appi. õlvarras on kohvikoorene (850T5)

tanel_ · PostitusPostitas **tanel_** » 15 Nov 2006, 09:37

2.0 mootoriga tegemist.
eile panin kiirendustel tähele, et korraks õlituli vilksatab armatuuris. täna hommikul jahtunud mootori õlitaset kontrollides avastasin, et varras täies ulatuses vee-õli seguga koos. košmaar. aga kindluse mõttes keerasin veel klapikambrikaane pealt õli punni maha, seal on kõik ilus. no ja igaks juhuks vaatasin ka veel jahutusvedeliku purki, see kah täitsa oma õiget värvi.

Oskab keegi soovitada, mis järgmiseks tegema peaks?

vvv · PostitusPostitas **vvv** » 15 Nov 2006, 10:33

tanel_ kirjutas:täna hommikul jahtunud mootori õlitaset kontrollides avastasin, et varras täies ulatuses vee-õli seguga koos.

Ilmselt sügis-talvise õhuniiskuse kondenseerumisega tegu. Sõidad ainult lühikesi otsi? Võta veidi pikem sõit ka vahel ette, nii 100+ km, see peaks kondensaadi välja puhuma. Ja puhasta karterituulutuse detailid ära.

tanel_ · PostitusPostitas **tanel_** » 15 Nov 2006, 11:01

kus asub karterituulutus ja kust sellele kõige paremini ligi saab? kas puhastamiseks peab midagi laiali ka lammutama või piisab pudeliharjast?

Tanel · PostitusPostitas **Tanel** » 15 Nov 2006, 12:35

tuulutuse ots asub sisselaske kolle all/juures.
kasuta otsingut siin sellest juttu olnud kus ja kuidas

vvv · PostitusPostitas **vvv** » 15 Nov 2006, 14:45

tanel_ kirjutas:kus asub karterituulutus ja kust sellele kõige paremini ligi saab? kas puhastamiseks peab midagi laiali ka lammutama või piisab pudeliharjast?

http://au.geocities.com/ozbrick850/flametrap.html

tanel_ · PostitusPostitas **tanel_** » 16 Nov 2006, 10:46

tänud

rents · PostitusPostitas **rents** » 16 Nov 2006, 11:08

Turbomootoritel minu teada flame trap puudub?

vvv · PostitusPostitas **vvv** » 16 Nov 2006, 11:15

http://au.geocities.com/ozbrick850/flametrap.html

Niblisin eile siis selle Flame Trapi lahti, avanev pilt oli ikka kole küll... Paks õlikondensaat, tavotisarnane plöga vaatas vastu. See leegipüüdur on olemuselt väike plastmassist sõelake, nii 1,5 mm aukudega, mis teadagi olid 90% umbes sellest möginast. Pesin-puhastasin sõelakese ära... Peale mõningast mõttepausi lõin sellele jämedamale tutsile pimeda otsa ja pikendasin karterituulutuse voolikut ning viisin selle otsa auto põhja alla välja - mootor on nüüd "vabalt hingeldav".
Mõttepausi ajal vahtisin õhutoru põlve, mist throttle body küljes ja body ennast - no ikka NII KOLE oli, terve pudel karpakliinerit kadus puhastamiseprotseduuri käigus kui mutiauku... Throttle body, kus peaks liikuma ainult filtreeritud puhas õhk, oli seest kaetud ca 1-2 mm paksuse musta pigikihiga. Rohelised, võite tulla kägisema, aga mina seda karteri tuulutust sinna toitepoole õhutorusse tagasi EI pane. :twisted:

mgarageu · PostitusPostitas **mgarageu** » 19 Nov 2006, 13:11

1. karteri tuulutus ja õlisurve lambi süttimine? mina seost ei hooma...
2. sinu kujundatud karterituule süsteemiga võib hakata tihendite vahelt õli välja pressima...
p.s mis marki õli kasutad mootoris?

zimmermann · PostitusPostitas **zimmermann** » 22 Nov 2006, 19:02

rents kirjutas:Turbomootoritel minu teada flame trap puudub?

et siis mul pole mõtet sellist asja otsida?

rents · PostitusPostitas **rents** » 27 Nov 2006, 08:16

Minu teada küll pole T5-l seda mõtet otsida, vaid asu kohe selle musta karbi kallale, mis asub sisselaske all.

zimmermann · PostitusPostitas **zimmermann** » 27 Nov 2006, 23:38

rents kirjutas:Minu teada küll pole T5-l seda mõtet otsida, vaid asu kohe selle musta karbi kallale, mis asub sisselaske all.

piilusin täna,ei paistnud sealt ühtegi karpi

. sisselaset maha kiskuma hakata on päris jupp tööd.
kuigi vaja oleks,sest õlivarda august immitseb veid õli,mis iseeenesest ei ole ka kuigi meeldiv

Volvo Club Eesti

appi. õlvarras on kohvikoorene (850T5)

appi. õlvarras on kohvikoorene (850T5)

Re: appi. õlvarras on kohvikoorene (850T5)

tuulutus

Kes on foorumil