Uunikute 12. Talveralli 2013

[supp]

see aasta sõitsin ja eelistasin saksa kvaliteeti:

[aibast]

see võrri moodi põrin mille saatel supp ringi kimas oli väga lahe

[kirsipuu]

Võistkond tänab Aibastit ühel mahapöördel kiire otsuse eest.
Halvema korral oleks kaks ekipaaži rajale jäänud.

[aibast]

Vaatasin lähened kiirelt ja pressisin oma pea 2 tonnise kasti sealt kurvist kuidagi läbi. See pööre tuli väga ootamatult, korra kaalusin ka otse minemist, kuid tundus, et me kahekesi poleks sinna ära mahtunud. Navigaator juba võttis sisse kokkupõrke asendit aga läks õnneks. Järgmine aasta uuesti. Siis vast äkki on Datsunil ka veidi minekut Masin töötas suure osa ajast vist pooltel silindritel ning jõudu polnud - karpa paigast ära ning süütesüsteemis jamad sees. Ainus mida reede öösel teha jõudsime oli panna süüte ajastus lambiga paika ning uue kontakti vahe jagajas õigeks kruvida. Mõni päev enne üritust oli tunne, et ei saagi masinat liikuma.

Meil oli kastis terve hunnik tööriistu, tungraud, 2 tagavara ratast ja kolm 20L kankut küttega. Üks 250kg betoonist teetõkke ja hunnik graniit killustikku. See andis piisavalt raskust ning polnud jääpeal palju tagaotsa libisemisega probleeme. Tühjalt käisime neljapäeva öösel proovimas. Tulemus oli üks, vaja palju lisakaalu. Ilma selleta oleks vist igal pool libisenud, rääkimata kiirusest mida poleks julgenud saavutada. Lisaks jäik tagavedrustust oleks pannud tühja tagaotsa hüppama ja põrkama ringi nendel jääst konarlikel teedel.

Sulle aga palju õnne hea tulemuse puhul. Meie sõit läks totaalselt rappa kalarootsuga. Nüüd vaadates, siis saime vist asjast veidi valesti aru ja põrutasime ühest teeotsast lihtsalt mööda, pärast mida ei leidnud 5 tee ristumist. Ristsõna kah ei saanud lahendatud, kuna meie kahe kainelt loogiline aju ei suutnud tuvastada onu bella naisukesi keset suvalist metsasihti ning 50ndate aastate kolhoosi ehitisi.

Pärnust Sauele "kihutamine" mööda maanteed oli omaette kogemus. Üle 80 sõites oli tunne, et kohe käib kapoti all kõva kolakas ja kõik mis mootoris liigub lendab välja. Samas maksimaalne mis üldse selle autoga saavutasin oli 92km/h

Nüüd vaja hakkata 5 käigulist kasti otsima ning kiikama veidi suurema mahuga mootorite suunas.

[kirsipuu]

Sel napilt saatuslikul hetkel uurisin pimedas odomeetri näitu, sest kaardilugeja ütles, et 4.3 peal on pööre.
Lugesin 4.3 odomeetrilt ja nägin suurusjärgus 70km/h lennates enda ees Datsuni piduritulesid.
Rattad veidi risti ja loha oli ainuke mis teha jõudsin.
Viimasel hetkel nägin, et hakkasid liikuma ja ei lasknud pidurit lahti, et lumevalle hammustama minna.
Pole muud öelda, I'd better be lucky than good!
Onu Bella küsimuse vastus peitus loos Armukeste Kari, see sai enne 2. lisakatset üle kuulatud.
Tegu oli Talutüdrukuga Saarepeedist.
Ristsõna oli suhteliselt lahendatav, aga me eksisime kindlasti selle looduskaitseala värgiga.
Muid viperusi oluliselt ei tähendanud. Korra hammustas lumevall tagumist paremat nurka, kui mahapöördel põhejndamatult pedaaliga lustisin.
Huviga ootan tulemusi - tahaks teada kas oli kaks salajast kontrollpunkti või vaid üks.
Kuna omas tempos sõit oli päris kiire, siis olime tõenäoliselt mõlemas parajalt enneaegsed.

[aibast]

No nii tagant järgi tarkus tuli appi. Masinal ju puudus karpa sooja õhu toru. Sai see pühapäeva õhtal külge poogitud ja hommikul -14ga tööle sõidetud. Tulemus, masin töötas kordades paremini kui rallipäeval. Jõud oli olemas. Õhtul lasin mootori korralikult soojaks tiksuda ning kruvisin segu kruvi nii, et järsu gaasi andmisega kinni ei poo ja tagant ei paugu. Õhtul koju sõitmine oli juba päris lust. Oleks pidanud kohe selle peale tulema, et karpa kahmas liialt külma õhku. Kütusekulu oli meil rallil 12 - 12,5L 100km kohta.

[supp]

minu kulu oli ca 13l/100km + ca 2l õli, spido järgi sain vist isegi 110km/h kätte warre 37kw ja ilmselt oleks veel läinud, väga stabiilne on see pill suurtel kiirustel aga pidurdamisega tuleb aega varuda, sest võimu pole, käiguga pidurdada ei saa (vabakäigu sidur) ning rehvid hakkapellitad ca aastas 1989, põõrdesse läks küll hästi -piirik peaks ca 12000 pöördel olema ja sõiduks kõlbulik on ikka 6-7000 pööret

[aibast]

Rahvas ajab taga mingit palgivirna/puuriita mida vaikselt üritati kaasa vedada. Mul tekis korra juba tunne, et ainus loll kellele ei tundunud need puiduvarud teeääres ohtlike kohtadena. See ju üsna tavaline, et kõrvalteede ääres leidub igasugu asju. Palgid, roostetavat vanatehnikat, soomekelguga vanamutte keset teed (ja see oli päriselt trassil)

[cyber]

See virn oli enne viimast AKP-d mingi hetk. Täpselt ei oska öelda km-d, aga legendis oli mul märkus selle lõigu juurde kirjutatud. Sõitsime mööda, sealt, kui ühe siksiga teisel nina sirgeks üritati sikutada. Suhteliselt olematu koht tegelikult. Ei suutnud küll kuidagi näha sealt muud varianti, kui liigne kiirus, millega sellele virnale pihta saada. Meie olime selle aja peale oma vitsad juba kätte saanud ja tulima etteantud keskmisega..

[kirsipuu]

Me kohtasime Lätimaal üht heinapalli keset teed...

[cyber]

Seda ei õnnestunud näha mujalt, kui pildilt.

[Loff]

Me kohtasime Lätimaal üht heinapalli keset teed...

Ma kui põline põllumees siis ei saa märkimata jätta, et tegu oli siiski silorulliga

[enta]

mooni jöudsid vihjed et ekipaaš minuga samast garaasist ei näinud lätis mitte ühtegi autot, ainult hobust heinakelguga

[aibast]

me jõudsime vaid kohalikus külakeses/alevikus ära käia ning Suppi sabas õigesse kohta välja sõita

[andresko]

Selle aasta Talveralli oli edukas:


algas pauguga http://www.youtube.com/watch?v=6p03k-7cvto
ja tulemust ei pea häbenema
.
Aega küll kulus sest sõidu teravus kippus vahepeal kaduma ja karburaator nöökis keskpäeaval täiega.
Mootorikütusele samas (koos kohale ja kojusõiduga) kulus vaid veidi üle kahesaja euro.