Ehk natuke OT aga samas natuke seotud.
Tjah, ka meil tööl on selline asi,et alati üritame uurida mis seadmel viga täpselt ja miks antud osa tahetakse vahetada või parandada.
Kuna paljud kliendid kes küsivad mingit vidinat on suht võõrad asja koha pealt siis esineb tihti juhtumeid kus viga hoopis pisem ja jupp või remont paarsada kuni paartuhat krooni odavam.
Paljud firmad ostavad ka sisse nö. mehaanikuid kelle ainus soov on saada päev õhtasse ja vahetada lihtsalt ja kiiresti mõni jupp mida saaks kerge vaevaga remontida.
Tihti ei viitsi nad isegi ennast nii palju liigutada,et jupp mis käes ära vahetada ja ütlevad,et nemad ei tea masinat ja ei julge. Siis peab klient meid tellima ja maksam ka meie firma töö eest.
Meie firma suhted on mu meelest just inimlikule, sõbralikule, paindlikule alusele loodud. Enamus klientidega on tekkinud side sellisel sõbralikul ja isiklikul tsandil.
INFO AUTO teeninduskultuur
Moderaatorid: 760GLE, Igor, Leho, bronec
-
vapperhiir
- Kreisi postitaja
- Postitusi: 329
- Liitunud: 10 Juun 2008, 18:27
- Asukoht: Tallinn
V70 '03 ;2,4L(B 5244 S2);103kW
Audi A6 '94 ;2,6L;aut.;nahk sisu - (MÜÜDUD)
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... rhash=86e5
Audi A6 '94 ;2,6L;aut.;nahk sisu - (MÜÜDUD)
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... rhash=86e5
-
Ropshimself
- Kõva postitaja
- Postitusi: 263
- Liitunud: 22 Apr 2008, 09:35
ei tea miks ei tehta, aga mina oma autot küll sellisesse (mitte IA-se vaid lihtsalt margi esindusse, kuna olen neis ka ise töötanud) urkasse hooldusesse ei viiks
asümeetriline 240
"LY on libu" 343 cvt
pe..se räägin ainult NMT telefoniga kui levi on
"this is small step for man, but big step for volvo 343"
alfa on ka volvo
"LY on libu" 343 cvt
pe..se räägin ainult NMT telefoniga kui levi on
"this is small step for man, but big step for volvo 343"
alfa on ka volvo
Tuleb jälle vana teema üles võtta, kui vahepeal tundus, et asi sujub siis seekord sain tõsiselt solgutata IA järve esinduses 
Ei tea kas asi minus, kuid lugu järgmine:
Sai viidud oma volvo c70 siis esisilla tala ja velje vahetusse ja remonti. Tegemist oli kindlutuse poolt hüvitavate töödega, lisaks nedele palusin teha ka hoolduse, s.o. õli ja filtrid ning termostaat. Lisaks sadas vahepeal lumi maha ja viisin ka uued talverehid sinna vahetusse. Seega oli auto tegemises, vahepeal helistati, et tuli vale jupp ja auto valmib nädal hiljem. Ok see selleks nädal hiljem jalutasin läbi, öeldi, et auto valmis aga kuna üks rehv on praak ja ei pea õhku siis nad liimisid seda ja liim peab kuivama
. Õhtul helistati uuesti ja öeldi, et seda rehvi ikka pidama ei saa. Mis seal ikka olid need ju uued ja garantiiga rehvid. Rehvimüüja käis ise nendel IA järgi ja viis ekspertiisi. Ekspertiis vastas, et see on montaazi viga, katkist rehvi vaadates tundus samuti nagu oleks heebliga muditud seda serva. Ok, vahet pole, ostsin uue rehvi, võtsin arve näppu ja läksin IA-se. Nemad uurisid ja puurisid ning helistasid ka sellele rehvimüüjale ning kokkuvõteks ütlesid, et nemad pole seda lõhkunud ja seda uut rehvi samuti enam ei paigalda, kuna tundub nagu, et nad ei oska seda hästi teha. Põhimõttliselt taheti anda mulle Volvo varuratta peal tagasi Heaküll, mul veel kannatust jätkus andke auto siia ja unustame selle rehvi ning ma lasen uue mujal paigaldada.
