minu jaoks ütleb see seda, et meid "juhivad" eluvõõrad ja asjatundmatud inimesed. Ise nad ei suuda/taha mõelda, kui Brüssel ütleb siis see on Aamen kirikus, nui neljaks, mina vastutust ei võta.

Loff kirjutas:

stonestick kirjutas:
Ütleme nii, et paljud regulatsioonid, mis tulevad Brüsselist on kergelt öeldes võhikute poolt pastakast või teab kust imetud. Uurimustest ja teadustööst on need sageli väga kauge kaarega mööda käinud.

Ühe näitena võib tuua põllumajandusplasti (kasutatud) utiliseerimise ning sellega seotud nõuded. Kuna Hiina pani Euroopale plastijäätmete ukse kinni siis põllumajandusplast on Euroopas probleemne jääde ja joont aetakse, ei, ütleme parem, et juuksekarva aetakse lõhki päris kenasti. Suhtlesin oma tarnijaga ja kuulsin imejutte ametnike kõrgest lennust. Tarnija vedas eelmisel aastal Keskkonnainspektsiooniga vägikaigast - 50 tonni juures 22 kilogrammi üle! See 50t põllumajandusplasti ei tulnud ühest kohast ühe koormaga ja ei kaalutud ühe kaaluga, koormaid ja kaalumisi selle koguse juures on ilmselgelt mitukümmend. Kaalumajade ümmarduste pealt on see 22 kilogrammi naksti täis. Aga ametnik raiub, et EU käsib ja nemad peavad.
Teine lapsus, mida keskkonnaministeeriumi ametnik suutis sünnitada, oli see, et miks põllumehed ei keri silo-/heina-/põhurullidelt võrku maha ja ei kasuta seda järgmisel aastal uuesti. Sama ettepanek oli tulnud ka silorulli kile kohta.

Kes ei tea siis silorulli kile keritakse silorullile peale 45-75%-lise venitusega ja seda välja venitatud kilet ei anna ikka kohe mitte kuidagi poolile tagasi kerida ja uuesti kasutada. Rääkimata kile võimetusest teist korda peale välja venitamist liimuda.

Minu jaoks ütleb see seda, et meid "juhivad" eluvõõrad ja asjatundmatud inimesed. Ise nad ei suuda/taha mõelda, kui Brüssel ütleb siis see on Aamen kirikus, nui neljaks, mina vastutust ei võta.

Samahästi võiks ju "WC" paberit kaks korda kasutada.

Tarnija esindaja, kellega suhtlesin ütles ka, et see on umbes sama hea palve, et si*ud kilekotti, pesed selle puhtaks ja siis lähed sellesama kilekotiga poodi süüa tooma.

Paavo, uus keskkonnaminister keerab veel vinti peale . Too jõudis ainult keskkooli osani koolipingi nühkimises. Aga eks tänapäeval olegi palju nõutud, et minister oleks oma valdkonna spetsialist.