Volvo Club Eesti

Tere!

Siuke küsimus, et kas keegi teist on või teab kedagi kes on oma D5 väljalaset mingil viisil modifitseerinud(otsetoru, aftermarket lõpupütt, katt tühjaks)?

Endal siin tiirlevad väiksed mõtted panna simonsi lõpupütt ja vb isegi katt vahelt, aga tahaks teada, et äkki kellelgi kogemusi, mis nägu ülevaatuse onud teevad ja kui palju aint lõpupüti vahetus mõjutab häält?
Muudes foorumites küll räägitakse, et diislite puhul pidi aint tahm lugema ja see mis sul seal all on või ei ole ei pidavat neid väga huvitama, aga tahaks teada mõnd kindlamat kogemust/vastust.

Lõpupüti lihtsalt eemaldamisega garanteerid endale väga ebameeldiva kumina salongis. Eriti maante kiiruse juures.

Diisli ülevaatus on meil naljategu, kui tahmasuse number paigas ja summutist tulev müra kõrva ei hakka, siis on kõik kombes. D5 võid katalüsaatori pikema jututa rahaks teha, lõpupütti asemele otseläbi resonaator ja peaks hea saama.

Selge pilt! Tänud info eest. Oligi endal midagi sellist mõttes. Iseasi kui hästi kunagi turul "vanainimeste" autost lahti saab kui sel siuke madal r5 podin tuleb.

kas see kati eemaldamine ja lõppüti asendamine midagi juurde kah annab. või tuleb ainult plärinat juurde. minuarust cipitud D5 teeb pööretel niigi õudsat häält, et kohe lendab laiali.

Ei tee ta midagi õudset! Väga mõnus R5 podin on. Siin on näide minu D5-st. Kat on alles, dpf eemaldatud ja lõpupütt eemaldatud.

https://youtu.be/cSmrMcs9qzc

Ma proovin ka lähiajal S60 peal lõpupütita variandi ära, 940 pidin ikka kahe resoga tegema, muidu jäi ikka väga veoauto hääl. 940 andis vaba väljalase erksust juurde. Ilma katita S60 pole erilist vahet midagi.

Tädid saunas rääkisid, et ilma katita S60 pidi natukene varem ärkama?

tundub et see jama kokkuvõtes ei tasu ära. see nii minimaalne mida sealt saab, aga tööd ja vaeva suht plju

räägi veel siin. hakkas sukk läbi andma. kakkusin täna lahti , enne sukka on pütt ja peale. katt oili sis võrkk lahti, kakkusin püti tühjaks, peale sukka oli pütt jumala tühi. nii saan sis kogemusi jagada keskmise ja viimase püttiga sõitmist. kõik jäi samaks, no või sis 1kw tuli juurde.

Veel kellelgi kogemusi otsetoru ja d5 mootoriga? Tahaks ka võibolla proovida

xc90 D5
kat on alles, DPF tühi ja 3,5" otse toru taha. Uks kinni polegi midagi väga häirivat. See oli aga ajutine lahendus ja hetkel originaal paun all, kuid mitte enam kauaks.

paikas kirjutas:xc90 D5
kat on alles, DPF tühi ja 3,5" otse toru taha. Uks kinni polegi midagi väga häirivat. See oli aga ajutine lahendus ja hetkel originaal paun all, kuid mitte enam kauaks.

Parem video peaks siin olema: https://youtu.be/ac0sEB20ZQw

paikas kirjutas:

paikas kirjutas:xc90 D5
kat on alles, DPF tühi ja 3,5" otse toru taha. Uks kinni polegi midagi väga häirivat. See oli aga ajutine lahendus ja hetkel originaal paun all, kuid mitte enam kauaks.

Parem video peaks siin olema: https://youtu.be/ac0sEB20ZQw

Pole sugugi paha! Kas astub natuke paremini edasi ka?

Ma arvan, et astumise osas aitas kasutaja pestav rohkem kaasa, sest mul lõõrid puhtad just selle pärast, et käisin Gustavi juures remapis ning DPF sai lastud välja lülitada, kui aga väljas siis ka reaalsest väljas.