Selleks oli kulunud aega ca 1tund, silmanurgast vaadates tundus ka kõrval seisvatel isikutel igasugu imelike probleeme olevat.
Aga edasi. Hakkas siis kodanik klienditeenindaja arvet kirjutama. Imelik oli see, et ta tahtis minule kirjutada kuludesse veel kindlustusele hinnapakkumiseks vajaminevat tööd. Võibolla seda peabki kliendi käest küsima võibolla mitte, selle uurin juba esmaspäeval kindlustusest välja.
Lisaks polnud tehtud minupoolt soovitud hooldust ja termostaadi vahetust.
Kuna see oli enam vähem minu taluvuse piir ja arve kirjutamine ka ei edenenud siis mu kannatus katkes.
Peal põgusat käratust tõin neile selle uue rehvi ja ütlesin et esmapäevaks olgu tehtud. Rehv võeti vastu kõrvad lontis ja lubati kõik esmaspäevaks korda teha.
Ühesõnaga selline lugu ja ma olen kindel, et ka IA loetakse seda foorumit siis saage aru, see jutt ei ole niisama hala vaid seda loevad ka paljud minu tuttavad ja ka kõik muud foorumi kasutajad. See on kivi Teie kapsaaeda mitte mina pole tülikas klient.
Ei tea kas asi minus, kuid lugu järgmine:
Sai viidud oma volvo c70 siis esisilla tala ja velje vahetusse ja remonti. Tegemist oli kindlutuse poolt hüvitavate töödega, lisaks nedele palusin teha ka hoolduse, s.o. õli ja filtrid ning termostaat. Lisaks sadas vahepeal lumi maha ja viisin ka uued talverehid sinna vahetusse. Seega oli auto tegemises, vahepeal helistati, et tuli vale jupp ja auto valmib nädal hiljem. Ok see selleks nädal hiljem jalutasin läbi, öeldi, et auto valmis aga kuna üks rehv on praak ja ei pea õhku siis nad liimisid seda ja liim peab kuivama
. Õhtul helistati uuesti ja öeldi, et seda rehvi ikka pidama ei saa. Mis seal ikka olid need ju uued ja garantiiga rehvid. Rehvimüüja käis ise nendel IA järgi ja viis ekspertiisi. Ekspertiis vastas, et see on montaazi viga, katkist rehvi vaadates tundus samuti nagu oleks heebliga muditud seda serva. Ok, vahet pole, ostsin uue rehvi, võtsin arve näppu ja läksin IA-se. Nemad uurisid ja puurisid ning helistasid ka sellele rehvimüüjale ning kokkuvõteks ütlesid, et nemad pole seda lõhkunud ja seda uut rehvi samuti enam ei paigalda, kuna tundub nagu, et nad ei oska seda hästi teha. Põhimõttliselt taheti anda mulle Volvo varuratta peal tagasi Heaküll, mul veel kannatust jätkus andke auto siia ja unustame selle rehvi ning ma lasen uue mujal paigaldada.
Selleks oli kulunud aega ca 1tund, silmanurgast vaadates tundus ka kõrval seisvatel isikutel igasugu imelike probleeme olevat.
Aga edasi. Hakkas siis kodanik klienditeenindaja arvet kirjutama. Imelik oli see, et ta tahtis minule kirjutada kuludesse veel kindlustusele hinnapakkumiseks vajaminevat tööd. Võibolla seda peabki kliendi käest küsima võibolla mitte, selle uurin juba esmaspäeval kindlustusest välja.
Lisaks polnud tehtud minupoolt soovitud hooldust ja termostaadi vahetust.
Kuna see oli enam vähem minu taluvuse piir ja arve kirjutamine ka ei edenenud siis mu kannatus katkes.
Peal põgusat käratust tõin neile selle uue rehvi ja ütlesin et esmapäevaks olgu tehtud. Rehv võeti vastu kõrvad lontis ja lubati kõik esmaspäevaks korda teha.
