Volvo Club Eesti

Kütust tankides peab vaikselt pumbast niristama. Suvel toimis veel see pumba lingi asetamine esimesse lukustusasendisse, mis vaikselt siis kütust paaki laseb. Teine ja kiirem asend oli liiast ja kütusevool laksuga kinni. Nüüd külmade ilmadega ei saa ka esimeses asendis tangitud ja peab käsitsi vaikselt sirtsutama ja kehva ilmaga väga tüütu paaki täis sortsutada. Milles võib olla probleem? Kuskil mingi klapp ei toimi, et paagist üleliigne õhk kütuse sisselaskeavast välja tahab pressida? Põhja all ka mingine must karbike-kastike, ei tea mis see on, ehk see mingi vigane regulaator? Remondimehed nuputasid ja kehitasid lõpuks õlgu, et ei leidnud viga üles.

Kütusepaagil peab kusagil tuulutustoru olema, enamasti säärane pisike, mis jookseb tankimistoru sees või kõrval üles tagasi. Kui see umbes, siis ei lähegi kütus alla. Teine variant, et täitetoru ise on mõlkis või kuidagi kehvasti kõver ja hakkab lihtsalt pritsima seal sees ja lööb selle pärast kinni. Proovi püstolit mingis teises asendis hoida, rohkem või vähem sisse lükata vms, kas aitab?

Püstoli asendi muutmisega abi pole saanud. Loogiline mõtlemine ütleb ka mulle, et see tuulutustoru on suurim võimalik põhjus. Aga remondis nad seal viga ei näinud. Mõtlesingi uurin, et mis vidin see seal põhja all on? Selline must plastik (?) ümar karbike. Et äkki see mingine põhjus.

Põhja all ümar-plastist asi võib olla ka kütuse filter (oleneb kus kohas see sinujaoks tundmatu asi asetseb). Aga nendele remondimeestele anna nr52 võtmega pikku kukalt siis leiavad vea äkki üles.

Kas tal sõela ei ole alla minevas torus ? Akki see umbes

Ei filter see pole. Filtrit olen ikka paar korda vahetanud. Samas see sõel... peab uurima jah. Ma ise koguaeg sellele õhutustorule mõeld. Tänud loomingulise lähenemise eest

See filter, mida vahetatakse, on paagi ja mootori vahel ja täitmist ei mõjuta.

Jah, tean. Selles polegi küsimus. Kuid vaatasin uuesti ja see põhjaalune asi metallist hoopis. Minu viga. Tundub, et see mingine filter kero jaoks hoopis siis. Kero ka peal masinal.