Volvo Club Eesti

Mis alumises karbis on?

no1 kirjutas:Enne ja pärast "triibud maha" jäädvustust paluks.

"Enne" video on 4 aastat tagasi tehtud, siis jäi samuti 2 triipu:
https://www.youtube.com/watch?v=4aVn1WR0cCM

Klamber kirjutas:Mis alumises karbis on?

Alumises karbis oli ülemine karp

Siin voorumis on mõned üksikud teemad mis inspireerivad ja motitavad autot ehitama, üks nendest on see teema.

Plaanis peale vahetust varsti-varsti ringi peale ka minna?
Seal võiks LSD ilmselt tuntava vahe tuua.

torms kirjutas:Siin voorumis on mõned üksikud teemad mis inspireerivad ja motitavad autot ehitama, üks nendest on see teema.

Tänud Vaata, et enda pilli ka kajastad siis

kaljukas kirjutas:Plaanis peale vahetust varsti-varsti ringi peale ka minna?
Seal võiks LSD ilmselt tuntava vahe tuua.

Eks ikka plaanin. Selle hooaja rajakuupäevad mulle eriti ei sobi, aga enne 21.07 Alastarot tahaks Audrus ja/või Bikerniekil ikka ära käia.

#nomoreonetirefire ehk eile käisin Rainil külas Quaifet paigaldamas.
Quaife sai uued laagrid (Timken 32008XM) ja Raini treipingist hüppas käiguvahetustrossi otsa uus puks ka. Kasti läks Volvo kirjaga õli Karelilt.
190km kodutee oli piisav mõistmaks, et pidamist on rohkem ja et kurvist võib kõvasti varem välja kiirendada. Harjumatu on, et auto veab rohkem sisekurvi poole ja peab olema valmis "vales suunas" rooli korrigeerima. Muidugi kui väga järsus kurvis mõlemad rattad põlema lasta, siis läheb otse ja selle vastu aitab ainult gaasipedaali kergitamine.

Järgmiseks nädalaks on kalendrisse kirjutatud õõtshoova uretaanpukside vahetus, sillastend, kliimapumba vahetus ja kliima täitmine.
Siis tahaks aerot tuunida ja sportlikumaid istmeid. Oeh

Raini garaažist mõned pildid:

Aga tulemus vastab ootusele või kehvem/parem?
Eelkõige siis eelis kurvis pidamise ja juhitavuse osas, jh?

Kohalt saab kiiremini minema, saab madalate käikudega gaasi põhja vajutada, saab gaasi vajutada ja rooli keerata samal ajal. Rohkem ta tõesti ei tee

Siis pead Lõuna-Eesti kurvilistel teedel sissesõidu tegema enne rinkat

Need Timken on rattalaagrid?

Tahaks ka Brembosid ette panna (BMW E39), aga vot ei tea, mis autolt saaks 4x114.3 suuri kettaid (300+ mm), mis veel 16" velje sisse mahuks.

Nii palju kui ma vaadanud olen siis ei saagi suuri kettaid lihtsalt mõne teise auto alt.

wackou kirjutas:Need Timken on rattalaagrid?

Timkenid läksid difri otsa.

Täna said planeeritud asjad Tartu IA-s tehtud:

allan kirjutas:Järgmiseks nädalaks on kalendrisse kirjutatud õõtshoova uretaanpukside vahetus, sillastend, kliimapumba vahetus ja kliima täitmine.

Kokkujooksud ees ja taga nullis, kalle ees -3.0 ja taga -2.4 kraadi. Algne plaan oli ette kerge lahkujooks tekitada, aga nii suur kalle teeb juba ise veidi närvilisemaks. Lõpptulemus tundub täitsa hea.

2.juunil toimub Bikerniekil lätlaste korraldatav rajapäev http://www.manoevents.lv/index.php?lang=en
Kui midagi vahele ei tule, lähen proovin Quaife ära.

Kui palju antud kalded rehve seest söövad?

Ei söögi. Vale kokku või lahkujooks sööb pigem rehvi, mitte camber.

Ägedalt arenenud pill ikka!

-3 kraadi tänaval võib pikapeale siseserva kulutada küll, aga tähtis on vastukaaluks rajal välisservasid kulutamas käia
Kuna praegused Federalid on 2012 toodetud, siis väga kahju pole, kui hukka lähevad. Tahaks hiljemalt järgmiseks hooajaks uutega asendada.