Ühesõnaga selline lugu ja ma olen kindel, et ka IA loetakse seda foorumit siis saage aru, see jutt ei ole niisama hala vaid seda loevad ka paljud minu tuttavad ja ka kõik muud foorumi kasutajad. See on kivi Teie kapsaaeda mitte mina pole tülikas klient.
Volvo C70 2,4T
Nüüd on ka minu kord edastada siinkohal kaebekiri... Ei maini ma siis teeninduse asukohta ega konkreetseid veakoode. Seetõttu arvan ma, et see kiri mõjub efektiivsemalt, võibolla isegi tervendavalt.
Oli aasta 2007, kui pidin esindusse minema veakoode lugema. Viisin auto kohale, broneeritud oli 1 tund. Juhuslikult sattusin samas piirkonnas olema, seetõttu peale 30 min läksin vaatama, kas auto valmis. Aga auto seisis ikka sama koha peal, kuhu olin ta jätnud. Huvi pärast jäin lähedusse. Oli möödunud 50 min, kui auto garaazi sisse aeti! Ja 10 min hiljem aeti ta garaazist välja. Kõne esindusest, et võin autole järgi tulla, tuli ca 65 min peale seda, kui ma auto olin nende kätte jätnud. Koha peal esitati arve ca 525.-. Selle peale tegin SUURED silmad, et mis te jamate: auto oli ju diagnostis ainult 10 min, aga raha küsite 1 tunni eest!
Seepeale kohkuti ja pakuti, et teeme siis kokkuleppe korras arve 200.- peale. Mulle see sobis, kuid hing jäi kripeldama, et egas mina ainuke pole... Peale seda ma sinna eriti jalga tõstnud...
Detsembris 2008 oli jälle viga vaja tuvastada. Läksin kokkulepitud ajaks kohale, et veakoode lugeda. Jäin esindusse ootama, sest see ju üsna lühike töö. Peale 5 min kutsus teenindaja mind enda juurde ja ütles, et millegipärast ei saa arvuti mooduliga ühendust - seetõttu oleks vaja uus aeg teeninduse panna; pidin arvestama ca 3 tunniga. Nad kinnitasi, et nende arvuti töötab Ok, sest nad proovisid "igaks juhuks" ka teise Volvo peal. Seal sai arvuti mooduliga ühendust! Kuna mul juba kogemus nende "aususe" osas oli, siis läksin BOSCHI diagnostikasse. Bosch muidugi ei suuda kõike Volvo mooduleid lugeda, kuid asi seegi, et ta sai ühendust mu autoga. Peale seda ostsin professionaalse Volvo veakoodide lugeja (sai kõrini sellest, et pean iga kord esindusse sõtima, mida ma ei usalda). Minu lugeja töötas LAITMATULT, sai ühendust kõikide moodulitega, viga tuvastatud ja parandatud.
Loo moraal: Info Auto on järelteeninduse osas klientide heausklikkust ära kasutanud, kuna Volvo aju on programmeeritud üsna kinnise protokolliga suhtlema ja klientidel pole muud võimalust kui ainult esinduses lasta diagnostikat teha (vanemad mudelid siia alla ei käi). Ma oleksin maksnud ca 1500.- mitte millegi eest, kui ma oleksin teenidnuse läinud ja lasknud selle 3 tunnise aja sees parandada/tuvastada, mida tegelikult poleks vaja olnud. Läksin ma ju esindusse ainult veakoode lugema...
Oli aasta 2007, kui pidin esindusse minema veakoode lugema. Viisin auto kohale, broneeritud oli 1 tund. Juhuslikult sattusin samas piirkonnas olema, seetõttu peale 30 min läksin vaatama, kas auto valmis. Aga auto seisis ikka sama koha peal, kuhu olin ta jätnud. Huvi pärast jäin lähedusse. Oli möödunud 50 min, kui auto garaazi sisse aeti! Ja 10 min hiljem aeti ta garaazist välja. Kõne esindusest, et võin autole järgi tulla, tuli ca 65 min peale seda, kui ma auto olin nende kätte jätnud. Koha peal esitati arve ca 525.-. Selle peale tegin SUURED silmad, et mis te jamate: auto oli ju diagnostis ainult 10 min, aga raha küsite 1 tunni eest!
