Kollane jahutusvedelik

[motorexx]

Keerasin paisupaagi korgi maha, et kontrollida jahutusvedeliku taset ning selgus, et seda on juba päris miinimummi peal. Okei valan juurde aga tekkis küsimus mis värvi valada. Kuna vaadeldes ei saanud aru millise värviga tegu võtsin süstlaga väikese värviproovi ja selgus, et kollast värvi jahutusvedelik voolab minu auto torustikes . Ma polnud kollase värvusega vedeliku veel varem näinud.

Hakkasin mõtlema, et äkki on see mingi spets vedelik minu eberspächer eelsoojenduse jaoks või mis?

Hea meelega vahetaks kogu vedeliku ära (ega see vist paha ka ei tee kuna ma ei tea millal see viimati vahetati) aga millist nüüd asemele panna, muidugi kui see eelsoojendi vajab mingit eriainet aga kui ei siis kas rohelist või punast oleks parem kasutada.

Autoks V70 II gen

[Tonis454]

Mingit erilist jahutusvedeliku eelsoojendusega küll olla ei tohiks. Kui lihtsalt juurde kallata tahad siis osta kollast, kui plaanid ära vahetada siis võid vabalt rohelist või punast panna.

[Leho]

Teise värvi peale üleminekul tuleb see kollane sealt korralikult välja pesta. Seda ei tohi muude värvidega segada.

[motorexx]

Mõte oleks panna roheline vedelik, aga ega vist ei piisa ainult tuimalt välja lasta ja uus sisse panna, et eks seda kollast jääb veel sisse või peaks ta ikka teoreetiliselt täiesti tühjaks voolama. Eks muidugi ole varjant et lasen välja, panen rohelise sisse sõidan 10min ja lasen uuesti välja ja teine kord roheline sisse aga see ole jälle raiskamine?

[Leho]

Kui ma punase pealt rohelisele kolisin siis loputasin kõigepealt kaks ringi veega ja siis panin rohelise sisse. Sõitsin ühe päeva ja siis vahetasin veel korra ära.

Tegelikult saab ka vähema kogusega aga siis tuleb torusi lahti võtma hakata. Sest niisama alt korki lahti keerates ei tule salongiradikst näiteks midagi välja.

[Leho]

PS. Kasutada tuleks ka destileeritud vett.

Väike näide õigest tegemisest. On küll teine auto aga mõte on sama.
https://www.youtube.com/watch?v=s--5ft5YiHg

[AimarP]

Minu XC70 on ka kollane ja see LongLife ja talub paremini kuuma kui kõik muud värvid. Pane seda kollast juurde või vaheta lihtsalt lase niipalju vällja kui tuleb ja uus värske kollane peale ja erinevus võib olla värvide vahel 15 prossa kogumahust. Ja kollase määrimis omadused on paremad. Lisan veel ,et kollase vahetusvälp on kas 5a või 200 000-km.

[motorexx]

Ma nagu hakkasin üldse vahetuse peale mõtlema sellest, et pole nagu poes kollast näinud ja ei teagi kui hea või mis ta on. Oskab keegi äkki veel oma arvamust avaldada?

[Leho]

Ise olen seda kollast näinus Fiksuses, mis ta parem on ei tea. Väidetavalt pikema vahetusvälbaga kui punane mis on kah väidetavalt longlife.

[tnx]

Kollast siin-seal ikka liigub jah. Aga vähemalt üks, mida mina kunagi ostsin, ei ole küll long-life, see on ikka rohelise alternatiiv, mida vist rohkem USA pool kasutati. Vt näiteks http://articles.sae.org/8242/ või http://www.cgj.com/2013/05/20/what-are- ... -mix-them/ või otsi googlest IAT, OAT, HOAT, p-HOAT, s-HOAT jne.

EDIT: tsitaat sellelt teiselt lingilt: Antifreeze is dyed to whatever color the manufacturer chooses and may help to distinguish the type of antifreeze (IAT, OAT or HOAT) or may be used to market variations of antifreeze formulas within a brand. Tõlgituna, värvi järgi ei maksa liiga põhjapanevaid järeldusi teha vedeliku koostise ja omaduste, sh segamise lubatavuse kohta.

