Müüdud Liivaka hõbehall s40 .

[Liiwaannus]

Ei ole pimedas proovinud ja õllene ka praegu, sega hetkel veel ei proovi. Täpne paika ajamine TÜV punktis ka tegemata, a seoses pühadega seda veits raske teha.

[Liiwaannus]

Sain teada, mis pläriseb kahtlaselt mootoriruumis. Väljalaske kolde kohal oleva soojaõhu võtu plekkkatte alumine kinnitus on kutu, peab mingi hetk lahti võtma ja uue plekitüki sinna neetima.

[Liiwaannus]

Selgus, et see kate pole ainuke asi mis lärises, tõenäoliselt väljalaskel kuskil pisike häda küljes.
Sain tulede kõrguse regulli tööle. VE lammutus aitas, Betooni lammutuses on nöörijad, tahtsid mootori eest 2 korda rohkem pappi.

Tuleviku plaanid on siis väljalaske vigastuse suuruse määramine koos TÜV iga ja mingi hetk ka õlivahetus plaanis. Seekord peaks ka õhufiltri välja vahetama.

Katte lärina likvideerimisel tekkis mure ka, üks kinnituspoltidest, mis enam kinni ei hoidnud murdus eemaldamisel ja teine murdus peale katte kinnituskohtade restaureerimist poldi kinnitamisel. Tulemuseks sama tark või veits lollim olukord kui enne, et kattel ainult ülemised poldid hoiavad ja alumine serv kõriseb. Sai suveks kate eemaldatud kuna pole vast eluliselt oluline. Kui leiduks keegi, kes viitsiks aidata nende poltide jäänuste eemaldamisel oleks tore, või aitaks mutrid sinna peale keevitada, et tekiks uued keermega jupid. Ruumi on vähe puurimiseks, kuna suund oleks horisontaalne ja asukoht tulemüüri ja väljalaske kolde vahel. Kollet nagu eemaldada ei tihka ainult nende poltide pärast.

[Loff]

Poisikesed on kive summi toppinud, need tärisevadki Sul seal!

[Liiwaannus]

Kole ette on sättinud need siis, tärin tuleb kuskilt eesistujate jalgade juurest umbes ... ka auto kõrval seistes on suuna hinnang umbes sama.

[Loff]

Auto all oled kuulanud neid salapäraseid helisid? Kat. või resonaator, nende sees midagi lahti tulnud ja koliseb!

[Liiwaannus]

Ei ole kohta olnud, TÜV ile minnes loodangi asja selgeks teha, ei ole nii hirmus, et läbi ei peaks saama vms. Seega loodangi saada TÜV tehtud ja auto alla ka piiluda, et kas saab aru, mis seal täriseb.

[Loff]

Kunagi oli mul focusel katis see element lahti, kui katti käes keerutasin siis loksus sees. Enne kui kati tagasi panin siis ajasin ta kati ühte otsa "kinni". Kat.-i asend autol oli peaaegu vertikaalne.

[Liiwaannus]

Käisin ülevaatusel, sain ulusti läbi. Sumpa mõra osas tekkis ka vist veits selgust, tundub, et 10 kond senti enne lamdat on mõra, väljalase on veits tahmane nagu prao kujuliselt, kuna soojama ei lõrise masin ja taga on topeltseinaga sumpaots, siis ei õnnestunud sumpat kinni suruda ja 100% kindlust saada. 99% on olemas
Lähiajal on plaanis õlivahetus, uue õhufiltri juba viskasin vahele LS 234k

Edit: Sai proovitud eile õhtul veits trassil uusi tulesid, hoolimata kergest kakakihist, mis on klaasile juba tekkinud olid ikka jupi mõnnamad kui vanad. Mingi hetk ehk NB d ka sisse, eks näeb.

EDit: Sai nüüd ka õli vahetatud, peaks service tule ka uuesti ära kustutama.

[Liiwaannus]

Tegin väikse katse, panin pirukasse muna, välja tuli, et kui komp näitab 8,4-8,5 siis arvutuslik kulu oli 8,63. Päris hea täpsus minu meelest.

[torms]

Aga reaalne kulu?

[Moose]

Arvutuslik kulu peakski ju reaalne olema

[torms]

Minu jaoks arvutuslik võib olla ka see et ma vaatan seierit silma järgi ja odomeetrit ja arvutan oma kütusekulu, mina tahaks nii teha, et paak täis sõidan 100km linnas ja maanteel ning panen uuesti paagi täis ja vaatan palju sisse läheb, olen mõelnud seda teha aga kui täis paagist on ainult 100km sõidetud siis vapsee ei viitsi sinna tanklasse tagasi minna . Ehk liivakas räägib enda rehkendus süsteemidest.

[Liiwaannus]

Paak täis, sõitsin kuni komp näitas 30km veel sõita ja näidik suht nullis oli siis lõin uuesti täis, selleks ajaks oli veits üle 600km läbitud ja sisse läks kuskil 52 tuuris. Seega reaalne jäänud läbisõit oleks kindlasti suurem kui 30 olnud.

[no1]

Kuidas siis uued tuled/pirnid toimivad?