Seepeale kohkuti ja pakuti, et teeme siis kokkuleppe korras arve 200.- peale. Mulle see sobis, kuid hing jäi kripeldama, et egas mina ainuke pole... Peale seda ma sinna eriti jalga tõstnud...
Detsembris 2008 oli jälle viga vaja tuvastada. Läksin kokkulepitud ajaks kohale, et veakoode lugeda. Jäin esindusse ootama, sest see ju üsna lühike töö. Peale 5 min kutsus teenindaja mind enda juurde ja ütles, et millegipärast ei saa arvuti mooduliga ühendust - seetõttu oleks vaja uus aeg teeninduse panna; pidin arvestama ca 3 tunniga. Nad kinnitasi, et nende arvuti töötab Ok, sest nad proovisid "igaks juhuks" ka teise Volvo peal. Seal sai arvuti mooduliga ühendust! Kuna mul juba kogemus nende "aususe" osas oli, siis läksin BOSCHI diagnostikasse. Bosch muidugi ei suuda kõike Volvo mooduleid lugeda, kuid asi seegi, et ta sai ühendust mu autoga. Peale seda ostsin professionaalse Volvo veakoodide lugeja (sai kõrini sellest, et pean iga kord esindusse sõtima, mida ma ei usalda). Minu lugeja töötas LAITMATULT, sai ühendust kõikide moodulitega, viga tuvastatud ja parandatud.
Loo moraal: Info Auto on järelteeninduse osas klientide heausklikkust ära kasutanud, kuna Volvo aju on programmeeritud üsna kinnise protokolliga suhtlema ja klientidel pole muud võimalust kui ainult esinduses lasta diagnostikat teha (vanemad mudelid siia alla ei käi). Ma oleksin maksnud ca 1500.- mitte millegi eest, kui ma oleksin teenidnuse läinud ja lasknud selle 3 tunnise aja sees parandada/tuvastada, mida tegelikult poleks vaja olnud. Läksin ma ju esindusse ainult veakoode lugema...
narva kirjutas:Nüüd on ka minu kord edastada siinkohal kaebekiri... Ei maini ma siis teeninduse asukohta ega konkreetseid veakoode. Seetõttu arvan ma, et see kiri mõjub efektiivsemalt, võibolla isegi tervendavalt.
Oli aasta 2007, kui pidin esindusse minema veakoode lugema. Viisin auto kohale, broneeritud oli 1 tund. Juhuslikult sattusin samas piirkonnas olema, seetõttu peale 30 min läksin vaatama, kas auto valmis. Aga auto seisis ikka sama koha peal, kuhu olin ta jätnud. Huvi pärast jäin lähedusse. Oli möödunud 50 min, kui auto garaazi sisse aeti! Ja 10 min hiljem aeti ta garaazist välja. Kõne esindusest, et võin autole järgi tulla, tuli ca 65 min peale seda, kui ma auto olin nende kätte jätnud. Koha peal esitati arve ca 525.-. Selle peale tegin SUURED silmad, et mis te jamate: auto oli ju diagnostis ainult 10 min, aga raha küsite 1 tunni eest!
Seepeale kohkuti ja pakuti, et teeme siis kokkuleppe korras arve 200.- peale. Mulle see sobis, kuid hing jäi kripeldama, et egas mina ainuke pole... Peale seda ma sinna eriti jalga tõstnud...
Detsembris 2008 oli jälle viga vaja tuvastada. Läksin kokkulepitud ajaks kohale, et veakoode lugeda. Jäin esindusse ootama, sest see ju üsna lühike töö. Peale 5 min kutsus teenindaja mind enda juurde ja ütles, et millegipärast ei saa arvuti mooduliga ühendust - seetõttu oleks vaja uus aeg teeninduse panna; pidin arvestama ca 3 tunniga. Nad kinnitasi, et nende arvuti töötab Ok, sest nad proovisid "igaks juhuks" ka teise Volvo peal. Seal sai arvuti mooduliga ühendust! Kuna mul juba kogemus nende "aususe" osas oli, siis läksin BOSCHI diagnostikasse. Bosch muidugi ei suuda kõike Volvo mooduleid lugeda, kuid asi seegi, et ta sai ühendust mu autoga. Peale seda ostsin professionaalse Volvo veakoodide lugeja (sai kõrini sellest, et pean iga kord esindusse sõtima, mida ma ei usalda). Minu lugeja töötas LAITMATULT, sai ühendust kõikide moodulitega, viga tuvastatud ja parandatud.
