Volvo Club Eesti

Tere
Jäänud silma selline isend:
https://www.auto24.ee/used/3330949
Mis on selle sõiduki head ja vead?
Kas remont ja varuosad palju kallimad võrreldes VAG grupi masinatega?
Võimsa mootori kohta tehaseandmed üllatavalt väikese kütusekuluga. Kui palju seda uskuda saab?
Millele tuleks erilist tähelepanu pöörata sõiduki ostmisel? Kas antud mootor on suhteliselt probleemivaba?
Kui probleemsed on antud sõidukuil DPF filtrid või pihustid?
Ühesõnaga, kas soovitaksite, kui ei ole erilist huvi kalleid remonte pidevalt teha?
Ette tänades?

Elu on näidanud,et vag-i pead kogu aeg remontima,volvoga saab vahepeal sõita ka,aga jupid vagil odavamad.Konkreetsest masinast es oska miskit kosta,aga kasuta otsingut,head ja vead neil samad alates 2008 ja s80,v70 ja xc70 vast.

Ma ei näe, et eelsoojendi oleks. Talvel suht jura ilma selleta mu meelest. Masin muidugi Itaaliast vist tulnud. Hooldusraamatus mingid *.srl id kirjas.

Kütusekulu pole kindlasti selline mis seal kuulutuses. Pigem jääb ta sinna 7-8l keskmiselt.
Kallid remondid nagu ikka on eelmise omaniku tegemata töö tulemus.

Liiwaannus kirjutas:Ma ei näe, et eelsoojendi oleks. Talvel suht jura ilma selleta mu meelest. Maain muidugi Itaaliast vist tulnud. Hooldusraamatus mingid *.srl id kirjas.

Itaalia masin jh ja kõige lahjema varustusega ka vist.

KÕIGE lahjem varustus tal pole siiski (kuigi üks lahjemaid)

Kõige nudim varustus mida näinud olen, on vist sellel
https://www.auto24.ee/used/3362009

Kui midagi vahepeal muutunud pole siis antyd myyja ei keri oma autosid. Seal 250+ ls korralikke mersusid ka myygis olnud ja kenasti ajudega eestlase leidnud omanikuks. Ostetaxe autot ikkagi mitte ls.

Keic kirjutas:Kütusekulu pole kindlasti selline mis seal kuulutuses. Pigem jääb ta sinna 7-8l keskmiselt.
Kallid remondid nagu ikka on eelmise omaniku tegemata töö tulemus.

Kuna tegu siiski manuaaliga, siis kas saab olla keskmine 7-8 sajale?
Kui tehaseandmed linnas 6,5 siis peaks linn olema hoopis 10 sajale ja maanteel 6 sajale
Kas saab olla tehaseandmed nii mõõda? Ok, diisel võiks olla tehaseandmetelt 1,5 või max 2 liitrit suurem aga 4L tehaseandmetest (linna puhul) rohkem on küll palju

Tegu on 1.8tonnise nelikveolise masinaga. 6.5 saab linnas peale mootori ja muude õlide soojaks sõitu ja siis ka ökotamist spordina võttes, võib-olla. Reaalsuses linnas ikka sutsakad, mahlad külmad jne. 8-10 üsna usutav kulu linnas sõltuvalt tallajast ja distantsidest.

Kui juba kütusekulu muret tekitab, siis soovitan eemale hoida - pigem mõtle, mis siis saab kui vaja turbode, DPF'i, pihustite, Haldexi ja jumal teab millega tegelema hakata.

Peale ostu kohe õlid-filtrid-rihmad ja muud särgid-värgid vahetada(mõne puksi ikka leiab juba selle aja peale).Kisub sinna üle poole tonni pärusmaale kohe peale ostu,kui eelnev ajalugu teadmata.
Ja kinetic ta varustuseaste oli,es usu,et xc-l lahjemat pakuti.

Kas kinetic polegi madalaim tase?

Siin üks seltsimees mõni postitus ülevalpool väitis,et polevat kõige lahjem,ma muud es tea.

Tere. Minul isend siis 2010a ja 151kw aga see 158kw pm sama kone. Enda auto ostsin 2013 ja kellal oli 140 tkm. Hetkel 355tkm. Selle aja sees on ja küsib volvo tiba eurofüüri. Mootori poolepealt olen ise kokkupuutunud
Klapikambri kaas.. tekivad mõrad kuna plastikust..Kahe turbo vaheline toru hakkab lekkima õli tekib mõra..õliflitri korpus mis on koos karterituulutusega sama tekivad mõrad. Dpf iga pole mul isiklikult probleeme olnud ainult 2 andurit üks ees ja teine peale dpf filtrit. Roolivõimu pump suht nõrk vajab mingihetk vahetust ja termostaat mis kooleb ära ja suht kehva kohapeal ja suht kallis. Toona oli ainult orig jupp saada. Ah ja genekas on ka remonditud /laagrid/. Muidu vaheta rihmasid ja õli ja töötab. Kuna lingil olev masin on manual siis ATM mured sind ei puuduta. Nurkretuktori muff on juba pearem võrreldes P2 ga. Seega sellega pole ka vaja tegelda kui just keegi hullult metsas ei mütta. Kardaan kestab pole probleeme olnud ,isegi veovõllid on ok. Mure on hoopis tagasilla differ mis neil kõigil tüüpviga. Hakkab ulguma ja vaja laagrid vahetada ehk siis differ maha ja lahti jne. Esiratta laagrid need tahavad ka mingihetk vahetust. Tagumised vähemalt minu autol kestavad. Turbod ka kestavad kui teed hooldust jne. Vana hea sõna...HOOLDUS.. ja õigel ajal.

kütusekulu alla 10km otsad pigem 9l kanti, nii tuttav väidab tall sama. miks tahad osta planku autot? ja võrus on enamus pauguga, võin värvi paksuse mõõtjaga üle käia. vag autoga pead arvestame et volvo pidamine x2 kallim. kui ikkagi viimase rahaeest ära osta ja kui taga taskus 500e ei vedele igakuiselt ootamatu auto kuludele, see pole sulle. lihtsalt toon sind maapeale, kahjuks volvoga nii on