1998 S40 immo(?) probleem

[Nicolas911]

Aegajalt ja üha tihedamini tuleb ette, et auto ei võta starterit järgi. Vahel ei reageeri üldse (lambda tuli põleb ja immo oma vilgub, teinekord vilguvad mõlemad), vahel võtab sekundiks starteri järgi, aga autot käima ei pane ja immo tuli vilgub ja kolmandal juhul võtab starteri järgi aga auto käima ikka ei lähe.

Kas on tegu immo veaga või pigem on starter saba andnud?

[Siim]

Kontrolli mootorimassi, asub 6hufiltri korpuse all.

[Nicolas911]

Võtsin massi kere küljest lahti, kraapisin traatharjaga puhtaks, ujutasid WD-40`ga üle, panin kokku. Effekt oli 15 min. ja seegi võis tulla juhuslikult, sest vahel käivitub korralikult. Viimased ööpäev on asi käinud nii, et starter teeb pool pööret ja siis läheb järelt ära. Mõnikümmend korda võtme keerutamist ja siis läheb käima.

Kas ei teinud siis ikkagi piisavalt korralikult puhtaks? Oleksid mootori küljest ka pidanud lahti võtma ja puhastama? Või on muid häid ideid kellegil?

[Siim]

Pakkusin massijuhet sellepärast, et samade sümptomitega on minu praktikas 2 juhust olnud. P6hjuseks katkine massijuhe,
millest tulenev massipuudulikkus p6hjustas immo/mootoritule koos vilkumist ning käivitamisprobleeme.

[junga]

Igasugu mass ja pluss ühendusi ei ole mõistlik millegagi üle ujutada , see ei tee head!!!

[Nicolas911]

Ok, proovin siis homme uuesti. Puhastan veelkord ja põhjalikumalt ja mingit ujutust ei tee.

[Nicolas911]

Puhastasin ühendused veelkord ära, ei andnud tulemust. Ikka oli nii, et 20, keeramise peale läks käima kui sedagi. Siis ühel hetkel ei läinud enam üldse käima. Starter teeb ühe klõksu korraks ja asi mutt. Poolteist päeva käisin aegajalt proovimas ja ilma tulemuseta. Lükates isegi ei lubanud mitte. Suure lõgistamise peale sain ainult võtmest jagu ja see tuli oma plastik pesast välja. Siis kaks päeva hiljem läksin teiste võtmetega ligi ja auto käis poolest pöördest.

Enda mäletamist mööda proovisin juba vea tekkides mõlema võtmega, aga see ei andnud muutust. Olen läbi helistanud kõik lähiümbruse diagnostikud ja kuna kõik on otsustanud korraga puhkusel olla ning mitte tööd teha paar nädalat, siis on telefoni teel vea kirjelduse järgi välja käidud neli varianti - Starteri puksid, starteri harjad, tõmberelee ja immo.

Ma ei ole küll automehaanik, aga kui viga oleks starteris, siis lükates peaks ju ometi käima minema?

[Nicolas911]

Nüüd on selgunud, et viga oligi võtmes. Vist oli niiskust saanud ja immo ei andnud enam õiget signaali. Teise võtmega toimib kõik nagu olema peab.