Loo moraal: Info Auto on järelteeninduse osas klientide heausklikkust ära kasutanud, kuna Volvo aju on programmeeritud üsna kinnise protokolliga suhtlema ja klientidel pole muud võimalust kui ainult esinduses lasta diagnostikat teha (vanemad mudelid siia alla ei käi). Ma oleksin maksnud ca 1500.- mitte millegi eest, kui ma oleksin teenidnuse läinud ja lasknud selle 3 tunnise aja sees parandada/tuvastada, mida tegelikult poleks vaja olnud. Läksin ma ju esindusse ainult veakoode lugema...
STOP!
Pole mingi Info Auto pooldaja, AGA enne kui maha teha mönda vöi üksköik mis töökoda kulla inimesed lugege HINNAKIRJA diagnostika kui selline on tk hind ehk lähen 5 min vöi tund maksab see 1 ühiku ja kui veel midagi vaja teha hakkab peale 1 tundi jooksama tunnihinne ja see pole vaid infos vaid köigis kohtades kus tehaklse diagnostikat sest aparatuur maksab ja iga aasta pead maksma uue softi eest ja see pole odav!
""Rear Wheel Drive, the way God intended. If a car is being pulled from the front, doesn't that mean it's being towed?"”
STOP!
Pole mingi Info Auto pooldaja, AGA enne kui maha teha mönda vöi üksköik mis töökoda kulla inimesed lugege HINNAKIRJA diagnostika kui selline on tk hind ehk lähen 5 min vöi tund maksab see 1 ühiku ja kui veel midagi vaja teha hakkab peale 1 tundi jooksama tunnihinne ja see pole vaid infos vaid köigis kohtades kus tehaklse diagnostikat sest aparatuur maksab ja iga aasta pead maksma uue softi eest ja see pole odav!
Diagnostika on tõesti tükihinna alusel, kuid mitte veakoodide kustutamine (ca 215 .-). Ja veakoodid ning tarkavara uuendamine on sama palju omavahel seotud kui siga ja kägu...
Minu loo moraal oli, et IAuto valetab kliendile auto tegeliku seisukorra kohta ehk küsib raha töö eest, mida tegelikult ei tehta või mida üldse pole vaja teostadagi. Mina kui heauskne klient ju auto sisse ei näe, veel vähem on võimalus veakoode tavainimesel diagnoosida. Kuna ma olen seda nüüdseks ise kogenud, siis ärgu üritagu mind keegi selles ümber veenda...
Ma loodan, et see jutt polnud üldistav. On erinevad teenindused, on erinevad teenindajad ja on erinevad majanduslikud põhjused, miks nii käitutakse. Loodan väga, et see kõikide IAuto esinduste kohta ei pea paika...
Viimati muutis narva, 12 Jaan 2009, 21:52, muudetud 1 kord kokku.
volvo245 jutt on vägagi õige.
Tehas küsib kõikide asjade eest ,mis puudutavad diagnostikat ja uusi softe,ja õiguste eest,et sa võid esindada neid siin (loe volvot ja ka kõik teised margi esindused eestis) meeletuid summasi.
Esindusel peab olema kõik võimalikud tsertifikaadid(mis kõik maksavad),vastama kõiksugu nõmedatele tehase nõudmistele,käiakse tehasest kontrollimas,näpuga järge ajamas igal aastal.
See muidugi ei ole õigustus miks kohapeal nii käitutakse,see käib juba otseselt IA kapsaaeda.
Ja veel,hinnapoliitika panevad paika suured tehase bossid,kohalikel suurt kaasa rääkimis õigust pole.
