Volvo Club Eesti

Arvestades palju ma neid diisleid näen Veremonis mootori vahetusega , siis pigem kipun arvama et bensukaid ei taheta käest ära anda. Linnapildis on neid näha liikumas küll.

Küsiks targematelt?
mul hoovis kaks volvo 850 i
mõlemal motoks 2,4 106 kw üks on manu teine atm kastiga.
Atm kastiga autol püsikas peal,kui keeruline oleks seda manu kastiga autole ümber tõsta ja tööle saada.
tänud ette

aty.v70 kirjutas:Küsiks targematelt?
mul hoovis kaks volvo 850 i
mõlemal motoks 2,4 106 kw üks on manu teine atm kastiga.
Atm kastiga autol püsikas peal,kui keeruline oleks seda manu kastiga autole ümber tõsta ja tööle saada.
tänud ette

Tõstad vaakumpumba, kaitsmekarbist relee ja piduripedaali küljest vaakumlüliti ümber ja lisad salongi õige kangi, lisad gaasipedaalile vaakummembraaniga hoovastiku ja vead vaakumvollad kogu selle kompotiga salongist aku plaadi alla vaakumpumbani. Juhtmestik on olemas reeglina 99%. Automaadilt manule seda üle tõstes pead ostma ühe pedaalilüliti sidurile ka. Muidu kui püsikas peal sidurit vajutad, siis lööb pöörded piirajasse kui seda lülitit pole.

Kas keegi viitsib tulle mulle aruvutisse läbi teamwieweri ja installida selle ning vahetada vajadusel porti
Tasuks paar nelipakki

Tekkis küsimus, et miks pannakse autodesse mingeid 500-600-800w ja üles supakaid. Toas ei kasuta peaaegu keegi selliseid võimsuseid, kuigi täidetav ruum on kordades suurem.

Liiwaannus kirjutas:Tekkis küsimus, et miks pannakse autodesse mingeid 500-600-800w ja üles supakaid. Toas ei kasuta peaaegu keegi selliseid võimsuseid, kuigi täidetav ruum on kordades suurem.

Enamus panevad autosse selliseid subwoofereid muidugi selle tümaka pärast. Aga on ka minusuguseid, kes panevad selleks, et bassi madalamat otsa paremini toetada. Mul on autos 10 tolline 800w rms subwoofer, millel on 600w rms võim taga ja enamus ajast ta mängib 1-10% võimsuste juures.
Lihtsalt öeldes, et selline kõlar mängib väga madalatel võimsustel üsna vabalt kõik bassihelid väga kergelt välja. Ehk sa ei pea bassi kuulmiseks hakkama volume nuppu kruttima. Kõik heli sagedused on salongis kuuldavad ja samal ajal saad teise inimesega normaalselt juttu rääkida.

PS! kõlari elemendil peab olema tundlikus vähemalt 91db.

Nu sageduste jaoks pole vaja võimsat vaid lihtsalt kvaliteetset elementi. Täpsema bassi jaoks oleks isegi kinnine kast soovitatav. Suurem tundlikus tähendab rohkem helirõhku sama signaali juures lihtsalt. Minu arusaamine asjast.. seepärast ka küsimus, et milleks selline võimsusvaru.
Turundusargument nagu megapikslid mobiilikaameral?

Jube äge on kui juuksed lehvivad, vist.
Mul 2005 v70 tehase originaal ja rahul. 200w umbes vist, loomulikult kinnine.

Liiwaannus kirjutas:Nu sageduste jaoks pole vaja võimsat vaid lihtsalt kvaliteetset elementi. Täpsema bassi jaoks oleks isegi kinnine kast soovitatav. Suurem tundlikus tähendab rohkem helirõhku sama signaali juures lihtsalt. Minu arusaamine asjast.. seepärast ka küsimus, et milleks selline võimsusvaru.
Turundusargument nagu megapikslid mobiilikaameral?

Kui tahta sellist nö universaalset subwooferit, siis peaks olema 1) lahtine kast 2) vähemalt 8" element 3) tundlikus 91db+ 4) sagedusvahemik 25-120+ hz . Kinnise kasti puhul on jah bassi sagedusvahemik üsna piiritletud, seega ta ei sobi erinevate muusikastiilide jaoks. Näiteks jazz tahab saada madalat pikka pehmet bassi, aga enamus rocki lood tahavad saada lühikest teravat lööki. Kinnise kastiga mõlemat ei saa.
Tundlikus : suurem helirõhk sama signaali juures - väga õige sõnastus .
Aga jah enamus inimestele piisaks sellisest 250-350w rms võimsusest autosse. Kui juba rohkem paned, siis kas see on kõvatamiseks või oled audioga tegelev inimene.

