Volvo Club Eesti

mihkel-m kirjutas:Kuidas muidu sellise paigutusega see shortshifter jäi? On käigukangil ikka mingi liikumine ka veel, või on ainult nõksutamine? Kavatsesin ise samamoodi teha, aga ei osanud mõelda kui palju asukohti liigutada.

Isegi võiks hästi natuke pikem olla kangi liikumine. Praegu on jah paras nõksutamine Kuid võimalik, et see on vaid harjumuses kinni.

kolle on tehtud tavalise traat keevitusega. Lihvima ei hakka seda, kuna nõrgemaks ei ole mõtet asja teha. Kolle läheb ka ahju, kus saab võimalikest pingetest lahti. Kolle katan "teibiga" ära.

Wastegate-i ava teed hiljem? Flantsi poltisid kinni ka kuhugi? Ma kiirustades ei poltinud ja nüüd väheke kõver, aga läheb lihvi. Nii palju erinevaid jutte levib sellest teipimisest, et jube.

Sai tõmmatud teise plokikaane külge kinni ja ei läinud kõveraks. Õnneks on tööjuures lihvpink ka olemas plokikaante ja kollede jne asjade jaoks juhuks, kui peaks viltu minema asi. WG tuleb hiljem ja kuna mul on iganes jurakas 60mm WG siis see tuleb üldse teist moodi teha. Eks hiljem piltidelt näeb

Mul ka 60mm. Pressisid siis toruotsad kruustangide vahel?

Mul vaja ka kolde flants lihvida, ehk saan sulle saata?

Tehke kollele sellised pilud ka ikka.

Sul õige mõte. Kolle paisub kuumaga kogu pikkuses minul 3mm

ARP poltidel on päris eeskujulik kilo hind Aga mis teha- ilma ei julge.

Kindel on see, et viimast korda ehitan valetpidi mootoriga autot Ruumi pole ollagi...ei saa isegi öelda, et sentimeetritega mäng vaid umbes 5mm ruumiga mängimine asjade paigutamisel. Kõik jahutusvedeliku, ölituse, roolivõimu, kliima jne asjade torud tuleb ka ümber teha. Mõtted liiguvad juba 200 või 900 seeria Volvode poole Siis saaks õige silla vedama ka.
Kuid see auto saab kindlasti enne valmis.

Paar pilti ka:

Like

joss1357 kirjutas:Kindel on see, et viimast korda ehitan valetpidi mootoriga autot Ruumi pole ollagi...ei saa isegi öelda, et sentimeetritega mäng vaid umbes 5mm ruumiga mängimine asjade paigutamisel. Kõik jahutusvedeliku, ölituse, roolivõimu, kliima jne asjade torud tuleb ka ümber teha. Mõtted liiguvad juba 200 või 900 seeria Volvode poole Siis saaks õige silla vedama ka.

Mis sa siis ikka vaevad ennast selle mootoriga ja selle kerega. Tagaveolise kere peaks ikka kuskilt lähedalt leidma

Meang kirjutas:Mis sa siis ikka vaevad ennast selle mootoriga ja selle kerega. Tagaveolise kere peaks ikka kuskilt lähedalt leidma

See mootor teeb redblockile oma võimsuse ressursi poolest iga kell silmad ette. See mis veolise peal ta paikneb, on iga mehe enda otsustada. Ehitamise ilu tuleb nautida! Alati saab c70 awd teha.

. o 0 ( on sel vennal ikka tahtmist, ei jõua ära imestada. )

Iceman kirjutas:

Meang kirjutas:Mis sa siis ikka vaevad ennast selle mootoriga ja selle kerega. Tagaveolise kere peaks ikka kuskilt lähedalt leidma

See mootor teeb redblockile oma võimsuse ressursi poolest iga kell silmad ette. See mis veolise peal ta paikneb, on iga mehe enda otsustada. Ehitamise ilu tuleb nautida! Alati saab c70 awd teha.

Iceman, tookord kui tõid mulle härrasmehelikult isiklikult väntvõlli koju kätte, siis oleksin võinud autot ka näidata, kuid unustasin täitsa.
Ehitamise ilu nautimine on mul päris käpas Kui tööl ka nii aeglaselt tööd teeks, siis jääks küll nälga. Enamus aega lähebki garaazis istudes, unistades ja mõeldes, kus ning kuidas midagi sättida ning paigutada.

Siia illustreeriv pilt ka, kui mõte algul jooksma ei hakka. (pildil õnneks üsnagi harv nähtus autost ja toimetustest)