xc90 d5 120kw start uimane

[gljuk]

Mina puhastaks turbo geomeetrija igal juhul ära. Kord 100kkm jooksul võiks ikka teha profülaktika mõttes.
Ja lives vaadake ka MAPi, pigem see on diisli puhul oluline kui MAF, mida on EGRi jaoks vaja pigem

[amazon86]

Kui geomeetria hooba saab vabalt liigutada, siis tohiks labadega väga muret olla. Kui õigesti mäletan, siis käivitamisel peab hoob liikuma. Vidas rõhu, RPM ja MAF graafikud käima ja sõitma.

[SOANS 1]

Keegi Tallinnas reede õhtu poole 17.00-21.00 või nv-l saaks arvuti külge asja uurimiseks, varem kahjuks pole endal aega? Tänan!

[J30]

Helista ja saab üle vaadata, siis graafik teistele nuputamiseks ka siia...

[SOANS 1]

Helista ja saab üle vaadata, siis graafik teistele nuputamiseks ka siia...

Ok, tänan, helistan sulle

[pestav]

Võiks idee poolest panna ka VNT duty cycle logisse. Ma ei tea peast kas seal on selline asi, aga võiks...

[SOANS 1]

Kahjuks pole siiani veel kuhugi jõudnud
Niipalju jõuan ise ikka siin vahepeal uurida, et kas käivitusel peaks turbo hoob liikuma alla 50-100mm ja peaks olema niisama vabalt liigutatav?

[hypnotiza]

Jutu ja sümptomite järgi kahtlustaks gaasipedaali andurit.

[SOANS 1]

Gaasipedaali kohapealt viga pole kahjuks ja kohapeal reageerib vajutusele ilusti! ...või siiski variant, et see pole töökorras?

Turbo geomeetria varras liigub käivitusel nii nagu peab ca. 100mm alla oli ilusti näha.

edit:
õhufilter samuti vahetatud

[hypnotiza]

Reageeribki. Aga alguses uimasemalt. PWM ja analoog signaale võrrelda.

[J30]

Ausalt öeldes jäi selle autoga sõites mulje nagu TopGear-is Evo sõit mis 7-8 k/rpm juures lasi kõik neli ratast ringi ja oli hull püss. Samas madala pöörde ja kõrge käiguga oli kiirendus nullist sajani 10 minutit. Ehk siis loo moraal, et turbo ja mootor oli seadistatud sõitmiseks kõrgete pööretega.

Selle autoga käis ka peast läbi mõte, et ehk võõras turbo peale pandud...

[SOANS 1]

Diagnostikute poolelt on ka vastused imelikud: hea uudis on see, et vigasi pole aga halb uudis on selline, et ei oska aidata ja tegelt kui vigasi pole ega siis väga miskit viga olla saa ka
Ja näiteks Volrem pole e-mailile üldse vastanudki ju siis samuti ei oska aidata..
Neid igasugu näite oleks pidanud kohe hakkama vaatama, ei jõua ainult autoga ka igapäevaselt tegeleda ja mööda diagnostikuid joosta aga kui aja leian hakkame graafikuid ja näite joonistama

Niipalju, kui aut. kastiga 2003-2005a. xc90 2,4 D5 120kw omanikega rääkinud, siis kõigil üks ja sama jutt- stardist läheks nagu viitega minema ja kuskil 2000rpmi juures on tunda, kui turbo täiega taha võtab
Man. kastiga pidi teisiti kohalt võtma, nagu manuaal ikka, kui aut. kastiga võta nüüd kinni, auto kasti ja moto kooslus selline.

[gljuk]

Pane teine kõrgsurvepump + selle küljes olev rõhuregull peale ja proovi.

[SOANS 1]

Pane teine kõrgsurvepump + selle küljes olev rõhuregull peale ja proovi.

Mis praegusel viga siis?

[SOANS 1]

Väike video kohapeal drive+ pidur+ gaas põhja
https://www.youtube.com/watch?v=w3phL9xi5nc

Parkingul- tühikäigul
https://www.youtube.com/watch?v=naTsuiLucxU

Ja see paigalt stardist, momendil üksi paremat ei suutnud teha
https://www.youtube.com/watch?v=4XdM-w2J2ZU