Volvo Club Eesti

Tere,
mure selline, et Volvo V70 2.4 120kw diisel ei taha normaalselt käivituda, Külmast käivitades peab starterit ringi vedama ca 5-6 sek enne kui mootor käivitub. Selle 5-6 sek ajal ei luba kordagi. Kui käivitub töötab mootor normaalselt. Kui mootor on soe peab starterit andma ca 2 sek. Aku on korralik. Milles võib probleem seisneda? Kes oskaks antud probleemi lahendada?
Ette tänades murelik Volvo omanik

Eelsüüde puudulik?

Mul sarnane mure, et külmana laseb ikka pikalt käiata ka peale mitmekordset eelsüüdet. Käiamise ajal on hirmus tossupilv taga, aga nii kui käima tuterdab, siis lõpetab ka suitsemise. Mõned nädalad tagasi kui oli üle kümne kraadi külma sellist probleem ei täheldanud. Usun et eelsüüte küünlad on küll vanad, aga miks külmema ilmaga kergemini käima läks?

Autoks S80 2,5 TD 103kW 2000a.

Mul sama mure...ma sain vaevalt ca +5 kraadi juures pika ketramise peale käima ja 0 ja alla selle juures ketra või aku tühjaks,peale aku vahetamist läks -7 juures küll käima aga ketramise aeg tundub liiga pikk(kui käima läheb siis käib ilusti ).Küünlad,starter,pihustid ja kompressioon isegi mõõdetud(külmalt üle 30).
Olen tähele pannud,et mida külmem on seda paremini käima läheb,kas võib mõni temp. andur vigane olla?
Jään huviga seda teemat jälgima.

Mul oli eelmine talv sama jama, et ei tahtnud kohe käivituda. Pidin ka tükk-aega käiama, enne kui masin käima hakkas. Otsisin viga tükk aega. Pärast selgus, et summuti kinnituse vahelt lasi veits läbi. See on siis see koht kus summuti pooleks käib, kahe poldiga saab lahti võtta auto all. Liitekohal on ka tihend. Tihend oli mul täitsa läbi, kuigi väliselt aru ei saanud, et kuskilt läbi laseb. Ostsin uue tihendi, möksisin veel grafiitmäärdega korralikult kokku, vahetasin ära ja sain jamast lahti. Üks tuttav remondimees soovitas kontrollida seda kohta, kuna soe mootor jahtudes pidavat niiskust mootorisse tõmbama aukudest mis pole loomulikult ettenähtud ja siis ei tahtvat masin korralikult käivituda... Võibolla on abiks...

Ikka ja jälle minu soovitus - kellel pole kontrollitud siis süüde paika. Minu eelmise 2,5d, 103kw pani see ka -27ga poolest pöördest käima (loomulikult muud asjad ka kontrollitud ja vahetatud), eriti kui rihmavahetused vmt tehtud on. Enne seda köhis ja käias lolliks ennast.
Küünalde vahetmisega läksid mul ka piibud ja piibujuhtmed vahetusse.
Mida ei soovita teha on anda mitu korda eelsüüdet, ise olen nii mõnedki küünlad läbi kõrvetanud.

Sellel mootoril süüdet ei reguleerita.

Eelsüüteküünlad üle kontrollida, kui seal viga ei ole, otsi kütusesüsteemist!

Pole tänu väärt!

Tere,
lasin Autovivas diagnosti ja pihustite kontrolli teha. 3 eelsüüteküünalt olid nö ´´surnud´´, mis ära vahetati. Üks pihusti pidi ka liialt läbi laskma, seda remonti ei ole ette võtnud. Eelsüüteküünalde vahetamisel mingeid paranemise märke ei ole täheldanud. Suurte külmadega ei taha üldse enam käivituda va juhul kui teiselt autolt täkku võtan. Ka siis tuleb starterit kedrata ca 10-15 sek.
Kas probleem võib olla läbilaskvates pihustites? Remoindimehe sõnul tahab common rail süsteem käivitamisel piisavat rõhku, kuid kui mõni pihusti liialt läbi laseb siis ta ei käivitu normaalselt.

see nii levinud probleem juba (sama isegi mul), hakka või arvama, et on kütuse viga. küünlad korras, uus aku kõik vastab normidele aga 2x eelsüüdet + 10-15 sekki käivitust.

Auto nüüd korras.
Probleemi lahendasid Valori teenused Kiilis. Kõik pihustid võeti maha ning kontrolliti spetsiaalses stendis üle, nendega oli kõik OK. Seejärel leiti, et eelsüüteküünaldele ei tulnud vool peale, põhjustas seda oksüdeerunud relee. Relee puhastati ning nüüd kõik OK.

Autovivas olen pettunud, kuna ei leitud nii kerget viga, kuigi tehti täielik diagnostika. Pihustid kontolliti ka ei tea mis meetodil ning väideti, et ühe tagasivool on katastroofiliselt suur ja taheti selle vahetuse eest 370 euri. Stendis antud pihusti tagasivool oli 20,2 ml minutis.

mul on relee vahetatud, aga hakkasin pingeid kontrollima ja eksitas see, et korraks tuleb pinge peale 9-10 volti ja siis lükatakse mingil põhjusel maha. veateade puudub.
aga uurin veel asja.

Kus sellel see relee asub?

xc90 on juhi esitule ja õhufiltri vahel. õhufiltri all teisisõnu. eemaldamiseks tuleb õhufilter maha võtta. ma ei tea kus see 70 peal on.

V70 asub kapoti all paremal kaitsmete karbis, tähistust ei oska ütelda. Selline 2,5cm x 2,5cm musta värvi kuubik.