Pihustite tagasivoolu tulemused/kehv käivitumine

[Hans20]

Tere!

2.4 D5 120kw 2006

Mure selline, et vahetevahel auto käivitub kehvasti.
Üritan video peale saada selle kuna raske seletada.
Sekundiks nagu tahaks välja surra aga siis ikkagi läheb - midagi sellist.

Sõidab ja käib hästi muidu. Kütusekulu on normaalne.

Väga harva läheb korra käima ja sureb siis kohe välja, vahel on juhtunud et isegi 3x vaja keerata enne kui käima jääb.
(Nüüd peale Karla lisandiga sõitu pole enam olnud mitu kuud)

Tegin hommikul külma mootoriga tagasivoolu testi.
Ilmselt lähiajal kontrollin arvutiga ka.

Testi tulemused:



Tean, et alla 40ml minutiga on normaalne, aga 3,4pihustid lasevad 10ml rohkem tagasi.
Kas selline väike vahe võib juba põhjustada käivitumise probleeme?

[Hans20]

Video sellest mida enne seletada ei oskand
https://drive.google.com/file/d/1nqt3FN ... p=drivesdk

[marks4]

Mu autol sama jama.Pihustid käisid stendis ja öeldi et korras on. Vahepeal käivitub kummaliselt.Hakkab nagu käima minema aga sis tahab nats rohkem ketramist.

[toinoo]

Tere! Kas tagasivoolu voolikud "kogemata"- "märjad" pole (kummi moodi materjal ikkagi ja aeg teeb oma tööd järjepideva vankumatusega). Väidan, kindlalt üks (1) põhjustest.
Lugupidamisega T.

[marks4]

Mu autol on küll need täitsa kuivad.

[Hans20]

Ei ole märganud. Aga tänud, vaatan kriitilisema pilguga üle nüüd. Seal on see õlikoguja soojendustoru ka tulleb täpselt üle tagasivoolu voolikute. Üks neist on ära sulanud mingil määral, aga niiske ei tundunud. Hea oleks muidugi vaakumtesti teha neile.

Kusjuures need pihustid mis veidi rohkem lasevad tagasi. Neil see nö tagasivoolu auk siis oli õhukese roostekihiga kaetud vooliku nippel ise ka oli punakas.
Teised olid normaalsed läikivad.

Arvutiga kunagi testisime survet ka ühisanumas. Läks ilusti üles ja seisma jättes jäi kuskile 870(kPa vist oli) peale pidama. Sealt ei tahtnud enam allapoole minna pool tundi vähemalt. Polnud rohkem aega oodata.
Võibolla siis ööga suudab maha lasta kusagilt.

[k2blik]

Sarnane mure ja jälgin huviga. Mul vahepeal ketrab tükk aega enne kui tööle läheb. Pole suutnud leida kindlat olukorda millal seda teeb. Vahet pole mis ilm on, millal viimati sõitnud olen või mis kuuseis on... Samas kui tööle läheb siis töötab ilusti ja jõudu on ka piisavalt ega ole märganud et puudus oleks.
Mul autoks siis 2008 XC70 D5 136kW

[Hans20]

Vahel teeb 3x järjest seda mida videos näha ja ketrab käima ennast lõpuks. Vahel sureb täiesti välja ja peab võtit keerama uuesti (nagu öeldud siis 2-3x tavaliselt). Ja siis vahel lambist hüppab ka poolest pöördest kohe käima isegi kui mitmeid tunde seisnud...
Ei saa pihta täpselt mis valesti, aga eks ta mingisugune kütusesüsteemi teema on

[Sven1T]

Täpselt sama teema ja kõik eelkirjeldatud sümptomid! Autoks XC70 2007a. 136kw D5 aut. Mõistus otsas ... arvuti mingeid anomaaliaid ei näita ... kõik tundub ok! Lekkeid ei esine...! Vahetevahel hommikuti ca. 500 meetrit sõidu algusest paras toss taga ... vahet ei ole, kas sõitu alustad külma mootoriga või töösooja mootoriga! ... Ja selline nähtus on perioodiline ... mõnel hommikul ei saa mitte millegi üle nuriseda!!!

Hoidke teema aktiivne, kuniks keegi selle anomaalia "läbi närib"!

Parimat!

[k2blik]

Ise olen vaikselt üritanud pihta saada sellele ja järk järgult proovida erinevaid asju. Kütusevoolikud on läbi uuritud ja ei pasita kuskilt lekkivat ega midagi. Kütuse filter sai ka ära vahetatud. Peale filtri vahetust on kuulda ka paagisisest pumpa mis lööb ilusti kütuse üles niiet ka selles ei saa probleem vist olla. Aku on korras ja voldid klapivad, Eelsüüteküünlad toimivad ilusti. Pihusteid ei tahaks uskuda sest siis see peaks sõidu ajal olema tuntav. Jääb veel starter mida pole olnud võimalik proovida. Ehk kellelgi on olnud võimalus see ära vahetada ja uurida kas aitab? Või äkki saab olla lihtsalt mingi väike elektri anomaalia? Vahel ei taha parem tagumine uks lukust lahti tulla ja aken ei liigu...

[marks4]

Ma panin uue starteri enda autole aga sama jama on ikka.

[toinoo]

Tere! Tuli üks (1) variant pähe ja tunneksin huvi voolikute nö "vanuse" kohta ning siit ka nende "läbipuhutavus"-se vastu, mõte väga utoopiline ei tohiks vast olla aga...aeg teeb oma tööd hoolikalt .
Lugupidamisega T.

[Hans20]

No vaevalt neid vahetatud on kunagi.
Kuigi ühel voolikul on kruvikaga keeratav klamber. Originaalis vist peaks ühekordsed olema...

Starteri välistasin arvutiga vaatasin käivitamisel mootori kiiruse graafikut peaks 200+ rpmi näitama.
Vähemalt nii lugesin ma kusagilt välja 100% kindel muidugi pole, et see nii käib
Isehakanud mehaanik nagu ma olen

[kloox]

Traktoril vast sinna 250 tuuri starteri pöörded,bensukal peaks 200 piisav olema.
Pihusti näidud võivad korras olla,aga tegelikult hakkavad külmast peast trikke tegema.Elu on näidanud,et seda kontrolli ei tasu 100 prossa usaldada.

[Hans20]

Mingit videomaterjali ka huvilistele : https://youtu.be/awMkm4AwLs4