Volvo Club Eesti

ookeanivõidusõit kirjutas:

marko1975 kirjutas:äkki keegi teab kui suur muidu mu masinal see õli vahetuse välp oleks

No rusikareegel ütleb et tavakasutuses masinal, margist/mootorist olenemata, ikka kas iga 10K järel või vähemalt kord aastas. Ja tihedamini on alati parem.

Kus gero manuaalseks lasid teha?

1. selge nüüd tean kuidas õlivahetus välpa järgida.

2. TLN lasin teha ja siinse foorumi tegelase kaudu --- gljuk --- . ( manuaalse all mõtlen seda, et volvo selle kompu hoova pealt käsitsi , et siis ei hakka ise tööle siis kui arvab vaid siis kui mina seda tahan).

välimusest saab pilte siis kui auto juurde saan päevavalges. kus ostsin: ausalt need 100a tagasi ostetud ei mäleta enam ( vist sai osta keskonnast ostetud) ja vahepeal unustasin ära kuhu need panin ja siis kui kuuri sai kohendatud/koristatud leidsin üles ja muidugi kohe ka installisin need külge autole ka.



laidsin sama toode pildi mis sai külge pandud .

https://www.osta.ee/porikummid-sparco-m ... 50645.html

siin siis esi porikummide täiendused.





salongi heledad kummi matid

Päris hea mõte tegelikult. Enda XC70'l on ka külg kogu aeg porine, mõtlesin tavalised OEM porilapakad osta, aga saan aru et need ei olnud väga efektiivsed?

mõtlesin ka et originaali sarnased soetada aga suht mõtetud need, kasu polnud apsaluutselt ültse , saigi valitud nagu küljes olev ja peab tunnistama, et külg on puhtam kõvasti kui ennem ja ei loobi ka uksele pisi kive üles. ennem oli mõnus kivi klobin nüüd praktiliselt uksel vaikus eks mõni inna eksib ära aga see vähene kord on andestatav.

1. leidsin selle lingi üles, kus sai omal ajal need tellitud ja kellel huvi siis saab siit omale ka sama sugused osta

https://soov.ee/30183-porilapid-sparco- ... tails.html


2. sai ka ustele need tuule sirmid ostetud ja lähiajal peaks need kätte saama ja ka siis autole külge saama.

täna sai autol kässarid täiendatud. sai külge kruvitud ühed regull hoovad mingite metall olluste asemele. nüüd vaja vähe selle salongi reguleerimis teemad omale selgeks teha.

marko1975 kirjutas:täna sai autol kässarid täiendatud. sai külge kruvitud ühed regull hoovad mingite metall olluste asemele. nüüd vaja vähe selle salongi reguleerimis teemad omale selgeks teha.

Täitsa pekkis - kässari tõttu sai korduva. see regull on ikka täiega ajukas. youbis on sada erinevad varjanti ja üks neist ei olnud pädev regull. youbi abiga suutsin kässari tõususe saada 5% peale - norm ju . kui juhul keegi peaks seda regullima siis kindlasti tehke seda sedasi kui ratas all. ma tegin ilma ratta alla panematta ja ei õnnestunud ( rattast kontrollida on kindlam kui ainult ketta katsetamisega. Netis survates ajaviiteks leidsin ühe vanakooli moodi xc90 kässari trosside esimese poole osa ( hella toodang) aga seda kurivaim eestis tellida ei leidnud, pakutakse alternatiivi mis on täielik jamadud oma regulliga.

tuttava abiga peaks reedel saama regulli täienduse teeninduses eks siis paistab kas sain vähemalt 16% peale selle et läbi saada.

jee saime kässari 10% peale , areng missugune. õnneks saan detz. lõpuni kässarid timmida

selle volvo inseneri , kes mõtles volvo käsipiduri süsteemi annaks KORRALIKU keretäie. tõsiselt.

Pane uued seisupiduri klotsid ka.

JanP kirjutas:Pane uued seisupiduri klotsid ka.

enne ülevaatust on kõik mis saab uus panna on uuspandud.

täna läheb tuttava juurde seda pidurtus % aretama.

hetkel tundub et mul on probleemi koht salongis selle s.t.a reguleerimise süsteemi sees. trummlis võivad klotsid peaaegu vastas olla aga kui tross ei tõmba pisavalt ei saagi seda valalikku % kätte.

meil tuli arvatavasti eksimus selles,et .............
see et keerata trummlis neid pingutud see ei anna piduri % vajalikku suurust. kässar rakendab põhilisest trossis teemas ja seda on vaja korralikult.pingutada..kui pole siisei tõmba klotse piiisavalt laiali ja pedaal ongi põhjas.

Kas trossid said ka uued? Olen ka maadelnud ebaühtlase jõuga ja lõpuks on aidanud trosside vahetus.

trossid on hilja aegu vahetatud kellelgi ja jube kergesti liigutatavad , tagasillal rataste erinevus pea olematu ( ehk mõlemad ühe suguse nrga), probleemi teeb just see et jalaga kässarid rakendades ei saa piduri % kätte et ülevaatuselt läbi saaks. ülevaatusel üle 15% ja oled läbi saanud aga ma sain ise 5% ja tuttavaga tõstukil reguleerides 10% kätte. vaja nüüd koht leida kus saab selle salongi reguleerimist uurida. külm ju lageda taeva alla teha seda.

jou jou

Eile sai auto omale uue aku 95Ah 800A autoserio power. Esmalt enne autole paigaldamist laadisin uue aku kindluse mõttes täis. Vahetusel oli väike üllatus nimelt, kui peal oleva aku maha kruvisin ja uue peale panis siis oli üllatus, kui süüte sisse pamin et:

1. hetke läbisõit oli see mis vana akuga tekki sõites.
2. Armatuuris kell oli see mis olema peab.
3. Raadio kanalid olemas ja need mis sai salvestatud.

siit küsimus, kas autol siis mingi nn väike aku pangake , et hoiab mingi aeg süsteemi voolu all. Peaks ju olema, et kui akul klemmid maha siis on kõik ju kadunud mälust. Aku vahetus kestis äkki mingi umb. max 5 minta. Kui hondal vahetasin akud siis nii kui klemmi lahti ühendasin oli raadio/ hetke läbisõidu andmed nullis.


Vana aku oli oma kiiksuga ja aastast 2001a 12 kuu.

enne laadimist aku tester andis andmed: 800A oli järel 632A , 12,03V, aku 60%

peale laadimist siis uued andmed: 800A oli ikka järele jäänud 639A , 12.34V aku 75%

hommikuti on nagu vene rulett, et kas läheb tööle või mitte ( väga vaevaliselt läks). Peale sõitmist oli matsu pill iga kord.

JESS...... ÜLEVAATUS 2023a.

lõpuks sain kässari miiniumi peale millega veel läbi saab Nüüd enamvähem aasta seda paremaks timmida