Volvo Club Eesti

Otsustasin kah autopargist teema teha.

Autodest siis...

2003 aasta s60 125kw bensiin automaat. Hetkel läbisõit u 215000 ja auto on minu käes olnud päris mitu aastat. Kütust võtab linn ja maantee keskmiselt 7.8l/100km (98)
IMG_3000 by sanderkikas, on Flickr
IMG_3002 by sanderkikas, on Flickr


2001 aasta xc70 147kw bensiin automaat. Hetkel läbisõit u 340000 ja auto on olnud 2 aastat. Kütust võtab keskmiselt 10.5l/100km (95)
kalalkäik by sanderkikas, on Flickr


Selle aja jooksul on kõik remondid ja hooldused kodus isaga kordamööda ise ära tehtud. Hetkel on kahe auto peale kulunud maksimum 500 eurot mis minuarust on ülimalt super tulemus.

Siia teemasse ma üritaks hakata riputama infot tehtud töödest ja hindadest, et pärast selgem ülevaade oleks.

S60
Hakkas puterdama ja pidurdades välja surema. Vea leidsin gaasiklapist mis oli tõsiselt räpane. Throttle cleaner ja hambahari lahendasid selle probleemi.
IMG_3017 by sanderkikas, on Flickr

XC

Eile sai kuumaõhupüstoliga natuke plastikud noorendatud. Nii head tulemust ei osanud oodatagi
IMG_3935 by sanderkikas, on Flickr

Enda autol sai ka hiljuti kuumaga möllatud, kuid ilu ei jätkunud väga pikaks

S60

Roolilatt (ZF) hakkas ülevalt õli välja ajama. Tuli välja, et roolisamba peal olev rooste oli simmerlingi läbi kulutanud. Sai siledaks lihvitud ja hydroscandist uued tihendid muretsetud. Tihendite vahetamiseks ja selle kopsiku kätte saamiseks ei pidanud roolilatti maha kakkuma.

IMG_2855 by sanderkikas, on Flickr
IMG_2857 by sanderkikas, on Flickr

S60
Vahetatud juhipoolne sarniir(optimal), stabilisaatori varras(optimal) ja õõtshoob(kasutatud)
Kokku 47€

Optimali junnidega astusid küll ämbrisse.

Olen kuulnud jah palju halba. Jällegi Lemförderi sarniir pidas Tallinna teedel poolteist aastat vastu aga teise poole Optimal on juba 3 aastat all olnud...

ziim kirjutas:Optimali junnidega astusid küll ämbrisse.

Vot ma ka nii lo*l, et tahaks ka teada mis viga neil optimalidel on?

mul tutvusringkonnas on üks tüüp kellel on põhimõte, et kõik asjad mis ta ostab peavad olema kõige kallimad ja temast saan aru, kuid olen paljudes kohtades kuulnud seda kirumist optimali ja polcari toodete kohta. Omal on olnud ka positiivsed kogemused nendega ja samas paljud kes kiruvad pole isegi kasutanud neid.

Ehk sellise väljaütlemise võiks küll ju nimetada "mu sõber ütles, et ta teab kedagi kes on näinud kedagi kes on kuulnud kuskilt, et ta naise venna õemees kasutas kunagi ja polnud rahul" teemasse.

Tegelen ise igapäevaselt remondiga ning näen ilmselgesti, kuidas mingi brand vastu peab. Siinkohal pole vaja saagi käima t6mmata, igaüks ostab vastavalt oma v6imalustele.

Jutu jätkuks, et kas olete kindlad lemförderit ostes, et see ikka lemförder on? Kahjuks ei leidnud kohe linki ülesse, kuid maailmas kõige rohkem võltsitud tootebränd 2010-2013(hilisemaid andmeid polnud) on lemförder mitte niku või adibas.

XC70

Panin 30 liitrit kütust ja sõitsin sellega peaaegu terve nädala. Asi tundus kahtlane, et kütusenäidik väga liikunud polnud ja kui veel kinnitust sain, et keegi teine vahepeal tankinud polnud siis oli selge, et midagi ujukil viga. Esialgu piisas mõnest matsust vastu paaki ja näidik langes täielikku nulli.
Uuesti 30 liitrit sisse pannes näitas kompuuter 180 km. Sealt saab siis järeldada, et reserv on kusagil 15 liitrit?
Aega jääb siis uurin mis elu seal paagis elatakse.

paikas kirjutas:Jutu jätkuks, et kas olete kindlad lemförderit ostes, et see ikka lemförder on? Kahjuks ei leidnud kohe linki ülesse, kuid maailmas kõige rohkem võltsitud tootebränd 2010-2013(hilisemaid andmeid polnud) on lemförder mitte niku või adibas.

Milles siin elus üldse kindel olla saab?

no1 kirjutas:

paikas kirjutas:Jutu jätkuks, et kas olete kindlad lemförderit ostes, et see ikka lemförder on? Kahjuks ei leidnud kohe linki ülesse, kuid maailmas kõige rohkem võltsitud tootebränd 2010-2013(hilisemaid andmeid polnud) on lemförder mitte niku või adibas.

Milles siin elus üldse kindel olla saab?

Ikka maksud ja surm