Aibast: 1973 Volvo 142 GL

[aibast]

No niih, sai siis lõpuks asi kätte võetud ja vaikselt taas teist korda teema hakkatud. Eks kunagi nägi ta välja selline


Hetkel aga siis seisukord alljärgnev.


ja nagu näha pildil, tööd jagub, et tast taas tööloom saada


Kuid õnneks on asjal kah hea pool. Seest asi ikka palju paremas olukorras



Ning siis esimese tööpäeva tegemised, plokikaane roostest puhastamine

[sullivanmike]

kuidas sul ustega lood on? mul peaks vedelema yks paar 142 uksi kusagil, kui mu isa pole neid maha myynud vahepeal!

[aibast]

kui nad alt roostes pole siis huvi olemas, enda omad on alt täiesti mädad, hetkel klaaskiu ja vaiguga lapitud.

[sullivanmike]

kui nad alt roostes pole siis huvi olemas, enda omad on alt täiesti mädad, hetkel klaaskiu ja vaiguga lapitud.

lähen täna maale ja vaatan nende olukorra üle!

[turboES]

Mida, sellel on elektroniline sissepritse! Kas see ümargune kobakas on õli jahuti.
Keegi on enne sind mootori ära vahetanud.

[aibast]

jah sellel elektrooniline pritse, pisteti 72 või 73 aasta volvole. Enne seda oli 71 aastast kasutusel porshedel. Ning see ümmargune jah on õli jahuti. Allan, su P1800 B20E motol polnud selline, peaks vast sama moto olema? Vaatan, äkki õnnestub saada uuemat tüüpi jahuti sinna nii õlile kui kah käigukasti õlile. Ning tegu selle masina originaal motoga, kah VIN numbri järgi õige asi tal kapoti all. Õnneks pikk seismine pole miskit kinni motos võtnud ning tööd sellevõrra ikka parajalt vähem. Suurem mure on BW35 käigukast, mille seisukorrast pole kahjuks õrna aimugi. Samuti on kere, see mis vajab veel palju tööd. Veermik üle käia, pidurid korda teha - kuigi nad isegi töötasid transpordi ajal ühest kohast teise. Ning nagu ikka kõiksugu kinni roostetanud asjad lahti vaja saada

[turboES]

Sissepritse tundsin ära, sest omal oli ka kunagi selline. Euroopas kasutati enamasti Strombergi.
Minu omal on USA varjant B20F mootor. Sellel on natuke madalam surveaste võrreldes B20E'ga. Sellepärast olen üllatunud, et sul selline.
Sellised õli jahutid oli vanade B18'netel peal.
Ma panin enda omale 740 õli jahuti peale.

[aibast]

täpselt sama idee, kunas see ümmargune junn seal lekkib jahutusvedelikku

[sullivanmike]

kui nad alt roostes pole siis huvi olemas, enda omad on alt täiesti mädad, hetkel klaaskiu ja vaiguga lapitud.

vaatasin uksed yle. kahjuks jah ussitanud. juhi poolset vast akki veel annaks turgutada mone osavama poolt ,aga teist on juba lapitud alt servast ja pude.

[aibast]

selge, siis pole miskit teha, läevad käiku mis on mul juba. Sest need juba lapitud, terve kere tegelt juba lapitud

[aibast]

No niih, taas üks korralik ja tegus päiv seljataga.
Moto välja tõsetud ja laiali lammutatud. Asjad suht heas korras. Rõngad vaja vähe paremini liikuma saada. saaled igaks juhuks ära vahetama. Ja siis kokku tagasi kompot.
Pilte kah väheke

Väheke õli kah ikka vaja ju maha ajada. Terve tala liguneb


Nukka veab siis plastikust hammakas


Lisaks üks kohalik õli


Plokk siis lahti võetult pealt poolt


Väntvõll ja plokikaan


Altpoolt pisike vaade, väheke pushrod-porri


Tööd jagub ikkagist veel palju

[Volvo75]

Edu ehitamisel

[turboES]

Vaheta nukvõll ka ära. See on ainuke asi, mis B20 mootoritel vajab regulaarselt vahetamist. Kontrolli ka õli pump üle.

[aibast]

Njaah, peab vaatama seda nuka asja.

[aibast]

Väheke aega on nüüd kulunud muudele asjadele, kuid viimaks õnnestus saada vähe uuemat tüüpi süda talle. Mootoriks siis vast 82/83 aasta B23E K-jet pritsega viimsele teekonnale saadetud 700 pealt. Lisaks veel asjal küljes M46 kast koos OD'ga (vist)


Sai teine treileril kohale veetud ja garaazi põrandale välja sikutatud. Väheke must on (nagu need asjad ikka) aga pisike pesu teeb töötamise palju meeldivamaks. Esialgsed mõõtmis ja uurimis tulemused näitavad aga ruumipuuduse tekkimist juhipoolsel küljel. Eks tulevik näitab palju asju peab ümber tegema, et ta sinna ära mahuks.


kunas ta läeb 142 vanemat tüüpi automaatkasi järgi siis oli vaja väike lammutamine teha, et vaadata sobivust. Tulemus - käigukast istub otse otsa, kõik kinnitusaugud sobivad. Muuta vaja vaid hoorattas käigukasti jaoks sobivaks. kunas uuel motol kinnitub asi 8 poldiga välda külge, vanemal aga 6 poldiga. Aga olukord juba lahendamisel.

Ja see mis hetkel üle jäi. Kontrollida vaja vaid kasti tüüp ja markeringud. Kui sobib läeb ta hoopis Moose Poweri alla, kunas enda 700 on kastil sünkronisaatorid läbi, sellel aga mitte.