Volvo Club Eesti

Hooratta tööpinna lased mõraseks ja kaussi kui palju seda sidurit läbi libistad.
Tulemuseks on see et uus korv surub vaid osa ketast vastu hooratast.

Otsi 850 ühemassiline hooratas ja sobra oma teises arvutis nind pane uue turbo ja pihusti mark siia. siis vaatame edasi.
Vaevalt kõige kallima siduriga on hea linnas sõita. Kallid labadega sidurid kipuvad olema on/off tüüpi

selge, tänud kõigile infi eest.

muidu turbo kood oli vist TD04HL-19T
pihustite koodi ytlen hiljem, kuid need olid 450cc

kahjuks ei tea ma sidurite poole pealt volvodel tõesti mitte midagi. minul on siis kahemassilne hooratas? ning kui seda yhemassilise vastu vahetada, siis kas 850 oma sobib üks ühele külge koos muu siduri kupatusega? kas on ka kaalu vahe?

joss1357 kirjutas:selge, tänud kõigile infi eest.

muidu turbo kood oli vist TD04HL-19T
pihustite koodi ytlen hiljem, kuid need olid 450cc

kahjuks ei tea ma sidurite poole pealt volvodel tõesti mitte midagi. minul on siis kahemassilne hooratas? ning kui seda yhemassilise vastu vahetada, siis kas 850 oma sobib üks ühele külge koos muu siduri kupatusega? kas on ka kaalu vahe?

selle turboga osta kohe sepiskepsud mootorisse sest seda turbot ei hüüta ilmaasjata kepsumurdjaks

Tanel kirjutas:

joss1357 kirjutas:selge, tänud kõigile infi eest.

muidu turbo kood oli vist TD04HL-19T
pihustite koodi ytlen hiljem, kuid need olid 450cc

kahjuks ei tea ma sidurite poole pealt volvodel tõesti mitte midagi. minul on siis kahemassilne hooratas? ning kui seda yhemassilise vastu vahetada, siis kas 850 oma sobib üks ühele külge koos muu siduri kupatusega? kas on ka kaalu vahe?

selle turboga osta kohe sepiskepsud mootorisse sest seda turbot ei hüüta ilmaasjata kepsumurdjaks

seda turbot ei ole sul vaja, kui sul ringrada ei ole plaanis sõita. 18T on tänava auto jaoks parem. siduri kohta: sul on kahemassiline hooratas, niiet kergem ja odavam lahendus on osta sachs racingu siduri komplekt.