2.5td atm v70 1997 sureb ära jääb seisma

[Faric]

Veaks annab map sensor ehk turbo rõhk, ok andur vahetatud tuli kustus, sõitis kõik ok jälle ja jälle sama pull, tuli põlema ja lihtsalt jääb seisma, käivitad läheb käima, kuidagi meelitad kohapealt ära, mis on suht keeruline tükk tegemist mõned korrad tuleb käivitada ikka ja üle 2000rpm minna ei lase. Ei oska enam miskit viga otsida, igaksjuhuks on paagis sõel üle vaadatud, uus küttefilter pandud ja tagasivoolu klapp uus filtri peal.
Varasem viga mis olnud juba ostest 2.5a co paigast, must lont taga ja suur kütusekulu 7.5-8/100km , aga need ei häirind sõitu, see eest minek on korralik jalgujäämis ohtu pole.
Mõni pakkus siin probleemideks KSP et otsa saand, teine pakub pihustid kinni,
Jahedamal ajal olid ka käivitusprobleemid aga selgus nüüd, et 3küünalt ei saa toimida kuna piibud pooleks, viimased saab korda jäi üle üks audi v6 tdi mootorijuhtmestik seal korralikud piibud ja saab asja korda teha talveks.

[Leho]

Küünalde mittetöötamine ei sega mootori tööd. Neid on vaja ainult külmkäivituseks ja seda kah ainult külma ilmaga.

7-8 ei ole kah teps mitte suur küttekulu. Selline paras linnakas.

[hypnotiza]

Pumba ajastusklapp või selle juhtmed pistikus. Pistik pumba ees, 3 juhet.

[Faric]

Pistiku olukord ideaalne, aga ajastusklapp kus mis täpsemalt, suretusklapp peal oleks liigalihtne.

[Faric]

Rääkisin ka veel täiendavalt auto omanikuga või noh kes seda autot kasutab 99% ajast, siis seismajäämine tekib just tõusudel ja kohtadel kus on vaja gaasi rohkem lisada.

[hypnotiza]

Ajastusklapp pumba all. Samas pistikus suretusklapiga

[Leho]

Välimuselt võivad ju juhtmed ilusad olla aga kaablisoon sees on katki. Kuna tegemist on kummist kattega siis traat läheb katki palju varem. Isegi seda viga taga ajanud ainult minul ei surnud masin välja vaid läks avariireziim ja pani tule põlema.

[Faric]

Juhtmed käisin üle, kõik tiptop, sai läbi puhutud map sensori surveosa sisselaskest, hetkel tuli kustus, katsetussõidud pidas hetkel vastu, näis mis homme linnas teeb.

[hypnotiza]

Suur kütusekulu, must lont ja hea kiirendus viitavad pumbapea kunagisele nihutamisele. Kütuse etteande kogus on liiga suur

[Faric]

Ei taha maha ka keerata väga, edasi liigub looma moodi ikka. Austriast pärit ja seal mingi service masin olnud eks seal teda näpiti igast otsast.

[Faric]

Probleem säilib, käisin ise ka vahepeal sõitmas, hetkel sureb maha aind nö pähe andes, jääb seisma, kast neutraali, võtit, drive jälle ja sõidab.

[Mario_L]

väike voolikujupp - kollektori otsast läheb jämedam vaakum lanseka poole, kuskil veeäravoolu kanali all muutub ta 3.2mm voolikuks ja see pisike 3cm jupp läheb andurini - vaata see üle. See põhjustas mu punasel koguaeg avariirežiimi. sümptomid 100% samad. vahetasin voolikujupi ja oli jälle 200 kella peal.

[Faric]

Endiselt maadleme probleemi kallal, aga asjadega oleme niimaugele jõudnud, et probleem on vist kuskil ajukarbis, niikui seisma jääb süüde välja, kastiaju korra pistikust lahti ja tagasi ja masin sõidab päris pikalt probleemivabalt edasi, aju sai ka korra lahti võetud silmaga midagi kahtlast esialgu ei näind, pistikud ajude all tunduvad ok olema.