Volvo Club Eesti

Kas sul originaalis olidki tavaamordid või nivooamordid ?

molymees kirjutas:Kas sul originaalis olidki tavaamordid või nivooamordid ?

Orginaalis olid nivookad aga otsustasin uute valikul tavaliste kasuksikkagi.

Eks nii vana autoga enamus nii otsustavadki. Kui nivoo remont maksab pool auto hinda või ei tundu otstarbekas, siis paneks ise ka tavavedrustuse alla.
Sama asi endal ühe teise margiga läbi käidud.
Lõpuks peale igasugust remontimist panin tavalise ja ülejäänud raha jäi muude asjade remondiks

Tavavedru ja amort annab siis tunda kui viiekesi autosse istuda ja natuke koormat pagassi ka.Siis on nina püsti nagu kasakapasun.

molymees kirjutas:Tavavedru ja amort annab siis tunda kui viiekesi autosse istuda ja natuke koormat pagassi ka.Siis on nina püsti nagu kasakapasun.

Ma õnneks sõidan 99% üksinda autos olles

molymees kirjutas:Tavavedru ja amort annab siis tunda kui viiekesi autosse istuda ja natuke koormat pagassi ka.Siis on nina püsti nagu kasakapasun.

Või käruga

Sillastendis sai käidud. Mõned parameetrid olid mööda aga väänati kõik paika 77.-

Rool sai uue naha endale 200.-

Kus nii kalilt tehakse? Lasin hiljuti nahatada ja pool rooli tuli veel perforeeritud naghaga.Hind oli 130 EUR.

Kuna ma elulaisk ja ei viitsinud rooli kuhugi Tartu või Tallinna saata, et natuke odavamalt saada ja nädalat ilma autota olla siis lasin ühel erategijal Võrumaal ära teha. Ja kuna mul oli ennem selline roolinahk mis koosnes kahest osast aga mina soovisin ühest tükist siis tuligi seal natuke rohkem vaeva ka näha. Järgmisena läheb käigukangi ümbris ka tegemisse.

kaheksa kirjutas:

molymees kirjutas:Tavavedru ja amort annab siis tunda kui viiekesi autosse istuda ja natuke koormat pagassi ka.Siis on nina püsti nagu kasakapasun.

Või käruga

Kusjuures mul laiskusest või millestki, ainult amordid vahetatud ja endiselt nivoode vedrud, aga käruga küll mingit erilist vahet pole, 2 quadi peal ja ok. Muidugi ega käru ei laeta ka nii, et ees kogu mass on

Purjekas kirjutas:

kaheksa kirjutas:

molymees kirjutas:Tavavedru ja amort annab siis tunda kui viiekesi autosse istuda ja natuke koormat pagassi ka.Siis on nina püsti nagu kasakapasun.

Või käruga

Kusjuures mul laiskusest või millestki, ainult amordid vahetatud ja endiselt nivoode vedrud, aga käruga küll mingit erilist vahet pole, 2 quadi peal ja ok. Muidugi ega käru ei laeta ka nii, et ees kogu mass on

Just nimelt. Vaadake kärukonksuga auto omanikud mitu kg raskust on lubatud kärukonksule. Haagis peab olema ikka enamvähem tasakaalus. Natuke rohkem raskus ette, et ei hakkaks haagis auto tagumist otsa üles kaaluma, siis on küll jama majas. Aga konksu koormusest rääkides siis on autosid millel lubatud koormus haakeseadmele ainult 40 kg. Ehk siis tegelikult ei tohiks norm kaalus täis mees konksupeale astuda. Antud autol on see lubatud koormus natuke rohkem aga jah kui ikka käru vajutab auto taga vedrud põhja siis on haagise koorem ikka väga valesti paigutatud.

Täna sai asendatud orginaal turbo resonaator METZGER / 2400893 kummivoolikuga 20.-
Auto põhi sai üle pritsitud Dinitrol ML ja Carlofon 4942 seguga 40.-

Täna avastasin, et rooli nupud ei tööta ja rooli keerates kaob raadio kanal paigast. Ilmselt rooli tagasipanekuga mingi jama tekkinud. Omaarust said kõik pistikud ilusti tagasi pandud. Või oskab keegi soovitada mida täpsemalt vaadata seal?

vunts123 kirjutas:Täna avastasin, et rooli nupud ei tööta ja rooli keerates kaob raadio kanal paigast. Ilmselt rooli tagasipanekuga mingi jama tekkinud. Omaarust said kõik pistikud ilusti tagasi pandud. Või oskab keegi soovitada mida täpsemalt vaadata seal?

Kõlab nagu lindiga mingi kala