Volvo Club Eesti

Valetasin natukene wideband lambda kohta, kit on 70 taala ikkagi.
http://www.14point7.com/Widebands/JAW_1_03/JAW_1_03.htm

ants kirjutas:Vabalt hingava surveaste on suurem kui turbol,
seega kas pea vahetus või paksem pea tihend.

B230FB puhul peaks surveaste olema 9,3:1, kuna kasutusel on 531 kaan. Sama kaanega B230ET turbokal on surveaste minu teada 9,0:1, nii et see vahe ei pruugigi alati 1,5-2 olla.

Stjuuv kirjutas:

ants kirjutas:Vabalt hingava surveaste on suurem kui turbol,
seega kas pea vahetus või paksem pea tihend.

B230FB puhul peaks surveaste olema 9,3:1, kuna kasutusel on 531 kaan. Sama kaanega B230ET turbokal on surveaste minu teada 9,0:1, nii et see vahe ei pruugigi alati 1,5-2 olla.

Haynes-i manuaal kirjutab nii:
B230ET....9,0:1
B230F......9,8:1
Sinu mainitud B230FB seal ei mainita


Mina usun seda mida ma paberilt loen.

terv Ants

B230FB on 531 kaanega millel on suurem kamber lisaks kolvi süvendile. Kui usud paberilt loetut mitte internetis leiduvat siis oled küll paljust ilma jäänud.

bronec kirjutas:B230FB on 531 kaanega millel on suurem kamber lisaks kolvi süvendile. Kui usud paberilt loetut mitte internetis leiduvat siis oled küll paljust ilma jäänud.

Sorry, noored neti friigid.

Edu Teile,ma lepin sellega millest ilma olen jäänud

No minu point oli pigem selles, et paberkandja peal võib olla vigu samamoodi. Lihtsalt netis leidub tihtipeale rohkem ja põhjalikkumat inffi

Küsimus selline et kas (b230ft)2.3 turbo mootorit b200k mootori asemele paigaldades on vaja palju assju ringi teha (juhtmestik ja nii) või ei ole asi nii hull?

Sõltub mis sissepritse süsteemid on. B200K on ilmselt LH2.2. Mis su doonoril peal on?

No hetkel see 2.0 76kw karpakas aga plaanis otsida b230ft mootor kuskilt

Jälgi siis et kogu samale kerele sobiva juhtmestikuga koos leiad. Siis peaks olema plug and play. Vastasel juhul on kõvasti sobitamist.