Volvo Club Eesti

Nägin ühte musta värvi V70-t täna enda ees äkkpidurdust tegemas kui tema taha reastumas olin möödasõidu lõpetamisel.

Sisuliselt tegemist tahtliku avariiohtliku olukorra tekitamisega, kui mitte koguni kokkupõrke provotseerimisega.

Huvitab, et kas antud tegelane ka siin keskkonnas toimetab või teab keegi kellega tegemist. Hea meelega võtaks mingi tagasiside, et aru saada, mis selliselt käituva inimese hallolluses toimub. Põhimõtteliselt võiks muidugi ametnikel lasta asjaga tegeleda aga hindan oma aega natuke liiga kalliks, et seda antud juhul avalduse esitamisele raisata.

Sõiduk V70 081BHY, asukoht Pärnusse sissesõit Ikla poolt tulles.

http://www.youtube.com/watch?v=LfA7BVWvbxY

Pardakaamera kuupäev on vale kahjuks

Ma jätaks kaartidele ka variandi, et Volvo pidurdas kuna arvas, et üritad temast ka mööduda ja vastutulev auto oli päris lähedal juba...vihmane ilm jne.

+1 Olin ise hiljuti samas olukorras, vihma asendas udu ja kahe eesmise auto asemel oli kolm. Selleks ajaks, kui kahest tagumisest autost möödas sain, hakkas esimene juba agaralt pidurdama, mis tegi minu jaoks olukorra tunduvalt ohtlikumaks, kui oleks tarvis, aga kuidagi ikkagi suutsin tema taha reastuda. Ei usu, et see pidurdamine siin videos kuidagi m*nnimängimine oleks olnud

Volvo75 kirjutas:Ma jätaks kaartidele ka variandi, et Volvo pidurdas kuna arvas, et üritad temast ka mööduda ja vastutulev auto oli päris lähedal juba...vihmane ilm jne.

Videot vaadates tekkis ka esimesena sama mõte, et V70 juht pigem ehmatas ära sellise manöövri peale ja tahtis pidurdamisega kiirendada endast mööda jõudmist.

Ma püüdsin samas võtmes seda asja enda jaoks loogiliseks mõelda aga ma olin reaalselt juba poole autoga tagasi reastunud (koos suunamärguandega) kui Volvo piduritesti tegema asus. Auto noogutamise järgi on ka aimatav kui tugevalt ta reaalselt pidurdas.

Krt, sellises olukorras, olgu siis pahatahtlikkus või lihtsalt lühis, on pidurdamine ikka kurjast... ruumi ju oli, hoidnud siis piisavalt paremale, et vajadusel kolmas rida tekitada. Tehtud manöövrit arvestades ta ikka vist päris Lätist ei tulnud.

Pakuks siis veel ühe versiooni-ta ei näinud tagantulevat autot vaid eest tuli 70 märk ootamatult ...ja pidurdas.

Noo ... ma ei tea. Ilus mõte aga kui kiiruspiirangu märkamine sunnib sedasi pidurdama, siis vist on midagi ikka väga valesti ja keegi pädev peaks asjale hinnangu andma.

No ütleme nii, et selle videoga on ju mitu reaalset versiooni. Pooleldi mõttes olev vend seal Volvo roolis...vihmane ilm....peeglist ei näe ta sul essugi kui reastunud sa oled jne...et ei pruukinud nii selge ülevaade olla kui sul...või oligi siis ahv ja meelega jebis...politseis ple sellega vast midagi teha...kui oligi ahv siis räägib neid meie versioone ...pealegi minuarust sa olid volvo taha reastumisega ka ju hiljaks jäänud jooni jälgides....no peaasi, et laksu ei pannud.
Mind jebis viimati vana 7ne bmw...sain kohe aru, et sellise mudeli roolis enamasti ajusid ple ja polnudki...

Eks ongi ilmselt kõigil oma vaatenurk ja seetõttu ka selle siia postitasin, et ehk õnnestub mingi selgitus asjaosaliselt saada. Vanasti oli mul kombeks sellised tegelased peatuma sundida ja selgitus koha peal ära küsida. Nüüd veidi rahulikumaks muutunud

Volvo75 kirjutas:minuarust sa olid volvo taha r eastumisega ka ju hiljaks jäänud jooni jälgides....

Sellele vaatenurgale küsiks kah lisainfot?

Üks rahutu Volvo-juht leidis möödunud nädalal kajastamist Alfa Romeo foorumis. Kleebin siia teksti sealsest teemast:

Sain täna varahommikul tunda isiklikult liiklusraevu ning ka Alfaviha. Kulgesin tööle, kui mulle tõmbab ette üks Volvosaan ja blokeerib mu tee. Tuleb seejärel autost välja ja süüdistab mind kiiruseületamises ning kutsub politsei. Ütlesin talle, et silm ei ole taadeldud kiirusekaamera nii, et sa võid selle kiiruseületamise heaga sinna samusesse pista. Seejärel blokiti mu uks ära, et ma välja ei saaks. Kuna tunnetasin ka ise ohtu antud ebastabiilse isiku näol, siis tegin ka ise kõne häirekeskusesse ning teavitasin juhtunust, et antud isik võib kallale tulla.
Kohale tuli kaks patrulli ning tüüp hakkas ajama politseile, et ma sõitsin 50 alas 80mnega, olevat tahtnud talle kallale tulla ning Alfa Romeo juhid on inimkonnale üliohtlikud. :eh:
Ja kindlasti ei ole see Alfa ka minu oma, tema jutujärgi. :wtf:
Lisaks olevat ma tema arvates joobes ja narkouimas, politsei pani puhuma ning kõik oli korras.
Lõpuks tahtis kätt suruda mille peale ma ei teinud sellest välja, mispeale öeldi et mis ma arvan endast nii hästi või? :eh:
Kust sellised pooletoobised välja tulevad? Sellistelt tuleks juhiluba ära võtta.

