Volvo Club Eesti

Siis korda saadud asi

Lugesin viidatud uudist, tänud Liiwaannus. Samas hakkas silma üks asi: Üksikutel juhtudel võib RON95 asemel olla oktaanarv 96 või üle selle. Kui autol on määratud kütuseks 95, kas 98-ga sõitmine pikaajaliselt kahjustab või mitte? Lühiajaliselt ehk ei juhtu midagi(?), seda enam, et päris tühja paaki ikka ei tangi, kui pooltäis paaki või 2/3 paaki lasta viimane osa kõrgema oktaanarvuga, siis tuleb ikkagi segu mis on madalama oktaanarvuga, kui 98. Samas manuaalis kirjutatakse- miinimum RON91, kuigi seda meil ei müüda juba ammu. Ehk mõeldud Vene turule hoiatuseks, sest sealgi, on madalaim RON92 (vana AI92). Pidev 95 asendamine 98-ga vist ei ole soovituslik.

98 põleb puhtamalt ehk siis kasulikum

http://www.ttlabor.ee/bensiin.html
Seal lühidalt lugemist koostisosadest, näitajatest ja piirnormidest, et kui keegi plaanib tanklates pabereid näha küsima hakata.
Ja veel natuke huvilistele http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?t=1776

Oldschool79 kirjutas:....... Pidev 95 asendamine 98-ga vist ei ole soovituslik.

Enamus masinatel on dokumentatsiooni märgitud madalaim oktaan arv mida võib kasutada, max oktaan arvu suuremal osal masinatel minuarust väga ei ole märgitudki dokumentides.

CircleK, Neste.
vist on norm küttus.

Olerex või neste.
Rekkamehed on rääkinud, et olerexi diisel ei pidanud väga hea olema, et värvus juba teine võrreldes nestega.
Ainult jutt, midagi kindlat ei oska öelda

Seda tegelikult lihtne kontrollida. Tuleb kahest erinevast tanklast diislit kankusse tankida ja siis vaadata, kas see on tõsijutt või "naised saunas rääkisid" jutt. Ei tea muidugi, kas talve- ja suvediislitel ka värvierinevust on.

Olen katsetanud muru ajades. Jutt küll bensiinist, aga circlest võttes oli värvus tumekollane/helepruun, nestest kuldkollane ja texorist helesinine.

Mul voyager suitses olerexi diisliga, statoiliga see mure kadus. Transit ka eelistab statoili, muidu pöörded kõiguvad.... Miks see nii on, ei tea, võibolla midagi viimase piiri peal, ja põleb paremini voyageri müüsin maha, ostja veel kiitis, et turul olevatest parim ja sumpast musta ei tulegi Bensiiniga pole vahet märganud, mul pole turbokaid ka muidugi...

Eelmises töökohas oli leping Olerexiga ja seoses sellega sai sõidetud 10 aastat (2005-2015) Olerexi diisliga. Algul oli igati normaalne polnud eriti mingeid erilisi probleeme, aga mingist hetkest alates oli Olerexi diisli kvaliteet kõikuv. Mõned paagitäied olid täielik saast auto edasi ei läinud ja kütuse kulu kasvas. Kunagi läksin tööautoga Leetu, võtsin Tartus Olerexist paagi täis autol jõudu pole kütusekulu suur. Paneveziest sai Stadtoilist sai uuesti tangitudja autol hoopis teine minek. Peale seda pole oma autot enam Olerexis tankinud.

Nagu eeskõnelejal oli leping Olerexiga oli minu eelmises töökohas leping Alexelaga. Tankisin ainult seal. Peaaegu kolm aastat bensiini, null probleemi. Sain uue auto (tutika), diisli. Sõitsin aastaga veidi üle 100 tuh km, null probleemi. Ikka Alexela. Ka siis, kui mingi nädal oli ikka kõva külm, kuni isegi -30 kraadi, polnud mingit muret. Aga sel hetkel oma bensiinimootoriga Volvo küll hetkeks tõrkus (Olerex). Aitas lisand sel korral.
Hetkel ka Alexelaga lähedalt seotud ja mina isiklikult julgen iga kell soovitada.

Tankimisel nüüd tekkis küsimus, kuidas on võimalik, et Bensiin hulgihinnaga odavam, kui hulgihinnaga Diisel? Tänase kampaania valguses Bensiin95 1,081 ja Diisel 1,094.
Imelik, bensiini tootmine pidi olema keerulisem ja bensiini liiter seetõttu kallim, aga tänase tanklakettide kampaaniast ei saa üldse aru. Hinna langetus ka, väga marginaalne.

Mis tõesti usud sellist jama või ? Stat müüs täna kohvi ka "omahinnaga" 1 eur

-kj- kirjutas:Mis tõesti usud sellist jama või ? Stat müüs täna kohvi ka "omahinnaga" 1 eur

Hulgihind ja omahind on täiesti eri asjad. Tänased kütusehinnad vastavad ilmselt 1:1 le deklareeritud hulgihindadega https://www.neste.ee/ee/hulgihind-terminalis
Seega ei saa su kommentaarist hetkel eriti aru