Volvo Club Eesti

Auto müüdud tuttavale. Läheb edasi ehitamiseks, eesmärk ikka 300+kw. Ise nokitsen siis 700-se kallal Hirmus kahju oli ka tegelt, normaalne sleeper oli.

Kuulutus sai läbi. Auto jätkuvalt kodus hetkeseisuga. Läheb järgmise ja kiirema ehitamiseks Mulle lihtsalt tundub loll hetkel nii "dailytav" tellis ära lammutada, lähen 700se kere peale üle.

Minul on 228mm Dogdish hooratas, M90 kast ja KLperformance 6 labaga sidur+ korv ja hoiab ilusasti 400+nm kinni hetkel. M90 originaal kahemassiline hooratas ei kõlba väga kasutada. Variant on ka dogdish treida 240mm peale, või mõni custom hooratas. Sellisel juhul võib juba ka BMW ZF kasti peale minna...

Sai NV-l veits toimetatud masina kallal. Käisin mõned vaakumid üle, vaatasin mis katki on või kohe minemas ning paigaldasin uued tuled ja ja sõber käias kergelt masina üle ka. Vaikselt hakkab looma juba :) Piltidel tundub tatt jube lennus, pind ilmselt lolli kalde all, reaalselt istub täitsa hästi h...

Haigus süveneb. 740 suht otsa saanud ja alles olevad on üle elanud kümneid kaheldava väärtusega remonti ning üldiselt lōpuni ära tarbitud. Seetōttu sai ka kohe reageeritud, kui tuli pakkumine ühele suhtelisrlt viisakale 700sele. Varustust pole, kere on tahe, mootor on pritsega b230 ja käiku vahetab ...

Mina tellin ilmselt Maxspeedingrodsid, üks semu neid mitmeid kasutanud ja alati ka mõõtnud ning kaalunud, ning siiamaani korras olnud. http://www.maxspeedingrods.co.uk/high-performance-volvo-b230-h-beam-connecting-rods-conrods.html Korra kaalusin ka mingeid kalleimaid, aga siit-sealt inimeste käest ...

Areng on kiire ja võimas :D Kas kolle on seesamune, mida siin foorumiski müüdi? Kolle toosama jah. Jõudis läbi sõbra ringiga minuni. Sama kuti käest sain muidu tolle 405 kaane ka, oli suht huvitav jutuajamine, kodanikul endal pidi mingi hirmutav 16v redblock olema peidus :D Kolle iseenesest tundub ...

Vahepeal sai ligi võetud 405 plokikaas ja see soome saadetud, et panna vähe suurem ja kergem klapp ning järsem vedru ning ka too paremini hingama saada, küll aga naabrite poolel üks meister leidis, et tal oleks enda vabalthingava 200-se projektile ilgelt vaja seda ja pakkus sobiva raha ning soovitas...

Vääne on viidud ju maksimaalselt kõrgele, stock on ainult alumine ots sellel konkreetsel mootoril. Sellega võrdlemine on nagu m***i hanekaelaga. Selle auto aju maksab juba rohkem, kui terve tavaline stock turbokas. stock 531 cylinder head, stock replacement single "stage 1 Sävar springs" (...

Ikka on vahe. Vanad olid ōhema kepsuga ja ōlipihustiteta. Madalal vääne om see mis kepsu murrab, osad väidavad, et hea mootoriga kuni 500nm.

400+ tundub vähe ulme ikka... Juba niisama 400HP jaoks tahab redblock ikka omajagu muudatusi.

Lōpuni ikka. 1.2 nüüd midagi ulmet küll ei ole..

Käisin dünos. 184,5kw ja 411nm mootorist. Üllatusin meeldivalt, läksin sinna pigem 150kw püüdma. Kepse vaja, 100nm silindris on juba sketchy sellele originaalile Rõhku oli 1.2BAR ja 15g turbo.

Tervitus,

Info pealkirjas. Nukk pole oluline.

5292686

https://preview.ibb.co/gHgrFm/Capture.png Ilmselt mitmed juba teavad (ja ehk ka juba läbi käinud foorumist, ilmselt autor siin kasutajagi) aga üks kohalik telliskivi tõmbas TKTK dünos (kus ka jõunumbrid pea alati kõige väiksemad) 565kw ja 1056nm rattast, tõsine sleeper ikka :) Brutaalne töö ikka te...

Turbo normaalses korras, kerge lõtk on, aga auto küljes ei suitsenud ega vilisenud ülemäära, asub Tallinnas. Aktuaator küljes, ülerõhuklapi saab ka, mõlemad korras. Banjosid pole. 50€ Teoreetiliselt võimalik ka juurde osta 940 kliimaga variandi pealt intercooler. 40€ 4 B230FK pihustit leidsin ka. Bo...