Volvo küsimused aka totrad volvoküsimused

[volvo340]

Hei, ei pruugi õige koht olema küsimiseks, võib olla peaks üldse Volvosse kirjutama ja sealt uurima.
Aga, miks Volvo (S80 II) loeb trip1 ja trip2 ainult 999 kilomeetrini? Pärast 1000km jälle nullist. Imelik sellepärast, et auto täispaagiga saab sõita 1300+km, aga seda reisilugeja lugeda ei suuda. Lisaks pikkadel autoreisidel tuleb ikka üldodomeetrit jälgida, sest ei ole enam meeles, kas käimas kolme, nelja, või viietuhandes kilomeeter. Varasemad Saksa ja Jaapani autod suutsid kõik Trip 1/Trip A ja Trip2/Trip B lugeda 9999 kilomeetrini. Millest selline kärbitud/puudega kiiks?

[Pavler]

Kas AW55-50/51SN kastiga, lühema pooltelje(juhipoolne) käigukastipoolne liigend on tripod? 04a. V70 D5

[bjorn]

Kevad nurgataga ning peaks hakkama suverehvi valima.
Mõõt 225/45 R17, V70 2.5T.

Mõttes oli midagi keskpärast vaadata - hinnaklass kuni 70 eur rehv mitte rohkem. Selle klassis võiks Sava Intensa UHP2 hea tunduda? Soovitusi?

[allan]

P3 alla oleks õigem 225/50R17 või 245/45R17 panna.

[bjorn]

Ai kurja, võimalik et peast mäletasin valesti. See selleks, aga tootja ja mudeli soovitusi keskmise hinnaklassi juures?

[joss122]

Ai kurja, võimalik et peast mäletasin valesti. See selleks, aga tootja ja mudeli soovitusi keskmise hinnaklassi juures?

Sõidetavad rehvid:
Sailun: umbes 2 hooajaga kulumispiirini
https://www.kummimees.ee/et/rehvid/74783/Sailun-Atrezzo+ZSR-245451701110819799.html

Kormoran: umbes sama 2 hooajaga kulumispiirini
https://www.kummimees.ee/et/rehvid/104360/Kormoran-Gamma+B2-046698.html

Mõlemaga sõitnud, ei kurda millegi üle. Kiire kulumisega olid just veosilla rehvid!

[Wizard24]

Olen mõelnud, aga pole veel julgend teha. Nimelt mootoripesu vaja ette võtta, ostsin ka mootoripesu vahendi, aga ei julge survekaga (muidugi väikse survega) asja kallale asuda. Samas lapiga nühkides võib ogaraks minna. Olen näinud kui tuttavad teevad survekaga ja midagi ei juhtu, aga olen ka negatiivset poolt (elektroonika pool) kohanud ehk andurid jms on jamama hakanud. Jutt tuli vast nats segane, aga andke palun soovitusi mootori pesuks?

[gerton06]

Ise lasen diisleid suht julgeid, ainult nh, juhtmekimpude/andurite/kaitseplokkide jne juures lähen suht kiirelt mööda.
Bensukatel jälgin samapõhimütet aga lasen kuivada rohkem, nt: Lõuna ajal lasen puhtaks, siis käin eraldi suruõhuga elektroonika asjad üle ja alles järgmine päev lõunal/õhtul käivitan.

[swop]

Olen pesnud mõlemaid kapoti alt, nii diisleid kui ka bensiini mootoriga pille. Kui väga kiire on siis olen ka kohe peale pesu käivitanud kui hullult keemiat ei kasuta. Siiani "ptui ptui ptui" pole midagi juhtunud. Aga nagu ksf gerton mainis siis elektroonika poolelt kergelt/kiirelt üle ja asi sellega.

[-taf-]

Pesemisel peaks mootor soe olema, et aurumiseks/kuivamiseks energiat jätkuks...

[Hahahaha]

Mina soovitaks mootori pesemisel mässida elektroonika komponendid (genekas, õrnemad juhtmekimbud jmt) fooliumi sisse. Selle tehnikaga olen alati julgelt mootorit vee ja keemiaga uputanud.

[Omris]

Pilt: https://www.upload.ee/image/8352414/IMG_1432.JPG

[gerton06]

I Gen S60-l kust oleks kõige targem/lihtsam vedada turborõhu kella jaoks voolik? Selle ruumiga on ka nii nagu on.

[swop]

I Gen S60-l kust oleks kõige targem/lihtsam vedada turborõhu kella jaoks voolik? Selle ruumiga on ka nii nagu on.

https://www.youtube.com/watch?v=_XQHbdgit0o Mina tegin selle järgi. Paras retro kvaliteet mida vaadata

[gerton06]

Peab vist jah nii tegema, eks homme tuunin edasi. Hetke seisuga sain a piilarisse näidiku korralikult kinni.