Volvo Club Eesti

Võhiklik küsimus aga mismoodi see avaldub, kas mootor ei tööta siis hästi? Küsin huvi pärast, sest olles pikemat aega kasutanud LPG-l sõitvat masinat, olen tuleviku peale mõeldes kaalunud ka mõnd CNG küttel S60 valimist. LPG-l on suht suva, lülitub kohe ümber kui pöörded üle 2000 lasta, ka külmaga. ...

aga kuskohas st millises detailis see taoliselt loetav läbisõit kirjas on? kui juhtub, et see 'miski' on vahetatud, siis ju ikka näed teise auto lugu?

1-1-2 koodi esimene number võib ka juba miljonit ja sellele järgnevat numbrit tähistada. Ehk siis nt 10-2-5 võib olla 25000km või 1025000km. Olen oma silmaga näinud 11 algusega, ehk siis 1,1miljonit :D Kas 1-1-2 esimene kood oskab ka teha ka enam kui 10 vilksu või vaid oletad siis esimese numbri? K...

ma paneks kontsentraati peale, jahutsevedliku tihedust(külmakindlust) saab mõõta ka.
valmis jahutusvedelik on nagunii umbes 50%-line vesilahus, paljas kontsentraat ise külmuks juba -10 juures ära, aga veega õiges suhtes segatuna tema külmakindlus kasvab, kõlab uskumatult, eks.

võib ka juhtmes katkestus olla, mul oli samamoodi, et juhiukse lahti tegi aga kinni ei pannud, sai uus juhtmekarv lisaks tõmmatud ja töötab aastaid peale seda.

Kusjuures mul on ühe teise margiga sarnane probleem. Tühikäigul lonkab, pööretel 1600+ käib ilusasti, kolmandaga 30kmh pealt kiirendades kolmveerand või põhjagaasiga katkub tugevalt kuni pöörded teatud maale jõuavad.... Põhjuseks on sädeme puudumine madalatel pööretel. Kuna sel on ainult süütepool ...

Kusjuures mul on ühe teise margiga sarnane probleem. Tühikäigul lonkab, pööretel 1600+ käib ilusasti, kolmandaga 30kmh pealt kiirendades kolmveerand või põhjagaasiga katkub tugevalt kuni pöörded teatud maale jõuavad.... Põhjuseks on sädeme puudumine madalatel pööretel. Kuna sel on ainult süütepool ...

bjorn kirjutas:Crankshaft on ikkagi väntvõll. Otsima pead sama asja, aga vastele "camshaft".

Endal läheb ka sassi pidevalt.

Just!
http://volvo850wagon.files.wordpress.co ... cn0350.jpg
selline.

Igas poes võibolla neid polegi, nukkvõlli asendi andur on nimeks. Lihtsalt huupi osi hakata vahetama vist pole mõtet, see andur annab ka veakoodi kui ei tööta, võta esialgu pistik lahti ja vaata kas midagi muutub Otsi googlist "crankshaft position sensor volvo 850", siis leiad üles milline...

Mina olen sarnaseid sümptomeid paar korda ravinud jagajakaane ja rootori vahetusega. Siis olid küll kaane sees kontaktid nähtavalt riknenud ka. selles võib ka mingi point olla kah, sest ma saan ka 30-40 pealt 5-ndat sissepannes jõudumööda kiirendada, ilma et kakkuma hakkaks. Üldiselt on siiani jään...

kahtlustaks kütusepumba releed või õigemini selle ühendusjooteid. Ise jamasin sarnase asjaga, et muidu käis kõik ideaalselt aga peale tankimist või muidu natukeseks seisma jätmist pidi paar minutit ootama, muidu käima ei saanud. Et siis Relee uuesti ära joodida või välja vahetada? jah, see võib aid...

kahtlustaks kütusepumba releed või õigemini selle ühendusjooteid. Ise jamasin sarnase asjaga, et muidu käis kõik ideaalselt aga peale tankimist või muidu natukeseks seisma jätmist pidi paar minutit ootama, muidu käima ei saanud.

Kui nn bumperid enam kuumapüstolile ei allu, on juba korra-paar kindlasti sellega tehtud. Siis aitab vaid ülevärvimine-toonimine vajadusel. Selge, suured tänud, nüüd siis tean miks midagi ei toimunud,tegin praegu üle mingi motipi spetsiaalse vahendiga ning vahe märgatav, andis ikka nühkida:D see mo...

VolvoV70MT kirjutas:Mure siis selline, et paremale keerates ja samal aja kiirendades on kuulda sellist raginat. Täna jäi liikuma hakates kõrva ka justkui selline ükski naks. Milles probleem võiks olla? Ise endal on mõte, et äkki vasak veovõlli ots omadega läbi. Kas võib see nii olla?

võib ja ilmselt ongi

saab ikka manuaalselt jah... võtad pirni välja ja kohe auto korras!
aga hetkel viitab see ikka mingile veale, uuri või lase uurida neid veakoode uuesti.