s80 tagaluugi lüliti

[gljuk]

Mul läks kõik lihtsalt lahti ja sai rahulikult kõik lahti võetud. Küll aga juhtmetele jootsin pikendused külge, et oleks veel lihtsam.

[raido357]

Mul läks kõik lihtsalt lahti ja sai rahulikult kõik lahti võetud. Küll aga juhtmetele jootsin pikendused külge, et oleks veel lihtsam.

Ehk siis teostasid mikrolüliti vahetuse ? Käis enda masinal täna see krempel küljest ära, kuna veel tagavaraks ühte ei ole, siis väga ei julenud lammutada. Näha on seal ainult juhtmed, mis ühest nurgast sisse tulevad, vasakpoolse numbri tule külge ja edasi on plastik. Kuidas need juhtmed seal jooksevad, otse plastikusse valatud ?

Lüliti ise on sisse liimitud päris korralikult.

[gljuk]

Mul ei olnud midagi liimitud. Kruvidega kinni oli kõik.

[raido357]

Mul ei olnud midagi liimitud. Kruvidega kinni oli kõik.

Mis aasta masin ? Mul 07/2005. Kruvidega on kinni ainult kummist kate, mis välise sodi eest kaitseb. Ülejäänud hoiavad plastiknagad. Väline värvitud pool ja sisemine konstruktsioon on tegelikkuses vist siiski eraldatavad (otsingu põhjal). Mikrolüliti ise on liimitud plastiku sisse oma pesasse (täna visuaalselt tuvastatud) ja mingeid nähtavaid juhtmeid kusagil ei ole.

http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=112134

[gljuk]

Minu masin on aastast 2000

[raido357]

http://www.volvopartswebstore.com/showA ... bly=241422

Selline on 2005 masina luugi osa, number 12 on see osa, mille sisse on mikrolüliti liimitud. Lammutasin asja ka laiali ja loodan nädala alguses elektroonikapoest uue lüliti asemele saada.

Pilte/video: https://www.dropbox.com/sh/tydsui8aiutxfhq/vFQz1cYgyB

Ei ole muidugi kindel, kas vajan hoopiski terve paneeli vahetust. Ei ole Volvo elektriga varem kokku puutunud. Nimelt videos näha, kuidas pistiku ühendamisel avatakse koheselt lukk. Pärast lüliti välja katkumist käitus samamoodi edasi, kui pistikut ühendada. Lüliti klemmide vahel oli endiselt ühendus olemas (takistus, testriga mõõtes) ehk siis ahel suletud.

Muidugi kui natuke nokitseda saab antud paneeli tavalise juhtmetega ühenduste peale ringi ehitada ja plastiku sees olevaid radu üldse mitte kasutada.

[raido357]

http://www.volvopartswebstore.com/showAssembly.aspx?ukey_product=1161250&ukey_assembly=241422

Selline on 2005 masina luugi osa, number 12 on see osa, mille sisse on mikrolüliti liimitud. Lammutasin asja ka laiali ja loodan nädala alguses elektroonikapoest uue lüliti asemele saada.

Pilte/video: https://www.dropbox.com/sh/tydsui8aiutxfhq/vFQz1cYgyB

Ei ole muidugi kindel, kas vajan hoopiski terve paneeli vahetust. Ei ole Volvo elektriga varem kokku puutunud. Nimelt videos näha, kuidas pistiku ühendamisel avatakse koheselt lukk. Pärast lüliti välja katkumist käitus samamoodi edasi, kui pistikut ühendada. Lüliti klemmide vahel oli endiselt ühendus olemas (takistus, testriga mõõtes) ehk siis ahel suletud.

Muidugi kui natuke nokitseda saab antud paneeli tavalise juhtmetega ühenduste peale ringi ehitada ja plastiku sees olevaid radu üldse mitte kasutada.

Minu masina puhul ongi tegu lühises radadega plastiku sees. Romulast sai 40€ eest asendus tüki. Nüüd tagant järgi mõtlesin ka välja, kuidas asi lühisesse sai. Nimelt oli paar kuud tagasi vasak numbrituli pime. Tegelikkuses ei olnud mitte pirn läbi vaid järgnev - https://www.dropbox.com/sh/12y6f29bu3hfxfw/1LxbghpbJm

Vasaku tule juures on ka kogu juhtmestiku ühendumine teisel pool plastikut, ilmselget sai numbritule kaudu niiskus sisse ja lühistas ära. Kui numbritule klemm sedasi ära mädaneb, on niiskus ikka kaua sees olnud. Tookord hakkas tuluke uuesti tööle, väänasin plekist uue klemmi, ja töötab senini.

Mikrolülitit käisin oomipoest ostimas, ei olnud neil sobivat.

Täna tegi lühises rajad ka sellist nalja, et juhiust avades avanes ka luuk või puldist unlocki vajutades. 1x mõlemal korral. Homme saab lüliti vahetatud ja mured lahendatud.

[Niru]

No ma algul uurisin ka lülitit, aga tundus millegi teisega asendamine kahtlane seetõttu, et originaal oli mingine niiskuskindlam variant, minu arust lüliti otsal oli kummikate vms.

[raido357]

No ma algul uurisin ka lülitit, aga tundus millegi teisega asendamine kahtlane seetõttu, et originaal oli mingine niiskuskindlam variant, minu arust lüliti otsal oli kummikate vms.

Jah, originaal omab miskit kummilutut.

[gljuk]

Oleneb lülitist endast. Neid on mitu kümmend erinevat mudelit erineva IP tasemega. Seega, ei pea olema originaal et kummilutt peal oleks ja lüliti oleks vee ja niiskuskindel.

[muhlui]

Milliseid juhtmeid peab ühendama ,et teada saada ,kas lüliti on tuksis ?
Panin pargid põlema ja 1-e soolele tuleb 0 (maa) ja kahele kõrvuti olevale, mõlemale +12V

[raido357]

Kellel kannatust, siis annab ise lülitit vahetada küll.

Lõpetas romulast saadud lüliti töö. Mitmed kuud kasutasin pulti pakiruumi avamiseks. Sai sellest aga villand ning ELFA elektroonikast uus lüliti toodud 2,56€ eest.

Originaal lüliti kätte saamine kõige keerulisem. Veidi sai lüliti pesa kannatada aga liim parandab selle.

Uuel lülitil olid jalad vahetuses, mille lahendas kaablijupp. Samuti sai modifitseeritud kujul originaal lüliti heebel uue lüliti külge.

Aeg kulus tasapisi nokitsedes 2,5 tundi. Alustades polstri eemaldamisest kuni tagasi panekuni.

[trooja6]

sai seegi asi korda.viskas ära see võtmega sebimine.kuna mul pann 2004a siis luugi lüliti koos nr tuledega,siis seda juppi saada ei ole,aretasin vanema oma.ja mul ei olnud viga lülitis,vaid oli lühis kusagil plastiku sees jooksvates kaablites või mis iganes seal sees jooksevad.nr tuled uhendasin vanema mudeli juhtmete külge mikrolüliti augu tegin suuremaks,liimiga kinni ja asi töötab

[raido357]

See plastiku sees lühis oli ka minu masina originaal osal. Vesi oli läbi numbri tule sisse saanud. Tasub numbritulede tihendid millegiga kokku teha, et paremini peaks. Pikki otsi sõites, kus tuled jõuavad piisavalt sooja toota, see probleemiks ei saa.