Õigemini, punane seisab endiselt ja ootab, millal ma võtit keeran. Paraku tolle majanduslik tasuvus saabuks alles mitmekümne aasta pärast ja kuna läbisõidud on jäänud tööle-koju-nädalalõpus-maale stiili, siis leidsin, et oluliselt murevabam võiks olla bensuka pidamine linnaautona.
Eks sai hunnik variante kokku kahmitud - bemmid, audid, volksud võiks põlema panna, need jäid kohe kõrvale.. Ainsana käisingi vaatamas V70neid ja paar Omegat katsusin ka ära. Paraku Omega V6 on tore loom, aga seal on üks tore õlijahuti V-sees, mis ühelt poolt saab õli ja teiselt poolt jahutusvedelikku ning ajaga ära mädaneb ja kõigil nähtud masinatel juba jahutuspaagis mingi gemüse. Õlijahuti hind ligi 600€... Pagass on küll selline, et mitu kirstu saab kõrvuti panna....
Siis jäidki Volvod ainult sõelale. Mitte, et automaatkasti remont, mis eelmisest aastast veel endiselt päris hapu maitsega suus on, mind ära oleks ehmatanud, aga automaatbensukal ei näinud mõtet. Ja nii lõpuks jäigi siis pealkirjas mainitud kangelase võtmed mulle pihku.
VINi järgi on siis tegu 99.a masinaga, kahemassiline hooratas ja kõik jutud.
Aga eelmine omanik (kes siin on ka olemas 3 postitusega) on kõik need asjad teinud, mis minu punasel ees ootamas, siis ei olnud raske valida enam. Seda enam, et kere seisukord on ka suurepärane. Isegi 98.a markeeringuga esiklaas on ees (Volvo Pilkington OptiKool).
Edasi veab teda B5254T, M56 kasti otsas. peal on TRACS-ABS.
All on 18" Nebulad, mis olid siin foorumis kunagi müügis Rantto poolt. Üks küsimus on ainult, kas neile velgedele varuosi ka saada on - ühe pöia polt on jooksu pannud...
Ei taha päris roostest 6mm polti sinna asemele keerata. Rehvid on uueväärsed. Kui ma hakkan nimekirja koostama, mis kõik tehtud on, siis jäängi siia seda toksima.
Viimane servis Saksas on tehtud 23.2.12 LS 266495, ja Eestis on arvele võetud ta juba 9 kuud hiljem, läbisõiduga 278 070.. Tänaseks päevaks ette tiksunud 328 000 kopikatega.
Puudu on kompu, püsikiirushoidja ja kliima (kont selle asemel), aga ei nurise. Istmesoojendused nii ees, kui taga - töötavad. Ühtegi veakoodi mälus ei ole, õli on vahetatud iga 9000km tagant, ja ennist Hypnole ütlesin valesti - sees on ikka 5W-40 ja õlikorgi alune oli ilus puhas - mootor seest kuldne. Ei oska millegi üle kaevata. Ühte rattalaagrit kuulen vist laulmas...
Kaasavaraks sain originaalvedrud ja katuseraamid.
Nüüd tuleb loota, et R'i pidureid pole ja 15" talvekad ka alla mahuvad
Hetkel on klemm kõrvuni - seieri järgi 15L kulunud ja 200km ära sõidetud. sealhulgas on 70km linnasõitu ja paar kiirendamiskorda
Kahemassiline ei tõmble ei vibra - mootoripadjad on ka uued ja ei saa aru, et mootorgi töötaks...
Tõenäoliselt punasest võtan välja võimendi väljundijuhtme, suurt kasti küll ei tule enam, aga varuratta juurde paneks pisikese aktiivika müdistama, seda madalat on just vat grammike puudu...
Sees on SC-805, mängib ilusti, aga siin ka vaja esipaneeli lambid välja vahetada, osa on kustus.3 võtit, kaks pulti, üle pika aja on auto, mis lukustub ja avaneb puldist.
Pilte pole rohkem teinud, kui müügikuulutusest paar tk kopisin, kuna enda pildimasin on elukaaslasega maale rännanud. Toonkile, kui üldse, tuleb vb õrn toon, prügikott ei sobi siia, hele poolnahk tahab särada.
Suurim huvi on nüüd XC võre vastu.
Ja kui keegi nokib kollaste udukate pärast, siis võib rahulikult kohvi edasi juua - minu masinal täiesti legaalsed. Puuduv tulekojamees on ka pagasiruumis ja ootab külgepanekut.
Rohkem pole midagi öelda. Huvitavast seigast märgiks ära, et 2 politseiauto täit rahvast jäid Riia tänaval kõrvale seisma ja näpud püsti, niiet kui ka politseile meeldib, siis on kõik OK.
Ootan, millal keegi punase ära viib...
Parimat,
M.
