Volvo Club Eesti

Pigem nii, et vale õliga sõites on käigukasti remont möödapääsmatu ja ilmselt päris ruttu.
Ma vahetaks kiiremas korras õige õli vastu, seniks jätaks auto isegi ootele.

See siis vale õli mis poest anti?

Tal on 3309 ja Toyota T-IV täitsa olemas Fi järgi.

Et siis õlis ikka asi pole? Huvitav et peale õli vahetust tuli viga, enne seda oli korras.

Kas tase pandi töötava mootoriga paika?

Ise vahetasin, taseme panin töötava mootoriga P asendis, õli oli 60 kraadi.

Uurisin õli speci ja tuleb välja et eurol atf 1100 on täissünteetiline aga see mida soovitatakse ehk mobil atf 3309 on mineraal?

kordaks ühe prodseduuri selle kasti õli vahetamisel üle. plaanin enda xc70 2003 a omal vahetada ja et kindel olla siis:
1. lasen alt välja
2. ülalt sama palju sisse
3. ja siis radikast ka välja 2l? küsimus kas radikast pressitakse vana õli välja või on see õli juba tegelikult uuega segununud? siis ei näe sellel viimasel sammul suurt mõtet. eesmärk teha õlivahetus, siis sõita nödal ja teha veel üks kord. Küsimus tekkiski just radikast õli väljalaskmise praktilisest väärtusest.

Radikatorudest tuleb välja filtreeritud õli - ehk siis see õli mis karteris hetk ennem töölepanemist oli. Pole pointi

Tänud!

Radikast tuleb ikka kastist läbikäinud õli ja siis läheb karterisse, või olen ma asjast valesti aru saanud? Enda 2003a XC70 sai vahetatud nii nagu enamus internetti on õpetusi täis. Alt välja ~3l pealt juurde samapalju ja siis radikast 2l kaupa kuni oled oma 12-15l õli läbi ajanud.

Mul ongi kysimus selles, kui läbipesumeetodit ei rakenda, kas siis on pointi ka radika torust õli välja lasta?

rents kirjutas:Mul ongi kysimus selles, kui läbipesumeetodit ei rakenda, kas siis on pointi ka radika torust õli välja lasta?

Ei ole. Radika torust tuleb õli läbi filtri ja mingit tolku pole.

Masinatööstuses on ka see üsna levinud, et seadmed, millel on sisseehitatud filter, on õlivahetuse punn kohe filtri all. Õli vahetades, lased välja ka kogu mustuse, mille filter on kokku kogunud.

hypnotiza kirjutas:Nimetatud kastide puhul tohiks teha õlivahetust AINULT õli alt välja lastes ja samapalju uut peale pannes. Õlipunn asub täpselt õlivõtturi juures - ehk seal kus on mustust kõige rohkem ja välja lastes tuleb seda ka kõige rohkem välja. Soovitatav on teha seda vahetust mitu korda, et saada välja võimalikult palju seda mustust.

selge! nyyd tundub asi klaar olevat:) tänud!

Kas sellist õli võib kasutada TF80SC käigukastis?
https://www.upload.ee/image/10252573/Ud323.jpg

Tundub, et ülal Hanno75 kasutas sama õli ja kast hakkas libisema/paukuma, või oli see kokkusattumus.
Skandixis sama koodiga, kuid seal mineraalõli?! http://www.skandix.de/en/spare-parts/ac ... n/1015247/