Volvo Club Eesti

Ma pole kuskil rääkinud 0W30 vs 5W30. Ma rääkisin 0W20 vs 0W30, mida rohkem on mootor sõitnud, seda kulunum ta on ja seda mõistlikum on sinna panna 0W30 ja lõpuks ka 0W40. 5W30 ja 0W30 õlidel on peamine vahe see, et külmast peast on 0W vedelam, soojast peast laias laastus sama, 40 kraadi juures on k...

Sa vist ei pannud tähele, et see sama 0W20 õli on 40 kraadi juures 46, ehk siis kordades paksem, kui 100 kraadi juures see 8,8. -30ga on see õli kordades paksem, kui 46. Nüüd mõtle edasi, kas veel kardad, et 8,8 vs midagi 11 on probleemiks? Kui mootor saab hakkama 46 õli paksusega ja -30 juures kord...

Kui vaadelda õli, mida Volvo nõuab Castrol EDGE professional 0W-20 V C5, siis selle visskoosus 40 kraadi juures on 46 ja 100 kraadi juures 8,8. Mis vastab Volvo nõudele Volvo VCC RBS0-2AE. See kõik ainult kinnitab, et kvaliteetse C2/C3 0W30 õli kasutamine midagi tuksi ei keera. 0W30 kasutamine võib ...

See Toyota hübriid, mida mina mõtlen, selles lubab manuaal kasutada nii 0W8, kui 0W16 õli. Mina kasutaksin Volvo S90 D4/D5 mootoris jumala rahuga 0W30 õli ja üldse ei põeks, kuna mitte midagi halba sellest ei juhtuks, pigem vastupidi. Mitte kunagi ei sobi mootorile ainult üks viskoossus, absoluutsel...

A5/B5 ei tähista dpf filtrit, selle kohta peab eraldi märkus olema ja üldjuhul peab ka mingi C tähis olema näiteks C2 C3, see on manuaalis öeldud ka.
Manuaal on see, mis näitab lubatud vahemikud välja, aga alati sobib mitu vahemikku.

Alates 2006 on Rootsi ja Soome manuaalides D5 jaoks ühemõtteliselt soovitatud ACEA A5/B5, SAE 0W-30. Nii ka minu auto eestikeelses manuaalis. Viskoossustabel on mingi üldotstarbeline illustratsioon. D5 on ju diiselmootor, kas seal C2 ja C3 tähistest pole juttu? Manuaalis on öeldud reeglina mitu eri...

Ma ei võta vastutust, igaüks katsetab enda vastutusel, kuid ise tean ja lähtun järgnevatest põhimõtetest. Alustan kõige tähtsamast, õli peab näitajatelt vastama tootja nõuetele, ehk siis A3/B3/B4 või A5/B5 ja diislitel C2/C3 ja neid C tähiseid on veel, samuti on õli peal muid näitajaid, mida tootaj ...

Sellega ma kindlasti pole nõus, et sõidustiil selline on, et rehvivahe ei tule välja. Iga sõidustiiliga tuleb see välja, kui ikka eksid libedaga arvestamisel või tuleb teha hädapidurdus või muu säärane, siis hakkab rehvi haakuvus vägagi lugema. Seal on mitmeid tegureid, mis loevad, aga kõige lõpuks ...

No ei saa päris nõus olla sellega,et alati on tihendi viga.Tegevuses,kus määravaks on erinevate füüsikaliste suuruste summa, võib tekkida palju ootamatuid tegureid mida pea võimatu ette näha.Omal 2 elulist näidet:sõitsin esiveolise Focusega täiesti sirgelt täiesti sirgel teel,linnatingimustes suts ...

Huvitaks ülevaade neist kolmest Volvost, V50, S40 ja S60, bensiin ja manuaal. odavama otsa omad, kuni paar tuhat euri hinnaga, 2000ndate esimese poole omad. Kuidas nende kered Eesti kliimas vastu peavad? Eelkõige karbid ja põhjaalune? Mootoriprobleemid? Veermiku ja käigukastiprobleemid? Varuosade ma...

Mida mu jutus udu on?
Seletasin sulle aku kiire tühjenemise effekti, miks sa ei saa ampreid otse ampertundideks korrutada tavalisel happeakul, sa ei taha sellest millegipärast aru saada, miks?

Ok gljuk, ma ei taibanud sulle enne ühte vastust anda, arvestades, kui vähe infot sa mulle andsid, siis annan sulle ka sama vähese infoga vastuse. Kui sul ühelgi autol ei kesta süüde sees aku rohkem, kui 1,5 tundi, siis järelikult süüde sees asend võtab piisavalt palju voolu, et see aku ära tühjenda...

Argumendid otsa? gljuk, mina ei saa kuidagi kontrollida sinu esitatud akude seisukorda ega laetustaset ja täpseid voolusid, mida need autod neist akudest võtsid, mistõttu on mul mõttetu üritada sinuga sel teemal vaielda või mida iganes rääkida. Minul ei ole mingid argumendid otsa lõppenud, tõin sull...

Jalle jahu, kus on vastus? 20A pole teab mis koormus, et 100Ah akust 20 alles jääks. See, kui sina akusid ega elektrit ei tunne piisavas ulatuses, ei tee minu juttu jahuks. ütlesin sulle juba, et akud on mõõdetud 20 tunni reziimis. 100Ah aku puhul 20A voolu ei ole 20 tunni reziim. Sellises olukorra...

vau. Kuna foorumi teooria jutude kõrvale teen vahepeal ka natuke praktilist tööd, mul on sulle küsimus. Minu juures käivad igasugused autod, erinevate akudega, loe erinevate mahtuvustega. Tulevad omal käigul enamasti, seega võiks aku enam-vähem laetud olla. Miks ühelgi ei kesta aku üle 1.5 tundi, k...