Volvo Club Eesti

Käisin allan´i vihje peale teises teemas seda pilli kaemas - http://www.auto24.ee/used/2266872 . See masin platseerub Kadaka Autoturu vastas Autoeksperdi hoovi peal (Kadaka tee 86). Läbisõit on enamvähem vist isegi õige. Garantiis on Volvos olnud 31.03.2010 ja siis oli läbisõit 77900km midagi. Aga kahtlust äratasid need nö "autoärikad" kes seda müüsid. Telefonis küsimise peale, et kuulutuses on ülevaatus tehtud 2018 aastani, et kas on Eesti registris juba vastati - loomulikult. Läksin kohale vaatama. Itaalia numbrid endiselt küljes. Küsimise peale öeldi, et nooooo ostad ära, me anname paberid ja lähed registreerid ära. Pole isegi esmast tehnokontrolli läbinud arkis enne registreerimist. Seega kahtlane. Kohapeal käis ilusti. All on mingid täisjuustud lamellid, mis on ilusti rehviläikega ära möglatud. Sees oli mingi kahtlane hais - ma ei tea millega seda salongi puhastatud on. Kapotialust on millegipärast kas kõvasti pestud või siis seda autot on uputatud, sest mootor oli päris karmi oksiidikihi all. Pildilt on ka näha natukene. Sõita mul sellega ei lubatud - noo sa hakkad kihutama ei saa sõita! Kõrvalistmel autoärikas nr.1 mind sõidutas, teine istus taga kaasas. Ütlesin, et soovin auto Autovivasse kontrolli viia - diagnost ja muud jutud. Siis hakkas ka soigumine. Noooo kui sa kindlalt ikka ostad, siis võibolla me viitsime. A la lao pool raha letti ja siis võime käia ükskõik kuskohas. Muidugi juurde jäurati, et me ikka saasta ei müü, et mis siin ikka kontrollida. Me tõime ju korraliku auto - osta ära, probljeemi ej olje. Nii odavalt ei saa kuskilt sellist autot ja soomlased tulevad kohe kohe ostavad nagunii selle ära. Minust ta nii maha jäi sinna. Soovin nendele 90ndate stiilis Kadaka müügiässadele edu. Müügitöö oli oli hämmastavalt negatiivne.

Kui numbrid küljes, siis suure tõenäosusega meie lõunanaabrite juurest tulnud. Otse Euroopast tulevad 90% juhtudel ilma.

Piltide ja jutu järgi paistis küll selline home run pill olevat. Aga vist ikka ei ole Kas Auto Group OÜ on Tallinnasse oma filiaali avanud?

KuldarA kirjutas:Kui numbrid küljes, siis suure tõenäosusega meie lõunanaabrite juurest tulnud. Otse Euroopast tulevad 90% juhtudel ilma.

Lõunanaabrite autosid tasub karta (olen muidugi jutte kuulnud )? Kas auto rännuteed on kuidagi võimalik kindlaks teha? On keegi veel seda vaatamas käinud ja oskab midagi lisada?

Ostsin auto ära.

AutoVivas paar asja öeldi, kuid mitte midagi hullu ega sõitmist segavat.

Auto siiski tõesti treileriga toodud Itaaliast, Leedu paber oli kindlustuse oma ja ka ARK "peaspetsialist" ütles, et Leedu teeb välismaa numbritega masinatele kindlustuse, kuid Eesti seda ei tee.

PS: Need Itaalia numbrid olid puhta papist ehk mulaažid. Arvele võtmisega läks tõesti kaua-kaua aega, esmane kontroll ~30 minutit, ARK-is numbrite saamisega oli oma kamm veel, kuid müüjad ruttasid kõne peale koheselt kohale ning sain kohe registreeritud. "Peaspetsialist" soovis panna mulle ka 1 aasta ÜV, kuid nad ei olnud sellega rahul ja ütlesid, et 2 aastat. Auto tootmine on 11/2006. "Peaspetsialist" ütles, et tema ju see on ja tema teab kuidas asjad käivad, peale kõvat vaidlust müüjatega läks ta taha ruumi ja tuli pea norgus tagasi ja ütles, et me paneme 2 aastat, sest see masin kvalifitseerub 9 aasta peale veel.


Lõpp hea, kõik hea.

Atsss kirjutas:Auto siiski tõesti treileriga toodud Itaaliast, Leedu paber oli kindlustuse oma ja ka ARK "peaspetsialist" ütles, et Leedu teeb välismaa numbritega masinatele kindlustuse, kuid Eesti seda ei tee.

Treileriga Itaaliast Leetu jah. See tavaline, et hoitakse Leedust ostest transiitnumbrite pealt kokku ja tehakse küljesolevatele välismaa numbritele kindlustus. Või ostetakse odavalt suvalised välismaa numbrid ja tullakse üldse ilma kindlustuseta

Aga eks peamine ole, et auto on korralik ja loodame, et ebameeldivaid üllatusi ei tule.

Jääme jälle uut ja huvitavat teemat ootama

jaanmuru kirjutas:Kas auto rännuteed on kuidagi võimalik kindlaks teha?

Kui Eestis arvele võetud juba, siis ei ole eriti kuidagi võimalik tavainimesel seda rännuteed tuvastada. Sellepärast neid "saksast" toodud autosid nii varmalt enne müüki arvele võetaksegi, et siis saab ausa näoga vabandada, et eelmised dokumendid juba MNT-i ära antud, aga on-on auto otse saksast, lipp ju akna vahel ja puha. Kui veel ei ole arvel, siis saadki küsida kogu seda materjali, millega kavatsetakse arvele võtma minna ja selle pealt mingeid järeldusi püüda teha. Viisakamad urkad teevad selle arvelevõtmise ja vajadusel ka tüübikinnituse ostja eest ära ka pärast tehingu sõlmimist.
Lõunanaabrite juurest tulnud autode kartmise kohta räägitakse jah igasugu lugusid, aga alustuseks tasub mõelda kasvõi selle peale, et iga täiendav vahendaja on ju oma töö eest kopika ära teeninud ja seega on otse Euroopast tulnud auto omahind väiksem, kui Leedust ostetud samaväärsel masinal.