Autol on numbriks 879 BVF. Soovitan antud liikuriga sõitva isiku suhtes olla ettevaatlik. Hoidke temast ohutut pikkivahet ning jumala pärast ärge mööda sõitke, isegi kui Te kiirust ei ületa nagu minu puhul oli, sest tal on selles suhtes alaväärsuskompleks ning hakkab maailmaparandajat peale seda mängima.

Huvitav oleks kuulda Volvo roolis olnu nägemust.

Kas selle ka keegi omaks võtab.
https://avasta.me/videod/video-jarjekor ... usikatega/

Korraks ddig case`i juurde veel tagasi tulla, siis ma oleks selle venna ikka teepervele võtnud ja uurinud mis tal juhtus. Täiesti rumal (või kiuslik?) inimene pehmelt öeldes. Ainuõige lahendus oleks tal olnud võtta nii palju paremale, et mahuvad kolm autot kõrvuti teele ära. Pidurdamine oli ikka täielikult vale otsus ning selgelt liiast. Talvel libedaga oleks võinud asi väga kurvalt lõppeda. Praegu päästis hea reaktsioon ja tugev närvikava ning võib olla ka juba kogutud kiirus, kuid julgen 60% tõenäosusega väita oleks see Volvo igal teisel juhul pool meetrit lühemaks sõidetud. Jumal teab kuhu ta seejärel oleks paiskunud, kehvemal juhul oleks võinud ka rekkaga veel kokku saada. Eks selles situatsioonis olnud kiirused on ju teada ja võib anda hinnangu kas oli vaja 70 märgi tõttu sellist pidurdust. Kuigi nii üldiselt ei sõideta, et lubatud kiirusega 90 alas ja 70 märgi ees rakendub põhjapidur. Ohuks endale ja ka teistele. Kaaskodanik võib tõesti möödasõidul arvestusega isegi eksida, aga krt tema asi pole hakata selliste kiiruste juures antud olukorras maailma parandama või mingit õigust (tema aru järgi) jalule seadma. Kui väga vaja on, siis selleks on hiljem aega küll. Joonte järgi oli möödasõit ju igati lubatud, viimasest autost polnud ju algselt plaanis mööda sõita, see tuli ootamatult täiesti plaani väliselt ette võtta. Kas rekka võttis natuke paremale? Nende juhid üldiselt ikka reageerivad sellistes olukordades adekvaatselt kui muidugi on selleks aega.
Vihmane ilm ei mänginud siin minu arust mingit rolli ja mõttesse võib vajuda kodus tugitoolis. Autoga sõites on vaja aju kasutada just eelkõige sõitmiseks, ka maanteel. Üldiselt on ikkagi kõik taga toimuv peeglitest näha. On küll pime nurk kuhu auto mingi hetk ära kaob, aga sinna pimedasse nurka peab ju tagumine auto jõudma. Järelikult on ikkagi kõige olulisem juba maha magatud ja sul on ehk võib-olla juhitavuse kaotanud (või lootusetult pidurdamisega hiljaks jäänud) auto juba "p*rses kinni". Tagumise autojuhi võimekus pole ju esimesele teada Vähegi terav pliiats peaks üritama maanteel sellise situatsiooni tekitamisest hoiduda ning seda eelkõige oma elu ja tervise huvides.

Iga päev lisandub liiklusesse uusi juhte. Võib olla oli too juht teist päeva roolis ja midagi adekvaatset loota polegi? Mina loodaks liikluses ainult iseenda peale.

Ehk siis mis ma kirjutasin teepervele võtmisest ja aru pärimisest polnud ajendatud mitte soovist tüübile molli anda vaid tõsiselt jääbki selline käitumine arusaamatuks. Ega liiklus ei ole koht kus mugavustsooni laskuda ja sõita silmaklappidega mõttesse vajununa ainult oma sõitu ning miski muu ümberringi toimuv mind ei huvita. Kehvemal päeval oleks antud Volvo juht oma enda käitumise pärast võinud saada raskelt viga või koguni surma. Nii... võib ju siinkohal öelda, et looduslik valik ja üks loll liikluses vähem, eks. Aga krt mina elan selle teadmisega elu lõpuni, et olen inimese surnuks sõitnud, mis sest et suuresti tema enda süü tõttu. Aga mis siis, kui ka selles autos oli rohkem inimesi kui üks? Brrr... ei taha mõeldagi. Võib olla oligi algaja juht, aga siis pane vahtraleht külge et kõik teaks arvestada ja sel juhul oleks sellise prohmaka ka andeks andnud.
Paraku on ütelus "sõida nii nagu kõik oleksid ümberringi idioodid" sulatõsi. Passiivselt ohutu sõidustiil on kah hea asi selle juures. Ei lähe liikluses oma õigust taga ajama, vaid andestad kaasliiklejale eksimuse triikides ise tema apsaka siledaks. Vahest võib see jubedalt vihastada, aga eelkõige endal on lihtsam ja muret vähem kui mingid intsidendid liikluses jäävad olemata.