.

[Hambakari]

.

[minukiri1]

Hõõgküünlad kontrolli üle kui käivitus aga alguses väristas siis ilmselt kõik ei tööta enam. See annabki normaalses seisukorras mootori puhul tunda -10 ja rohkema külmaga. Rihmavahetus peaks olema 120 000km (ütlesid et tegid kodutöö ära aga seda ei tea kuna rihma vahetada). Nii mootori kui käigukasti õlide kohta, (mida kasutada ja kui tihti vahetada) siin teemasid küll ja rohkemgi veel, lõpliku tõe pead ise endajaoks välja selgitama. Kindel on see, et vahetama neid mõlemaid peab.
Müra kohapealt võib olla mõni salongi ja mootoriruumi vaheline tihend (nt roolivarda liigend) ei ole korralikult paigas. Lase mõnel põlisel volvomehel sõita see oskab öelda kas peabki nii olema või lärmab ülearu.
Menüü keelega ka selline teema siit läbikäinud, et kui muuta Eesti keelseks siis võib hiljem mõningaid probleeme tekkida. Kõige lollikindlam originaal keel. Kui palju sa selle autoga siis ikka suhtled? Need mõned väljendid mis sul igapäevaselt vaja suudad ikka meelde jätta.

[Siim]

Kuna läbis6itu natukene juba on, siis soovitaks sisselaske ära puhastada. Ise just t6ukureid vahetades tegin sama protseduuri, elu läks hulka teravamaks. Samuti veendu, et keeriseklapp toimib ja hoob küljes püsib.

[Hambakari]

Kodutööd sai tehtud ikka parasjagu, rihmavahetusega lihtsalt tuleb nii palju erinevat infot, et ei tea mida uskuda. Olen leidnud vasteid vahemikus 80 0000-160 000 ja seepärast ei teagi. Aga kuna pole väga vahet kas vahetan praegu või aasta pärast, siis lasen lisaks õlivahetusele ka rihmavahetuse koos veepumbaga ja uue generaatoririhma vahetusega ära teha. Murevabam elu. Generaatori rihm on paberite järgi vahetatud 2 aastat tagasi, aga kuna see purunedes mootori enamjaolt loojakarja saadab hammasrihma vahele vedades, siis kui tihedalt seda vahetama peaks? Eesti keelt ma ei pidanudki silmas menüü puhul, inglise keel oleks hea.

[Karel.]

Genekarihma kestvus erinev, mina oma V70 olen aasta jooksul kaks korda rihma ja pingutit vahetanud, pole pannud odavat varuosa, nüüd kaks kuud tagasi vahetasin just, eks ole näha kaua kestab.
Sisselaske soovitan koos egr-iga ära puhastada, minul vaatas vastu väga kole tahmakiht.

[minukiri1]

Justki meelde jäänud, et kuskil keegi ütles, et gen rihma vahetus 80 000 km on ette nähtud aga võin ka eksida.
Kui pole kindlat arvet või kleepsu kuskil kapotti all millal vahetatud siis vaheta kõik rihmad, rullid ära on endal ööi rahulikum uni.
Eks need erinevad rihmavahetus välbad tulevad samast teemast nagu õlivahetus välpgi. Raamat ütleb 15 000 km, mõni ütleb,et diislil kindlast üle 8000 ei tohi sõitta, laiemalt levinud arvamus, et 10 000 oleks mõistlik vahetada kui tahad seda autot endajaoks pidada ja mitte maha müüa esimese tõsisema veailmnemisel.

Pean ka natuke oma eelmist posti parandama. Ei vaadanud, et sul 2008 a masin. Vanemal 120kw D5 mootoril on 120 000 km rihma vahetus. Sinu mootoril võib see ka rohkem või vähem olla.
Nüüd võite peksta nii mis jaksatte.

[diselmotoor]

Tartus Cranki mehed räägivad 80 000 välbast hammasrihmale.. ju nad on neid 100 000 juures lendavaid rihmasid liiga palju näinud.

Pärast seda kui ühel tuttaval ~96 000km pealt rihm lendas siis ma ütleks, et jah see 80 000 välp on täitsa mõistlik jutt. D5 mootoril see rihmavahetus ei ole teab mis kallis töö ka.. ja teades kui kallis mootori ülemise otsa remont on siis sai ka endale juurutatud 80 000 välp sisse ning üle selle väga ei lase. Parem karta kui kahetseda.

[Hambakari]

Jah, nii ta on. Võtsin hinnapakkumised erinevatest kohtadest. Kekeltläbi 400€ kanti see asi jääb ja tuleb aeg kokku leppida ning ära teha. Käigukastiga tegelen kevade poole, Hõbenoole nimelise koha kohta palju kiidusõnu kuulnud, vähemalt Audiklubi foorumis.

[arulage112]

Rihma teema on tundlik teema jah. Enda masinal vahetasin kogu komplekti koos veepumba ja muu pudiga 80K pealt. Isa masinal (2007a S80) oleme aasta jooksul 2 korda geneka rihma juba vahetanud, esimene kord läks katki (õnneks kuhugi vahele ei visanud) ja teine kord oli katki minemas (ca 7k läbimisel). Ei tea miks need nii koledasti otsa tahavad saada.

[Siim]

V6in Viljandis soovitada väga tublit meest, kel Volvo päris v66ras pole (endine kolleeg mul).

[Hambakari]

Kõlab huvitavalt, kui tüli ei tee, siis võid privas lähemalt rääkida.

[Hambakari]

Tänaseks hooldus tehtud, läbisõidul 266000 km läks uus hammasrihmakomplekt koos veepumbaga, uus generaatoririhm ja õlivahetus. Hammasrihmale sain garantii 100000km peale. Abirihmasid, arvestades nende pea olematut hinda, tuleb muidugi tihedamini vahetada. Järgmisena tuleb ette võtta esimesed ja tagumised pidurikettad/klotsid- ees klotse tundub olevat omajagu, aga ketas on tugeva randiga ja tundub, et ka kõverad juba, pidurdamisel on vibra tunda. Tagumised klotsid aga on suht kulunud juba. Kuna sain autoga kaasa suvekad, mis pole velje peal, siis need lähevad hetkel all olevate valuvelgede peale, aga tulevaks talveks tuleb muretseda plekkveljed või teised valukad. Auguvalem on nagu olen aru saanud 5x108 ja keskava 65? Sobivad ka fordi plekid? Ja mingil hetkel tuleb tegeleda ka käigukasti õlivahetusega. Hõbenool on siin foorumis korralikult puid alla saanud teeninduskultuuri osas, muud tarka kohta aga ei teagi dünaamilise õlivahetuse osas. Aga õlivahetus oleks vaja teha, sest eelmine omanik seda ei teinud teadaolevalt. Uurisin ka Pestavi käest enda võimalusi ning tuleb ka uus kütusefilter ja õhufilter listi lisada, aga see on nii marginaalne, et ei määri märkimistki. Kütusekulu on olnud keskmiselt 8,5l sajale kilomeetrile kompuutri järgi ja väga vist ei valeta tankimise ja läbitud km järgi, pensionäristiilis joristanud pole. Võib rahul olla, kuigi pole ikka suutnud veel automaadiga päris ära harjuda

[Siim]

Keskava on 63,4

[Hambakari]

Tänan, Siim, ju ajasin vale rea pealt järge keskava osas. Valuvelgede puhul on offset 50, vähemalt see leht väidab nii? http://www.rootsiveljed.ee/veljed/velje ... el&id=1199

[Siim]

Kui ma ei eksi, on kasutusjuhendis veljem66dud ja ET kirjas.