Volvo Club Eesti

Samas suudetakse paljudel turboga bensukatel sama töö ära teha ilma kuuldava susinata.

.

kui BOV oleks nii vajalik siis paigaldaks sajadi(te) kogemustega turbosid autodele paigaldavad tehased neid igale turbokale, kuid seda ei tehta sellepärast, et see ei ole effektiivne, mitte majanduslikult kahjulik.

Vot mind see bov ei huvita aga kuna sa siin kaitsed tehaste effektiivsust siis oskad mulle seletada miks on tehasest üldiselt autod vaba diffriga, miks mitte panna kohe kõikidele LSD, ka mingit sorti ebaeffektiivsus?

Siia on sobilik see video panna!

http://www.youtube.com/watch?v=ZAtjFLrBn4M

.

paikas kirjutas:siis ei olegi kuulda sed heli ning kuna enamus autodel on õhu lugejad peal siis ei teki kütuse ülerikastumist järgmisel gaasivajutusel.

Kas peale ülerikastamise probleemi ja ägeda susina on veel põhjuseid, miks liigse õhu välja laskmine on parem, kui taaskasutamine? Soojeneb liigselt?

.

Misasja sa ajad?

.

Sellise jutu peale on vaid üelda ühte
Ole vait ja näe välja lollina, kui teed suu lahti ja tõestad seda

Kui keegi juhuslikult veel näinud pole http://www.youtube.com/watch?v=5g6cHs5vMRE suht hästi seletab lahti,ning tal on mitmeid videosid.

See on hoopis teine asi kui see bypass klapp millest siin teemas jutt...

pestav kirjutas:See on hoopis teine asi kui see bypass klapp millest siin teemas jutt...

Ok , MY bad .

http://youtu.be/KRkrwDCHHmA?t=3m29s
IMO susiseb küll mõnusalt.

Tanel kirjutas:Sellise jutu peale on vaid üelda ühte
Ole vait ja näe välja lollina, kui teed suu lahti ja tõestad seda

Kui see oli mulle mõeldud, siis ma ei häbene kuidagi tunnistada oma lollust, ma ei ole tegelikult kunagi ühegi turbo hingeellu süübinud, ei bensiini- ega diiselmootoril.
Küll aga saaks järgmine kord natuke targem olla, kui keegi viitsiks lollidele küsimustele kasvõi paari asjaliku lausega vastata üleolevate märkuste ja kõva häälega naermise asemel.
Rumal küsimus on ju üldse kõige süütum võimalik viis lolluse ilmutamiseks.