Tehas küsib kõikide asjade eest ,mis puudutavad diagnostikat ja uusi softe,ja õiguste eest,et sa võid esindada neid siin (loe volvot ja ka kõik teised margi esindused eestis) meeletuid summasi.
Esindusel peab olema kõik võimalikud tsertifikaadid(mis kõik maksavad),vastama kõiksugu nõmedatele tehase nõudmistele,käiakse tehasest kontrollimas,näpuga järge ajamas igal aastal.
See muidugi ei ole õigustus miks kohapeal nii käitutakse,see käib juba otseselt IA kapsaaeda.
Ja veel,hinnapoliitika panevad paika suured tehase bossid,kohalikel suurt kaasa rääkimis õigust pole.
S80. T6. 2013.
narva kirjutas:STOP!
Pole mingi Info Auto pooldaja, AGA enne kui maha teha mönda vöi üksköik mis töökoda kulla inimesed lugege HINNAKIRJA diagnostika kui selline on tk hind ehk lähen 5 min vöi tund maksab see 1 ühiku ja kui veel midagi vaja teha hakkab peale 1 tundi jooksama tunnihinne ja see pole vaid infos vaid köigis kohtades kus tehaklse diagnostikat sest aparatuur maksab ja iga aasta pead maksma uue softi eest ja see pole odav!
Minu loo moraal oli, et IAuto valetab kliendile auto tegeliku seisukorra kohta ehk küsib raha töö eest, mida tegelikult ei tehta või mida üldse pole vaja teostadagi. Mina kui heauskne klient ju auto sisse ei näe, veel vähem on võimalus veakoode tavainimesel diagnoosida. Kuna ma olen seda nüüdseks ise kogenud, siis ärgu üritagu mind keegi selles ümber veenda...
See härra narva, pole mitte moraal vaid Teie endapoolne lähenemine. Lõpptulemusena ka ehk kõigi pettasaanute. Moraal on - ega alati ei pea minema esindusse kõikide toimingute jaoks! I-As töötavad ka inimesed, mitte üliinimesed ning mitte (pakun et enamus) kõik pole Torslandas õppustel käinud. Mina ei usalda ka enam ammu oma töid I-A kanda. Need mis aga seal kunagi ka teha lasin, teostati kõik kenasti, kiirelt ning hinnakirjakohaselt.
narva kirjutas:Peale seda ostsin professionaalse Volvo veakoodide lugeja (sai kõrini sellest, et pean iga kord esindusse sõtima, mida ma ei usalda).
...
narva kirjutas:Ma oleksin maksnud ca 1500.- mitte millegi eest, kui ma oleksin teenidnuse läinud
Professionaalne Volvo (või mistahes teise margi) veakoodide lugeja maksab isegi ilma regulaarse softiuuenduseta kõvasti rohkem, kui see 1500.-, millega Sa oleks oma auto esinduses korda saanud.
tnx kirjutas:narva kirjutas:Peale seda ostsin professionaalse Volvo veakoodide lugeja (sai kõrini sellest, et pean iga kord esindusse sõtima, mida ma ei usalda).
...narva kirjutas:Ma oleksin maksnud ca 1500.- mitte millegi eest, kui ma oleksin teenidnuse läinud
Professionaalne Volvo (või mistahes teise margi) veakoodide lugeja maksab isegi ilma regulaarse softiuuenduseta kõvasti rohkem, kui see 1500.-, millega Sa oleks oma auto esinduses korda saanud.
Selgituseks veel seda, et softiuuendus ja veakoodid on oma olemuselt väga erinevad. Kui auto juhtmoodulid tehases programeeritakse, siis on nad loodud töötama väga kindla protokolliga. Seda protokolli hiljem ei muudeta ja seda ei saagi muuta (vähemalt 21 sajandi alguses). Veakoodid talletatakse moodulis, neid peab olema võimalik välja lugeda siis kui auto toodeti või 5 a hiljem - ilma tarkvara uuendamata! Tarkvara uuendused puudutavad ikkagi autot ennast, ehk mingi konkreetne moodul ei tööta nii nagu peaks.
Kes on foorumil
Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 42 külalist