Jahutus/soojendusprobleem v70 2002 2.4d( korras ja viga leitud)

[erki226]

Selgituseks kirjutan .Vana originaal radikaga ei tulnud samuti sooja ja sellepärast vahetasingi välja.Ühesõnaga oli see minupoolt mõtetu tegu,aga mis seal enam.Praegu uue Nissensi radikaga on seis selline,et kui lisasoojendi töötab,tuleb korralikku kuuma ja kui ei tööta,siis on ka salong külm.Mulle tundub et tagasivool puudub.Arvan ,et viga peitub umbes Egr-is,sest mootori soojendes viskab ka sellise veateate.Teine võimalik viga on valesti ühendatud voolikutes lisasoojendi küljes.Nädalavahetusel üritan laiali kiskuda mõlemad,ehk saab selgust.Hella ja Nissensi hinnavahe oli kahekordne ja kui süsteemi korralikult ringlema saab,siis minule sellest soojast piisab.

[Liiwaannus]

Ei tahaks uskuda, et egr sooja mootori puhul mingit mõju salongi küttele omab. Pigem on põhjus otseslt süsteemis endas. Eks anna teada kui midagi koorub.

[kobruleht]

ega Sa ju jahutusevoolikutele pimedaid ei pannud.Lihtsalt EGR ei toimi soojusvahetina.Panustaks ka sellele,et lisasoojendi töötades annab asjale vunki juurde tsirkulatsiooni pump ja oma jõududega jääb ringvool seisma.Võin homme Võrust läbi põigata,saab äkki toruasendeid võrrelda.

[erki226]

Tuleb jah ikka teada anda,saavad teised ka, ehk midagi tulevikus kasu.

[erki226]

ega Sa ju jahutusevoolikutele pimedaid ei pannud.Lihtsalt EGR ei toimi soojusvahetina.Panustaks ka sellele,et lisasoojendi töötades annab asjale vunki juurde tsirkulatsiooni pump ja oma jõududega jääb ringvool seisma.Võin homme Võrust läbi põigata,saab äkki toruasendeid võrrelda.

Ma lähen nagunii naisevenna juurde.Tal sama mootoriga XC 70 ja ta näppinud ka gerot,võibolla selgub ja saab ka vaadata/katsuda kuidas tema autol süsteem jookseb.Hetkel tänud, abi pakkumise eest!

[erki226]

Sai täna jälle uuritud jahutuse süsteemi ja võrreldud teise samasuguse mootoriga.Minu autol puudub ikkagi normaalne tsirkulatsioon.Ajasin geroga mootori soojaks ja kui korraks pöördeid andsin ei tulnud ülevoolu torust paisupaaki kohe mitte midagi tagasi.Gero juures selgus ,et seal ei saagi lõdvikuid valesti ühendada.Egr klappi täna kahjuks lahti kakkuda ei jõudnud ja otsustasin ,et pean veepumba ära vahetama,kuna hammasrihma eluiga on ka teadmata.Kui see asi tehtud ,eks siis paistab mis juhtub.Panin ka tähele ,et kohapeal näitas jahutusvedeliku näidik natuke rohkem kui vaja,oli umbes osutijagu üle normaalse.Egri võtan käsile peale rihma ja veepumba vahetust.

[sodimees]

Selliste sümptomite juures on sul termostaat kinni või halvemal juhul plokikaane tihend.Kas paisupaak on seestpoolt määrdunud ? Kui täidad paisupaagi max tasemini ja keerad korgi kinni külma mootoriga kas ajab tosooli välja korgi vahelt EGR ei puutu ilmselt siia

[erki226]

Plokikaane tihendi rikke sümptomid peaksid olema ju keemaminev mootor,tosool õlis või vastupidi ja üleliigne surve süsteemis.Minul pole sellist asja .Tosool ei kao kuhugi.Paak ja tosool on puhas.Termostaat ei mõjuta soojendusradika tööd.Sooja peaks ikka tulema kui mootor soojaks läheb.

[erki226]

Kas AIRTEXI veepumba kohta oskab keegi midagi head-halba öelda?

[sodimees]

Saatsin tel.nr privaati helista

[sodimees]

Kui sul on plaanis vahetada veepump ära otsi üksikuid asju.Osta ina:ruville:skf:Gates. komplekt säästad raha ka aega.
Oma vollil vahetasin ise /tosool ringleb ja soojaks läheb/
Ega sul torud mis lähevad soojendus radikasse vahetuses ole ?

[sodimees]

Lugesin postitusi mis veateade see on?

[erki226]

Kas mõtled EGRI veateadet?

[erki226]

Egr veateade on 4405

[erki226]

Krt,peale eilset voolikute näppimist läks täna jälle keema.Temp läks üles,peatasin auto ja tosoolipaagis oli tase alla läinud.Lasin vaikselt paagi korgi lahti ja hakkas tosooli üle ajama,mõne aja pärast hakkas tase jälle alanema kuni tosool otsa sai.Peab ka termostaadi veel ära vahetama,too ei maksa nagunii midagi ,aga siis vähemalt jääb järgi vähem võimalusi mis pekkis on.Niimoodi saab varsti tõesti plokikaanest lahti .