Volvo Club Eesti

Nonii jälle on tükk aega mööda läinud ja puhkus juba läbi saamas. Ja teha pole saanud midagi. Värvimine lükkub ka edasi kuna mitmete pahade asjade kokku langemisel jäi asi tegematta. Varu mootori saaga sai ka läbi. Otsisin vahe peal siis teist komplektset motot kõrvale enda autole. Mis siis korralikult üles ehitada ja siis eluaeg sõita. Ütleme nii et oli isegi üks hea pakkumine mõne kilomeetri kaugusel kodust pluss koos proovimis võimalusega. Aga too hetk ei sobinud hind mulle ja jäin mõtlema pakkumise üle. Ja kui uurima hakkasin oli juba mõni jupp küljest müüdud. Ja kuna täis komplektsus oli puudulik siis ei viitsind jännata enam sellega. Ja asi jäi soiku. Aga praegu mõtlen et joppas mul. Mõni päev tagasi facebooki skrollides nägin et tuttav oli müüki pannud enda asendus autoks olnud volvo. Kuna tehnika on tal sama mis minu omal. Siis sai ta ligi võetud. Nüüd mõned päevad sõitnud doonor autoga ja jõudsin järeldusele et kui ÜV läbi saab. Siis tirin auto garaagesse ja ehitan tast huvitava liikuri suveks. Kuna autol mõningased huvitavad detailid ja lahendused mis juba meeldima on hakkanud. Autoks siis Volvo 850 Estate 2,5 103kw 96a.
Autol on siis terve pikk nimekiri mis vaja ära teha. Aga kuna nagu nii vaba aega palju, siis on vähemalt millegi kallal nokitseda.
Mingi aeg teen siis autost uue teema ja räägin lähemalt mis plaanis.

Ahoi. Uuendmae siis teemat. Vahe peal sai tehtud õli ja filtri vahetus. Uus on kohe ukse taga 2000 km veel. Sai ka vahetatud karter ja karteri tihend. Karteri vahetuseks polnud tegelt vajadustki. Kuna lekkis tihend. Nüüd siis on jäänud veel otsa kaane tihend mis vähe immitsema. Aga seda ei hakka suure tõenäosusega vahetama. Vaid panen sinise volvo mootori pukki ja järgmise rihmavahetuse ajal läheb uus mootor uute kannidega vahele. Reedel sai ära vahetada kõik kettad ja klotsid, kaasa arvatud käsipiduri omad ja trossid ka. Kiskusin vähe armatuuri ka lahti. Et uurida miks puhub ainult klaasile tuult. Leidsin vea ülesse. Esmaspäeval siis tegelen edasi vea likvideerimisega. Ehk saan sinise küljest selle väikese mehanismi karbikese. Alla sai soetatud ka täitsa tutikad nael rehvid kuna ei tulnud ühtegi mõistlikku pakkumist.

Ahoi jälle. Sai autol siis ahi korda tehtud et puhuks peale esiklaasi ka mujale.
Vigane oli siis üks väike hammakas mis üle käis juht plokist. Sai siis kahest üks korralik valmis tehtud. Doonori sai sinisest banaan kerega volvost. Nüüd siis jälle motivatsiooni edasi minna. Sai siis tehtud nimekiri. Hooldus/remondi vajadusest. Nüüd siis tuleb käsile ennast võtta ja nimekirjast asju tegema hakkata. Nii kiiresti kui võimalik ja nii palju kui saab. Kuigi see järgmised 6 kuud keerulised kuna sai endale võetud nii öelda töö kodu.
Kuna varsti korraline hooldus tulemas ja ka TÜV siis sai tehtud selle tarbeks ka nimekiri.

Hooldus Ja TÜV asjad:
Õli+ filter. Salongi+õhu filter. TEHTUD
Esimesed Sisemised rooliotsad ja vajadusel muud puksid ning liigendid + silla stend
Taga sillas asjad liikuma ja vajadusel uued puksid ja muud tarvikud et saaks ära stendida.

Talve külmade ednedes tuleks mingi aeg mõtlema hakkata:
Uus Aku.
Eelsüüte küünlad.

Üle üldiselt tuleks tegeleda järgmiste asjadega:
Otsa kaanetihend. Ime pisike immitsemine.
Turbo+lõdvikud+lekked kontrollida.
Aknapesu paak lekib ülevalt poolt.
Tagu aknale ei tule vedelikku. Leke paremal pagassis.
Esi tuledele uued klaasid/uued tuled.TEHTUD
Juhi ja taguistuja jalge alune märg. (Salongi Radikas) TEHTUD
Raadiol valgustus pirnid vahetada.
Sooja/külma valgustus pirnid vahetada.
Esistange kate, paremalt puksiir aasa pealt. TELLITUD
Suuna tuled. TELLITUD
Udu tuled.
Tagaluugi amordid ei pea.
Pagassi luugi plastik korralikult kinnitada.
Pagassi luugi tihend.
Siniselt mootor/käigukast maha. Ülejäänud metalli.
Doonor mootor/kkast pukka ja uute juppidega kokku. Ja mingi aeg aiste vahele panna.
Koos mootori vahetusega kapoti alune korda. Pesu/värv.
Kere värvida. Esimesed tiivad, kapott ja taga luuk.

