Volvo D5 120kW anomaalia

[Keivin]

Mure järgmine..
Talvel ja jahedamate ilmadega 0 probleemi ja nii kui kevad ja soojemad ilmad saabuvad hakkavad jamad pihta.

Käib ilusti. Külmalt käivitub hetkega, soojalt ketrab natuke kauem. Vahepeal ühtlase kiirusega sõites või õrnalt gaasi vajutades jõnksutab (nagu ei saaks kütet kätte) ja sel hetkel on näha et viskab tagant ka vähe musta.
Kurvis või näiteks ringteel sõites ja hakates maha keeramisel gaasi vajutama, siis mõtleb hetkeks ja ca poole-sekundi pärast reageerib gaasile.
Mida soojem on ilm seda rohkem on trassil sõites näha kerget halli/musta vinet ja viskab pidevalt ette ka kollast hüüumärki “motor service vereist”, mille tulemusena kaob turbo järelt. Kiri on ees ca 5-10 sek, seejärel kustub ise sõidupealt ja turbo tuleb tagasi. Enamasti viskab kirja ette ja turbo tagant kui ees on mingi tõus. (Lisasin pildi)

Käis diagnostis, olid olnud õhulugeja ja madala küttesurve vead. 2 pihustit vahetati, mille tagasivoolud ei klappinud. Õhulugejat ei vahetatud, öeldi et selles ikka viga pole. Auto kätte sain, siis tundus kõik ok aga järgmine päev hakkas sama jama pihta. Just on vahetatud ka mootori vaakumpadjad. Õhufiltri ja küttefiltri vahetusega ei muutunud ka midagi. Küttekulu ka tõusnud ca 2-3l/100km kohta.

Oskab keegi targem veel pakkuda, mida peaks vaatama?
Kas see “susin” on ok?
https://youtu.be/rwxf3DRisZw?si=1Gmk3zTugqZ4saW6

[marko1975]

minu mõte:

1.
puhasta piduri clineriga õhulugeja ette vaatlikult ära - tagant must viitab kütuse segu suurenemisele. ( kui õhu kogus v@ike ja juht tahab vajutada siis antakse rohkem kütust peale kui õhu kogus lahjem). kui nad ei ole juba puhastanud seda andurid jui pole tee ise @ra.

2.
soojalt ketremise teema oli kunagi opeli disladel ka suht tihe probleem - neil oli siis pumba hõrenemine probleemiks.

[Keivin]

minu mõte:

1.
puhasta piduri clineriga õhulugeja ette vaatlikult ära - tagant must viitab kütuse segu suurenemisele. ( kui õhu kogus v@ike ja juht tahab vajutada siis antakse rohkem kütust peale kui õhu kogus lahjem). kui nad ei ole juba puhastanud seda andurid jui pole tee ise @ra.

2.
soojalt ketremise teema oli kunagi opeli disladel ka suht tihe probleem - neil oli siis pumba hõrenemine probleemiks.

Eile võtsin õhulugeja maha, oli seest veits nõgine küll. Eks ma proovin siis seda puhastada, kui ei aita siis tuleb vist uut proovida.

[marko1975]

hea kui saad breikuga algul üle lasta ja siis õhuga kuivaks. ära ainult nühi seda.

tehin oma 90 ka seda teemad igaks juhuks profulakt. mõttes. oli teine tolmune silmaga oli tolmu kübemeid näha . aerosooli breikuga algul ja kasutasin arvuti jaoks mõeldud aerosool pudelis suruõhku kuivatamiseks ja siis külge tagasi.

[gljuk]

Mõni õhulugeja sureb ka siis, kui seda spets MAF cleaneriga pritsida. Ei puutu, ei puhu kompressoriga. Pritsin spets puhastusainega, lasen ära kuivada ja laip.

[amazon86]

Soovitaks kontrollida vahejahutit ja sisselaskega seotud lõdvikuid. Vahejahuti juures tuleb otsida tumedaid õliseid kohti. Korralik diagnostika ja live data uurimine tuleks ka kasuks.

[ralliedash]

Miskipärast soovitaksin alustada EGR-i puhastamisest

[Keivin]

Sain nüüd auto alla ja hoopis cooler on punnis ja õline