Volvo Club Eesti

Kokku lepitud

Allah, sa näed ja ei mürista :). Jah tõepoolest olen töö tõttu elanud pikemalt nii Soomes kui Rootsis, käinud samuti Norras. Lätis ka lühikest aega, samuti Poolas. Aga kui Te proovite mind sellega mingiks kalevipojaks tituleerida, siis eksite rängalt. Ma pole kordagi väitnud, et olen ainuke, kes te...

Laagris kõrinat käega tunda, siis on laager õhtal. Saaledel on täkked sees või kuulid kantis. Pane töösoojaga juba uus. Liuguritel on soovituslik kasutada metallivaba määret. Näiteks pidurivaseliini. Liuguri pealt kraabi vana kummisodi maha (siis ei pea uut panema, kui vana muidugi roostes pole). Ja...

Video on suht õige.
Aga selline haamriga peksmine lööb laagri ära. Paari kuu pärast vahetad laagrit.
Kui mõne koputusega maha ei tule, siis lõikame ketta pooleks / kolmeks. Nii vabaneb pinge ketta ja rummu vahel. Rekka töökojas oli see meil igapäevane nähe, sõidukatega hetkel aga iganädalane.

Mulle pakub üha enam nalja, kuidas mu foorumi nime saamise üle arutletakse. :D Aga see, kust konkreetselt see nimi tuleb, pole kellelgi õigus. See nimede keerutamine ja tõlkimine ja nokkimine on täpselt 8-nda klassi pärusmaa. Kui enda enesetunnet või intelligentsi taset tõsta ei suudeta ( näidata kõ...

Su nördimus ei klapi, enne on made in prc, nüüd svenssonid süüdi. Keegi ei sunni sind ju mitte meeldivat asja ostma. Vastata ei ole vaja, las lebab. Pean sinuga nõustuma. Võttes korra vahepunktiks selle teema http://foorum.volvoclub.ee/viewtopic.php?f=3&t=56390&start=15 Iceman: Hitleri Skol...

Ploki rike, kuna igniter on pirniga ühes. Nalja pärast võid ka vahejuhet kontrollida /pistikuid.

Mul ka Bosch Volvol ja kestavad juba teist aastat. Lugu tuleb pidada ja jääst/jamast puhtaks teha. Siis kestavad kõik märkimisväärselt kauem.

Neid on 3 erinevat. Täpsusta konkreetne variant.
Auto aastaarv ja pilt vanast aitaks kõvasti või kood vana pealt.

Video põhjal tundub, et võiks kontrollida massi ühendused ja starteri peajuhe. Kelladeplokk tuhmub ja starter ei vea erksalt, viitab eelmisele lausele. Nagu ei jõuaks vedada. Kui pikk periood on külma ja sooja käivituse vahe? Kas ei või pihustid silindrisse lekkida ning selle tõttu tekib hüdrolukk? ...

Dpfi ei ole tal olnudki (2004a). EGR on nii nagu peab.
Turbo õli tagasivool on c 20mm toru, pikkusega 10cm, otse karterisse ja see umbes ei olnud.
Hetkel panustan rohkem pihustitele.

Minu auto turbo on loetud km ainult sõitnud. Ja kuu aega tagasi sai ka lõtke kontrollitud, pm olematud. Ning kulunud turbo korral oleks ka õlikulu ja lõdvikud leemendaksid. Turbo käis füüsiliselt ka maas ning õli põlemise jälge kuumkojas ei olnud. Või siis mu raskest jalast tingituna jõuab kõik jääg...

Minul teeb sama asja. Eriti hakkab mingiks ajaks tossama ka siis, kui sooja mootoriga tühikäigul lasta pikalt tiksuda. Sõitu minnes on taga kõik tee sinine. Kompressioon on külma mootoriga kontrollitud ja väga hea. Võrdsed. Kolvi kõrgused ka mõõdetud- kõik võrded ehk siis kepsud kõverad ei ole. Ei u...

Paigaldasin Defa pindmise plokisoojendi, käib mootori taha karteri külge, soojendab mootoriõli. Karter on alumiiniumist.
Võimsus on 300w ning kiidan. Külmkäivitus läks kergemaks ja sooja hakkab varakult puhuma.
Paigaldus aeg samuti c 30-40 min. Oleneb kui osavsepp ise oled.

Mul teeb suht täpselt samamoodi. Diagnost annab veakoodiks õhuringluse klapi rikke ja siseõhu temp anduri. Temp andur paneb villast teatud maal ning õhuringluse klapi mootor on tõenäoliselt kulunud, ei pööra vajalikku asendisse. Korraks Min-max peale keerates klapid reguleeritakse antud positsiooni ...