[Mario_L]

Üldjuhul on kollane ikkagi Ameerika standard ja sõna otseses mõttes suhkruvesi. Talub kuuma (keemispunkt 130*C @ 1,4 bar), aga kuna euroopa autodel on reeglina jahutussärk 0,9 või 1.1 bari, siis pole väga tolku ja omadused muutuvad. Euroopa autosse ei soovitata seda grammi ka valada, sest puuduvad ka vajalikud inhibiitorid ja määrdeained, mida euro-auto nõuab mootorikoostise tõttu. Pika jutu kokkuvõtteks - kollane mädandab mootori seest ära.
Roosad ja lillad on rekka jahutusveed (pannakse ka Hiluxisse). Seal samamoodi on mootori tootja spetsifikatsioon mängus - ehk siis kuigi tundub äge ja edev, ei sobi ta kergesõiduautosse. Rikub mootori seest ära.
Aga muus osas küll vahet enam pole. Punast ja rohelist võib kokku segada, sinine ja roheline on samad asjad peaaegu... Vähemalt olid 4.a tagasi.
Roheline, mis on aja ära elanud, muutub ka kollakaks veeks. Samas oma Mazdas ma 5.a seda vahetama ei pidanud (ei olnud vahetatud siis, kui ma ostsin ja 5.a hiljem oli ka veel -28 kraadi külmakindlus). Minu praktikas on just punane kiirem väsija - kahe aastaga 50% lahjem. Seda nii klientide, kui enda perekonna autode näitel. Skoda Fabia diisel, vahetasin koos veepumbaga terve süsteemi välja, 2.a hiljem - 22 kraadi aind alles. Praegu vaatasin oma musta ratsu paaki - väidetavalt hammasrihmaga koos pandud uus punane Longlife vedelik (20 000km sõitnud) ja juba -24 kraadi aind. Läheb roheline sisse ikka.

[AimarP]

Oot ott. Uued mersud ja prantslased kõik kollased ja ei mädanda midagi ,mul see kollane olnud juba 2 a sees ja selle aasta veebruaris oli külmakindlus -48 C. Ei tea mis kollasest sa räägid siin. Vaevalt ,et MB ja Prantsuse autotootjad mingit saasta sinna panevad. Seega on kollane väga OK kasutada.
Ise ma kollast ei ole pannud , vaid auto on Hispaaniast pärit. Ja kollane jahutusvedeliku kasutab Volvo oma paadi mootorites.

[junga]

Enamus põllumajandus tehnikast kasutab kollast tosooli, ja mingeid probleeme pole. Talvel lükkavad lund, sügisel ja kevadel künnavad nii et vile korstnast väljas, ja suvel niidavad ja teevad muid imetrikke 24/7.
Ning punast ja rohelist just ei või omavahel segada. Ja punane on mõeldud rohkem kinnisesse süsteemi ja kergmetallmootoritesse. Kinnisesse ses mõttes, et japsid mis suruvad kuumast peast tosooli paisupaaki, ja külmastpeast imevad sisse tagasi, ei ole kinnine süsteem. Sakslastel on üldjuhul kinnine süsteem.

[Siim]

Oot ott. Uued mersud ja prantslased kõik kollased ja ei mädanda midagi ,mul see kollane olnud juba 2 a sees ja selle aasta veebruaris oli külmakindlus -48 C. Ei tea mis kollasest sa räägid siin. Vaevalt ,et MB ja Prantsuse autotootjad mingit saasta sinna panevad. Seega on kollane väga OK kasutada.
Ise ma kollast ei ole pannud , vaid auto on Hispaaniast pärit. Ja kollane jahutusvedeliku kasutab Volvo oma paadi mootorites.

Uued mersud on kõik punase ja rohekas-sinise peal. Pole veel ühtegi tehasest tulnuna kollasega näinud.

[AimarP]

No oli neid kollasega ka aga seda on nüüd muudetud.. minu viga. Original yellow MB antifreeze (Q1 03 0002) has been replaced recently with a new blue antifreeze (Q1 03 0004) . See tekst pärit siis MB UK foorumist.