Volvo Club Eesti

Olenemata rahakoti paksusest, annab ikka tunda küll kas 12l vs 15l või siis hullamisel 15l vs 25-.../l. Maanteel on ka vahe kas min 7l vs 11l. Noh jah, maitse küsimus, kas meeldib allotsas üle dimensioneeritud jõud või üleval turbolaks.
Kunagi sai omatud lahedat elukat mis võttis talvel linnas min 15l (jahutas paremini), suvel min 17 ning olenemata jala raskusest maanteel 7-7,5l (Riviera V6 3,8 supercharger) - kui kütuse eelarve kõrvale jätta, siis linnaliiklusees tüütas ära tanklate külastus, ja 75l paak oli. Ülemine ja alumine ots olid paigas - kompressori võlu, tõeline maanteekunn, samas euroopalikus linnaliikluses täiesti ebaloogiline masin - 15l/100km taga ajades kaotas omamise mõtte.
Jutt rebib teemast välja. Sry.

Nagu eelkõnelaja on juba märkinud kulda, siis kui volvo bensukat otsite, siis ikka kas T5 või R. See on nüüd koht, kus tasub nõu kuulda võtta. Ei tohiks väga keeruline valik olla, kui põhim. kõik (noh v.a.R) veel ühes hinnaklassis.

164 kirjutas:Olenemata rahakoti paksusest, annab ikka tunda küll kas 12l vs 15l või siis hullamisel 15l vs 25-.../l. Maanteel on ka vahe kas min 7l vs 11l. Noh jah, maitse küsimus, kas meeldib allotsas üle dimensioneeritud jõud või üleval turbolaks.
Kunagi sai omatud lahedat elukat mis võttis talvel linnas min 15l (jahutas paremini), suvel min 17 ning olenemata jala raskusest maanteel 7-7,5l (Riviera V6 3,8 supercharger) - kui kütuse eelarve kõrvale jätta, siis linnaliiklusees tüütas ära tanklate külastus, ja 75l paak oli. Ülemine ja alumine ots olid paigas - kompressori võlu, tõeline maanteekunn, samas euroopalikus linnaliikluses täiesti ebaloogiline masin - 15l/100km taga ajades kaotas omamise mõtte.
Jutt rebib teemast välja. Sry.

Nagu eelkõnelaja on juba märkinud kulda, siis kui volvo bensukat otsite, siis ikka kas T5 või R. See on nüüd koht, kus tasub nõu kuulda võtta. Ei tohiks väga keeruline valik olla, kui põhim. kõik (noh v.a.R) veel ühes hinnaklassis.

Või siis uuemate võtmes T6 või V8. 11 maanteel ei võta isegi V8.

Inimesed tõlgendavad ka maantee ja linnakulu erinevalt. Keskmist kiirust tasuks jälgida.
Spritmonitor annab ses mõttes hea ülevaate, otsi üles mõni kasutaja kes märgib ära ka keskmise kiiruse ja saad reaalse kütusekulu teada.

Kui ma sõidan tund aega 200-ga ja seejärel lasen kaks tundi kohapeal tiksuda, saan keskmiseks kiiruseks 66.6, aga kuluks ei tule 7 liitrit sajale.

Kohapeal tiksudes minuteada keskmist kiirust ei mõjuta, kui 5km/h veereksid, siis küll.

Allan, aga kui sõidaksid tagurpidi 200ga, siis seda autot ma tahaks näha, sõltumata kütusekulust.

Tõin lihtsalt näite

Ma ka, vabalt oleks 195 või 205 ga tagurpidi sõitev masin sama huvitav.

Kui taga differ teistpidi alla panna, on see võimalik ju.
Aga kes sõidaks?

Olen üsna täpselt T5´ga seda täitnud, tulemus järgmine. Taustaks niipalju, et selle masinaga ma absoluutselt ei ökota.

Kas ma arvutasin valesti või miks tagurpidi peab sõitma?

Allan, lihtsalt selle pärast, et see on lamp erand, mis statistika tegemisel välistatakse.

Selline auto peaaegu olemas, ei saa küll 200 kätte aga siiski. 2001 üles cvt kastiga Honda Jazz sõidab tagurpidi sama kiiresti kui edaspidi.

Näide oli ekstreemne, aga üritasin vimkaga öelda, et Spritmonitor on Saksa leht ja Saksamaa autod võiks siis statistikast välja jätta (noh, kuna keskmised kiirused pole võrreldavad)

Ise pean ka muide seal kuluarvestust. V70-l ei viitsinud päris igal tankimisel kompuutri keskmist kiirust ja kulu nullida, aga hiljem olen seda teinud: https://www.spritmonitor.de/en/user/AlPal664.html