Tere tulemast 850 klubisse, tore et nende vastu ka huvi tuntakse!

Tere jälle. Täna sai siis käidud TÜV-il. Tulemuseks aasta mureta ja kaks viga kirjas. Viga Nr 1 Vasak park tuli läbi ja viga nr 2 esituledel klaasid tuhmund,
Mõlemad vead saab siis neljapäeval likvideeritud. Käisin tellisin uued esituled. Olin juba tükk aega plaanind ja nüüd siis oli ka põhjust neid vahetada. Endal ka suht halb oli sõita. Tellitud sai ka salongi radikas. Kuna see niigi lekkis juba ostes. Ja sooja mootoriga kogu aeg rõve tosoolikas sees. Siit ka küsimus suurele ringile. Kas V70-l salongi radika vahetusel peab väga palju armatuuri lahti lõhkuma. Vaatab kui veel aega üle jääb õhtul siis tegelen veel klaasi pesu paagiga ja kõrvaldan lekke pagassis, et saaks taha klaasile ka vedelikku lasta.

Ei tule üldse sisuliselt. Juhi jalgade juurest võtad keskkonsooli külje lahti ja saad ligi. Youtubeis peaks täitsa selgitavat vdeomaterjali olema.

Liiwaannus kirjutas:Ei tule üldse sisuliselt. Juhi jalgade juurest võtad keskkonsooli külje lahti ja saad ligi. Youtubeis peaks täitsa selgitavat vdeomaterjali olema.

Tänud sulle. Vaatasin videot youtubes ja ei tundugi selline müstiline asi. Algul arvasin et läheb päev ära. Peale video vaatamist siis tundub et max 2 tundi ja peaks olema unustatud teema.

Enda kasv on määrav, et palju ruumi seal rooli all aelemiseks on.

Salongi radikas vahetatud ja esi tuled ka. Aega läks siis kokku 3 tundi. Mis iseenesest esimese korra kohta pole paha. Küsimus ka suurele ringile. Kas alguses sooja mootoriga peabgi tulema sellist leiget auru sealt max tembiga. Milles jama võib olla. Tulede vahetusel tuli ka välja et võiks välja vahetada ka suunakad kuna seal tehtud sangkompunni. Ja kuidas saada kõige paremini tosool mattidest kätte. Enda omal sinna ikka tekkind seda jubedalt.

Mis tootja radika paigaldasid? Paljud b-varuosa radikad on õhemad ning jahtuvad kiiresti maha. Tekstiilmatid on kõige lihtsam survekaga üle loputada, ise vähemalt tegin nii.

Kui sa uue radika panid Nissensi toodangu, siis su auto enam nii soojaks ei lähegi, kui varem. Originaalis toodab 800stel ja 70tel salongikat Hella/Behr. Neid suudab iga varuosamüüja hankida ka. Nissensi radikal on ribid tunduvalt peenemad ja radikas ise ka õhem kui originaal. Seega sealt jookseb vahem vedelikku läbi ja seeläbi soojaeraldus ka väiksem.

Iceman kirjutas:Kui sa uue radika panid Nissensi toodangu, siis su auto enam nii soojaks ei lähegi, kui varem. Originaalis toodab 800stel ja 70tel salongikat Hella/Behr. Neid suudab iga varuosamüüja hankida ka. Nissensi radikal on ribid tunduvalt peenemad ja radikas ise ka õhem kui originaal. Seega sealt jookseb vahem vedelikku läbi ja seeläbi soojaeraldus ka väiksem.

Selge siis. Siia võibgi koer maetud olla

Täna sai siis tehtud pisihoole Volvole. Õli Castrol 5w40 + filter Hengst, ja õhu ja salongi filter mõlemad Hengst. Tellitud sai ka uued suunatuled ja udu tulede ümbrised (plastikud).

Uuendame siis seda teemat ka väheke.
Peale viimast sisse kannet on juhtund päris palju. Aga alustame siis päris algusest.
Talvel mingi aeg sai katki sõidetud üks esimene naelrehv, mis sai asendatud uue samasugusega.
Kevade poole sai ära vahetada tagasilla suured puksid mis juba talve alguses antsid märku.
Kevadel käisid vargapoisid külas, kes sai ka mõned tunnid hiljem kinni püütud.
Mingi hetk läksid nädalase vahega läbi juhiukse lukk ja tagant vask aknatõstuki mootor.
Suve algul avastasin et tosool lekib jälle juhi jalge alla. Viga on nüüd siis kas 19 eurone salongi radikas või on mõni ühendus saba annud.
Mõni nädal tagasi sai siis õli koos kõigi filtritega vahetatud. Muus osas on auto ennast ilusti üleval pidanud.

Teema võib lukku panna.