K: Plastdetaili värvimine

[TiitR]

Mõtlesin, et teen kodus garaazis revulotsiooni ja üritan natuke värvimisega tegeleda. Katsealuseks on poisile soetatud auto tagaluugispoila värvimine (et kui läheb midagi metsa, pole hullu ).
Kas olen õigel teel, et kõigepealt vana värvi matistamine 600-se liivakaga, seejärel krunt ja plastikule mõeldud pealisvärv (2x)? Tegu suht-koht heas korras oleva originaal detailiga (mitte Läti vms) ja pahtlit mõtlesin mitte kasutada? Krunti ja pealisvärvi mõtlen peale kanda aerosoolis müüdavaga. Täpne värvikood pole oluline (tuleb must metallik). Kas lisaks pealisvärvile pean lõpuks peale laskma ka veel lakki vms?
Kas matistamiseks võin kasutada kodus olevat rellakat/trelli või annavad need liialt pöördeid?

[Tanel]

600 võib olla liiga abrasiivne
Värv ei kata triipe

[TiitR]

Mida soovitad matistamiseks (800 v. 1000 lausa)? Pahteldada ei tahaks.

[Loff]

Rellakas ja trell unusta ära. Käsitsi või siis taldlihvijaga.

[TiitR]

Rellakas ja trell unusta ära. Käsitsi või siis taldlihvijaga.

Aga paber mis jämedusega?

[Tanel]

800 või 1000 on matistamiseks piisav, kui on värvil sügavamad triibud vajad jämedamat.
Tänapäeva segatud värviaerosoolidesse saab juba ka laki sisse segada ja hilisemat lakki panna pole vaja

[KoitK]

püstoliga pole mõelnud värvimist proovida?

[TiitR]

püstoliga pole mõelnud värvimist proovida?

Seda väikest detaili mõtlesin aerosooliga proovida ja kui lähebki pekki, siis viin tuttava maalri kätte, kel kõik vajalik olemas

[rom]

Autole mõeldud värvipoodides segatakse täpse värvikoodiga värv ka aerosooli kui soovid.

[Tanel313]

600 on täiesti piisav, kui plaanis aerosooliga mingi käkk kokku keerata. Õige järjekord oleks plastikukrunt-täitekrunt, seejärel siledaks lihvida ning uuesti plastikukrunt+märg märjale krunt+värv+lakk. Kui tegu on klaasplasti, mitte plastmassiga, võib plastikukrundi ära jätta ning ideaalses korras oleva detaili puhul kohe lihv peenema karukeelega+värv. Kõik krunt ja lakk siis kahekomponentsed, ehk kõvendiga.

Kui sa just ei planeeri osta kõvendiga aerosooli (hirmkallis, ühekordne), siis ära ehmata, kui pärast suurt värvitööd ikkagi maalri juurde viies ta sind kas kauniste sõnadega pikale lainele saadab või 2x tööraha küsib. Aerosool jääb aktiivseks ning hakkab edaspidi järgnevate, normaalse värvi kihtidega reageerima. Aitab ainult kogu aerosoolisaasta mehhaaniline või keemiline eemaldamine.

Vastupidiselt "teadjameeste" arvamusele musta või muud metallikut va üks kindel RAL toon hõbedast pinnavärvina, elik läikivana aerosoolis ei saa nagunii ja aerosoollakid on ka ikka päris kehvad.