Volvo 850 2,5l 106kw Mootori Kapp remont

[fronius]

Uuriks palju maksab ja kes teeb sellist asja, et siis mootor saaks tipptopp

[Tanel]

Odavam ja mõistlikum minna üle 125kw peale.
Mootori remondi hind ületaks pool auto hinda. Kui ise tehes siis varuosade hind ca 500+e

[fronius]

A kus seda 125kw mootori saaks mis oleks tipptopp korras, praegune mootor rüüpab õli kuid töötab hästi

[Arturio]

Kõige targem oleks võtta töötava auto pealt mootor. Neid küll müügis varuosadeks nii eraisikute kui ka lammutusega tegelevate ettevõtete poolt. Lammutuses muidugi eraldatakse mootor kerest üsna ruttu, kui sisse võetakse.

Reeglina näeb lekked ära kui mootorit just pestud pole, mootoris kolinaid ei tohiks olla, jahtutusvedelik peaks olema ettenähtud värvi, mitte õline. Õlikorgi alune peaks olema kergelt õline, peaasi, et valkjat ollust ei ole. Mootor ei tohiks sinist suitsu välja ajada summutist.
Kui selliselt kontrollida, siis peaks enam-vähem mootori leidma.


Parimat,

Artur

[no1]

Üks kasutaja müüs alles T5'e koos autoga ca. 700€'ga.

[no1]

Kõige targem oleks võtta töötava auto pealt mootor. Neid küll müügis varuosadeks nii eraisikute kui ka lammutusega tegelevate ettevõtete poolt. Lammutuses muidugi eraldatakse mootor kerest üsna ruttu, kui sisse võetakse.

Reeglina näeb lekked ära kui mootorit just pestud pole, mootoris kolinaid ei tohiks olla, jahtutusvedelik peaks olema ettenähtud värvi, mitte õline. Õlikorgi alune peaks olema kergelt õline, peaasi, et valkjat ollust ei ole. Mootor ei tohiks sinist suitsu välja ajada summutist.
Kui selliselt kontrollida, siis peaks enam-vähem mootori leidma.


Parimat,

Artur

Valkjas ollus ei tee ju otseselt midagi, pigem tavaline niiskel ajal ja väikese läbisõiduga.

[Arturio]

Kõige targem oleks võtta töötava auto pealt mootor. Neid küll müügis varuosadeks nii eraisikute kui ka lammutusega tegelevate ettevõtete poolt. Lammutuses muidugi eraldatakse mootor kerest üsna ruttu, kui sisse võetakse.

Reeglina näeb lekked ära kui mootorit just pestud pole, mootoris kolinaid ei tohiks olla, jahtutusvedelik peaks olema ettenähtud värvi, mitte õline. Õlikorgi alune peaks olema kergelt õline, peaasi, et valkjat ollust ei ole. Mootor ei tohiks sinist suitsu välja ajada summutist.
Kui selliselt kontrollida, siis peaks enam-vähem mootori leidma.


Parimat,

Artur

Valkjas ollus ei tee ju otseselt midagi, pigem tavaline niiskel ajal ja väikese läbisõiduga.

Varda osas nõus, õlikorgi all tekitab juba õli viskoossuse osas kahtlusi. Loomulikult võib erandeid olla, siiski tasuks sellises olukorras ettevaatlik olla.

[fronius]

Jama lugu jah, kere ja veermik pole mul autol vigu kõik korras a mootor vahel viskab sinist, kusjuures arva a õli kulu on jube Klapisääre tihendid korras, lasin lahti kiskuda ja vaadati Ülevaatulsel arvas algul, et see läbi ei saa a ikka tegi aparaat ära CO

[Iceman]

Kuidas vaatamise peale tehti selgeks, et klapisääretihendid on korras? Neid ikka niisama vahtimise peale ei saa küll defekteerida.

Võid siit vaadata: https://www.youtube.com/watch?v=uU_UcWcXeR0 (alles 18 minuti peal võtab klapsisääre tihendi välja).

Oleneb, palju sul läbisõit on masinal, õlirõngas(d) võib(vad) ka kinni olla . See mis siin pakuti, et lükka kohe 125kW vahele, tähendab seda, et peab ka mootori juhtaju ja juhtmestiku ümber viskama. 106kW on Siemens juhtajuga, 125 kW on Bosch. Need on ikka erinevad nii elektriskeemis kui muus. Jah on küll pandud 125 kW mootoreid 106kW ajuga käima ja sõitma, aga sellise hübriidi tegemisel soovin sulle pärast jõudu ja sel juhul pead olema selle auto lõpuni ise mees ja teda näppima. Tean omast kogemusest, et autoremondid eriti ei taha näppida ümberehitatud autosid. Tean seda selleks, et ma tegin oma 850 106kW kunagi R-i mootoriga nelikveolise mis nüüd sõidab uue õnneliku(loodetavasti ) omaniku käe all.

Jutu point, et kui ei ole usaldusväärne mehhaanik, siis mina ikkagi veenduks, et klapisääretihendid on korras. Minu masinal võttis kunagi 1000km 1l õli kui tihendid läbi olid.

[fronius]

No ta jah ühe välja ja ühe sisselaske tihendi järgi vaatas ja ütles, et korras on ja need on siis kõik korralikud kuigi ise ka kahtlen , et ikka on tihendid läbi.... maksin 200 euri vaatamise eest no miski liim infoautost maksis juba 70 euri

[vaherna]

Teema jätkuks ütleks, et maha visatud raha. Pole sel mootoril sisse ja väljalaske tihendeid, on ühes tükis mõlemad. Kui juba lahti lasid kiskuda pealt poolt, onju loogiline, et lasta klapisääretihendid kohe ära vahetad. Oma auto kogemusest võin öelda, et nukasimmerid tasuks ülevaadata, samuti karterituulutus, kui see umbes siis sama moodi hakkab igast avast tossu ajama.

Samas, aega on mööda läinud ja uuriks juurde, et kuidas asi lahenes? Omal lihtsalt mootor küllaltki läbi, mõtleks ka kas remondile või "uuele" südamele. Seega kui lasid teha või selle 125kW mootori vahele pista, palju kulu umbes oli?

[fronius]

Hakkab varsti üks kutt tegema, lasen tihendid ära vahetada ja siis, kui ikka jama teeb ka rõngad värgid ära sel 850. Olen kere ja asjad nii korda saanud, et uut ja uuemat autot ei taha nende uutematega rohkem muresi veel

[Sax]

Ma võiks sellise vaatamisraha eest müüa 106kW korras mootori (ls.220K km)
Kui ikka remondi kasuks otsustate, siis soovitan kindlasti läbi pesta kogu karterituulutuse süsteemi ja ära vahetada ka nuka simmerid.

[volvotar]

-ja kindlasti siis ka vända otsasimmer- see alati leemetab!!!
IA-s 18.-