Sidur, vb midagi muud.

[paasovich123]

Õhtust! Teema nüüd siis siduriga. Muidu on siduriga kõik korras, töötab nii nagu peab. Aga minu küsimus on selline, et kui sidur on kulunud või tal niisama kruvid logisevad, kas siis sellega kaasneb mingisugune heli? Muidu töötab sidur normaalselt, aga kui nüüd natuke mineviku peale mõelda, siis tuleb meelde, et kunagi, Tallinnas suutsin auto foori tagant kolmanda käiguga liikuma panna. (kuskil oli mingi teema, siinasamas foorumis siduri korrasoleku kohta, kus kästi sisse panna kolmas käik ja kui auto sureb välja, on korras, aga kui liikuma hakkab, siis päris ei ole) Noh, minul ta ju hakkas kolmanda käiguga liikuma. Niimoodi, siis teine juhus on see, mida küll juhtub väga harva, kuid siiski, on see, et kui siduri lõpuni alla vajutan, siis see väriseb. Kolmas lugu on selline, et kui Tallinnast Rakveresse sõitsin, hakkas niisama lambist siduri haisu sisse laskma. Oleks siis kuskil kinni või autol mingi suur koormus, aga lihtsalt, viies käik, 90km/h, otse sõit ja lihtsalt äkki laseb siduri haisu salongi. Teema püstitamise põhjus on see, et eelnevalt oli ebakorrektne heli auto parema esiratta juures, mille põhjustas lamerihma pingutusrulliku kulumine. Aga nüüd, vasaku esiratta juures on mingi kahtlane heli, see oli tegelikult juba enne seda rulliku sahinat, aga mõtlesin, et äkki kaob rulliku vahetamisega, aga ei. Kui kapoti lahti teen, kostub hääl umbes sealt, kus asub õhuvõtukobakas ja kaitsmete karp. Ka see heli esineb külma mootoriga ning on ka vahelduva eduga, kuid siiski sagedasem. Lamerihma rullikust põhjustatud heli ei pruukinud iga päev kuulda, aga see heli, mis nüüd närvidele käib, on saanud igapäevaseks. Mainiksin ka ära selle, et kui auto mootor on soe, siis mõlemalt poolt, nii parempoolse esiratta, kui ka vasakpoolse esiratta juurest kostub enamvähem samasugune mootori töötamise hääl. Aga kui mootor on külm, siis on nii, et parempoolse esiratta juures on mootori tööhääl, aga vasakpoolse esiratta juures on see niiöelda vale hääl. Ja väga huvitav on siinkohal see, et kui sealt vasaku esiratta jurest kostub see vale hääl, siis mootori tööhäält pole peaaegu kuuldagi. Võib-olla ei puutu sidur üldse asjasee, aga kuna seal käigukast ja sidur on, siis võib-olla küll, sest vaevalt, et kaitsmed sellist häält teevad. Jutt tuli nüüd küll väga pikk, aga loodan, et saate aru. Kui ei saa, ootan teie küsimusi. Kui õnnestub, lisan millalgi helisalvestise. Tänud, parimat ja olge mõnusad!

[supp]

kui koliseb ja pedaalil kerge vibra, siis on hooratas

[paasovich123]

kui koliseb ja pedaalil kerge vibra, siis on hooratas

Ma ei tea, ei ütleks, et koliseb, pigem klõbiseb vms, aga pedaali vibra esineb tõesti väga-väga harva, samas autoga sõidan iga päev. Ahjaa, jäi mainimata, et ka see anomaalia esineb tühikäigul. Aga mis oleksid veel hooratta sümptomid, et saaksin rohkem tähelepanu pöörata?

[paasovich123]

Kuulge, aga äkki on supil õigus, äkki ongi hooratas, sest kui auto mootor on külm ja tiksub tühikäigul, siis kõik väriseb, kindalaeka luuk kohe eriti veel. Kui pöörded üle 1000 tõusevad, siis on tip top. Soojana on ka kõik tip top, hoolimata pöörete arvust ja sellest, kas tiksub kohapeal või sõidab.

[Alvaaro]

kasutatud hooratas 100 eurot , kui huvi .

[toinoo]

Tere!Kui tundsid normaalse-korrektse kulgemise juures siduri "meeldivat"aroomi,siis on minu poolt pakutav lahendus hooratta,sidurikorvi(temperatuurist koonuses)ja siduri ketta vahetust,võimalik ka sid.muhvi vahetus.Tunnen Sulle kaasa!Lugupidamisega T.

[supp]

tühikäigu vibra ongi hooratta peetis olemise tunnuseks, volvo uus hooratas on nii odav et kasutatut ei ole mõtet panna ca 500.-

[paasovich123]

Tere, niimoodi, saan nüüd oma probleemi täpsemalt kirjeldada. Kõigepealt mainiksin ära, et alljärgnevad kaks lindistust on tehtud siis, kui mootor on töösoe. Vale hääl on siis lindistatud vasakus rattakoopas, kus probleem ongi ning õige hääl paremas rattakoopas. Mootor oli soe!! Ma siiski julgeks teile selle koha pealt vastu vaielda, et tegu on kulunud hoorattaga. Täna pöörasin auto vibratsioonile väga suurt tähelepanu. Auto ei värisenud ei külma, ega ka sooja mootoriga. Ainult kindalaeka luuk värises jubedalt, küllap tal kruvid logisevad vms. Kui kindalaeka lahti tegin, selle värin kadus. Samuti kadus värin ka siis, kui lihtsalt käega natuke vastu kindalaegast surusin. Ilmselt kindalaeka lukk on tuksis natuke. Muidugi ma pole spetsialist, et suudaks hääle järgi viga tuvastada. Lindistused on kõige paremini kuulatavad kõrvaklappidega. Tänud, parimat!

Õige hääl:
http://www.upload.ee/files/3023955/Oige_haal.mp3.html

Vale hääl:
http://www.upload.ee/files/3023957/Vale_haal.mp3.html

[Alvaaro]

hooratas, ja kindlalaegas väristabki neil, mootoripöördeid 100 rpm tõstad kaob see laeka vibra ka ära,

[paasovich123]

hooratas, ja kindlalaegas väristabki neil, mootoripöördeid 100 rpm tõstad kaob see laeka vibra ka ära,

Olgu, kui hooratas, siis hooratas. Aga kas siis kindalaegas värisebki, kui hooratas läbi, või väriseb koguaeg? Laeka vibra ei kao ära, kui pöördeid ainult 100 rpm tõsta. Tuleb vähemalt 300 rpm tõsta. Ja hääl on siis ka hoorattast jah?

[amazon86]

See hooratta lagin. Laekasse pane midagi raskemat, siis ei värise. Madala pöörde värisemine ongi põhjustatud katkisest hoorattast, sest enam ei toimu vibratsiooni summutamist.

[paasovich123]

Olgu, eks siis tuleb uus hooratas panna ja pool aastat makarone süüa. Aga oskab äkki keegi öelda, et kui palju umbes töökojal hooratta vahetamine aega võtab?

[raido357]

http://www.youtube.com/watch?v=q97Z3o86ftA

Temaatiline video.

[Snz]

Kuna ma ei tea hooratastest midagi, siis kas hooratas on igal autol ?

[supp]

hooratas on kõigil autodel, lihtsalt osadel man kastidel on see kahemassiga ja see vajab aegajalt vahetamist, ühemassiline on sisuliselt eluaegne