Kui ma ostan VDashis mingi softimuudatuse, siis kas see jääb mulle edaspidi kasutamiseks, ilma et peaks iga kord sama raha uuesti maksma? Use case on järgmine - talvekad on mul väiksema diameetriga, mistõttu spido näit on kuni 10km/h võssa. VDashis on olemas ratta läbimõõdu muutmine, maksab mingi ~€40. Ühe korra maksta on okei, iga rattavahetusega kindlasti mitte

PorisedRattad kirjutas:

Liiwaannus kirjutas:...

Kui tahta sellist nö universaalset subwooferit, siis peaks olema 1) lahtine kast 2) vähemalt 8" element 3) tundlikus 91db+ 4) sagedusvahemik 25-120+ hz . Kinnise kasti puhul on jah bassi sagedusvahemik üsna piiritletud, seega ta ei sobi erinevate muusikastiilide jaoks. Näiteks jazz tahab saada madalat pikka pehmet bassi, aga enamus rocki lood tahavad saada lühikest teravat lööki. Kinnise kastiga mõlemat ei saa.
Tundlikus : suurem helirõhk sama signaali juures - väga õige sõnastus .
Aga jah enamus inimestele piisaks sellisest 250-350w rms võimsusest autosse. Kui juba rohkem paned, siis kas see on kõvatamiseks või oled audioga tegelev inimene.

Selle kinnise vs lahtise kasti osas oleks pigem seda meelt, et see personaalne eelistust, kes tahab täpsemat heli peaks ikkagi kinnise kasti poole vaatama, sõltumata muusikastiilist. Jazzi mängitakse ikkagi instrumentidega ja membraani järellainetus ei tule kuidagi heli puhtusele kaasa. Avatud kasti eelis on väiksem võimsusvajadus. Mulle lihtsalt jääb arusaamatuks see, et kuskil müügigruppides aetakse mingeid ulme watte taga ... kodus on mul kaks sellist säästuhelisüsteemi, arvuti taga 2x50w stereo aktiiv+ mingi ca 100w aktiivsubwoofer täitmaks osa, mida riiuliaktiivid ei suuda anda ja on ok ... kindlasti mitte melomaani komplekt. Teise variandina kasutan Resiiverit ca 80w kanalisse ja 93db tundlikusega põrandatorne, kolm riba 4 elementi, topelt 8" bassikad, paberi järgi peaks mängima kuni 18Hz. Nendega teeb toas olemise halvaks looamdele, lastele ja endale ka, aknaplekid väljaspool maja saab plärisema. Siit ka mõte, et miks krt on vaja autosse mingeid ulme võimsusi, kui 160w elutoas (ruumala vb mingi 60-80m3 ja auto vb 2m3) teeb olemise ebamugavaks.

P3 masina puhul kõrva järgi kuulates oli HP heli midbasside sageudse kadumine kuskil 45-50Hz juure, ei mäleta enam täpselt, sai proovitud genereeritud siinussignaali kuulamist lihtsalt, võrdlemaks, et kus tekib selge langus nivoos. Pole just teaduslik lähenemine, aga tekitab küsimuse, et miks peaks supaka panema kuni 120Hz, ise sätiks cutoffi kuskile vb 60 kanti sellise komplekti puhul, kui just ei saa seadmest midbassidesse lastavat kõrgemalt ära lõigata, muidu tekib mingi kitsa sagedusala ülevõimendus.

2x80w@8ohm ja kui majas on kiviseinad siis rohkem vast ei olekski vaja . Puitmajas vbl jääks puudu, seal paneb osa läbi seina minema.

Juhul kui autos oleks subwoofer toetamiseks, siis oleks jah cut-off kuskil seal ~60hz kanti. Enda autol mul on bass makist peaaegu maha keeratud ning seetõttu täidab see suur element kogu madalsageduslikku osa, ning cut-off on kuskil seal ~100hz juures.

Tarkadele küsimus, kas tasub osta autot mis toodud Itaaliast, mõtlen nagu soojalt maalt!? Äkki jääb talvel külmaks? Või midagi muud mis sooja maa autoga kaasneb? Jutt diisel xc 70 nest 120kw! Tänud ette

Kassinahk kirjutas::D Tarkadele küsimus, kas tasub osta autot mis toodud Itaaliast, mõtlen nagu soojalt maalt!? Äkki jääb talvel külmaks? Või midagi muud mis sooja maa autoga kaasneb? Jutt diisel xc 70 nest 120kw! Tänud ette

Kui ahi peal, siis ei muretseks, ilma ahjuta ei tahaks ma diislit ka külmemast riigist.

Vaikne esmaspäev siin. Diislimehed jäid enamus täna koju külmapühadele ?

Hommikul 7 paiku Jõelähtme Olerexis oli -22 ja nii mitmelgi diislil oli juba igaks petteks pukseerimiskonks pamprist välja turritamas.