Volvo Club Eesti

On tõesti kena auto. Näha ,et mees on hingega asja juures olnud

Võimatu mööda vaadata antud masinast.

Õnnestus täna selles iluduses sees istuda...

Mootori hääl võiks vingem olla, kuid muidu on asi superluks.
Kaunim kui Supp'i alfa!

juhtmete osas on elektrik jätkuvalt saadaval...

Pühapäeval sai siis Rapla rajal lõhkumas käidud. Algul oli kõik väga lahe. Varsti läks stabika varda kinnitus puruks ja hiljem lendas vist sidur ilusa pauguga. Sain paela otsas koju, auto veereb vabalt, käigud käivad normaalselt kui mootor ja sidur ei ole taga.
Sõitsin umbes 57-58sec aegasi.
http://album.ee/album/95341/50251969

kui ei lammuta, siis ei saagi teada mis jamab!
aga edu selle jamaga sul seal

mul lõpetas 480l radikas koostöö ilma ringrajatagi...

Sinu meistrimehe kätega pole sidurivahetus ilmselt probleem...

Sellel fotol siis näha pärast ja enne pilt kui stabika kinnitus otsustas koostöö lõpetada
Paremal enne, vasakul pärast


Lisaks juurde video
http://www.youtube.com/watch?v=arzg7gf6GAM

Täna tulid mulle vastu, aga millegipärast nööriotsas mis juhtus midagi?

Raplas läks sidur laiali. Viisin garaazi. Nägin sind ka.

Ei olnud sidur vaid ikkagi käigukast. Kolmanda käigu hammasrattad lõhkus ära. Ühelt hammakalt on pooled hambad puudu.
Targem oleks vist nüüd üks tugevam kast alla panna. Tundub, et M47 oleks kõige parem varjant.

sirvisin sul teema läbi, ei märganud mis kast sul praegu üldse, aga miks mitte m46?

Õigus jah ikka M46 on vaja.
Praegu on all M41.

siis mul kaks pakkuda
üks uuem ja korralikum, alumiinium korpusega, teine vanem, ja od jamas ja malm korpusega.
mölemad type P

Oleks vaja kõigepealt kastid kõrvuti panna, et kas on ühe pikkused ja kas minu kardaan sinna uue otsa ka sobib.

Tõesti suur töö ära tehtud ja masin on väga ilus. Igati kiiduväärt töö!