960 aastast 96
Postitatud: 09 Apr 2020, 17:50
Tervitus kõikidele huvilistele. Annan kiire ülevaate oma 96. aasta 960-st. Kuna oli soov omale kiiremas korras esimene auto osta, tundus mõistlik alustuseks osta midagi väga odavat ja lollikindlat, milleks pidi saama üks 98. aasta Corolla. Õnneks unustas kokku saades müüja telefoni koju ning see saan jäi ostmata. Kõrvaltvaatajate survel hakkasin siis uurima, mida korralikumat saaks, mis ei oleks väga tavaline ega BMW, mistõttu jõudsin 960 sedaanini (3.0 autom.), mis ka õnneks nina eest ära osteti. See kõik juhtus küll Šveitsis, kuid sellegipoolest läks õnneks, kuna valituks ja ostetuks sai univeraal. Tegemist küll 2.5-ga, kuid vähemalt manuaalkastiga ja väikese läbisõiduga. Kuna Volvo- ja autoteadmistega oli pahasti - tegelikult on siiani samamoodi - ei olnud vähimatki aimugi, millega tegu saab olema, kui välja jätta Youtube’ist ja mujalt saadud informatsioon. Viis nädalat hiljem ta detsembris kohale jõudiski ja nii sai hakatud vaikselt nuputama, millega tegu ja mis tegemist vajab.
Raamatust ajalugu vaadates oli auto varasemaks ainsaks omanikuks peale edasimüüja 46. aastal sündinud Rene, kes oli auto hoidnud heas mehaanilises seisus, käies sellega esinduses hoolduses, remondid jne, kui välja jätta libisev sidur ja tagumine nivomat, mis vahetust vajasid. Probleemideks võis veel pidada visuaalset seisu
korda. Nimelt on autol paneele, mis vajaks värvi või veidi sirgendamist, kuna Rene vist enam ei näinud, kuhu ta sõidab, kuigi viimased 10 aastat on auto sõitnud keskmiselt 4000/a. Sellele vaatamata pole kerel ega põhja all täppigi roostet, kuna vastu poste nühitud kohad on saanud mingisuguse kattega üle tehtud.
Siiamaani on auto alla saanud uue vedru, Sachsi amordid taha, siduri, originaalsema raadio Vändrast, korraliku keemilise sisepesu, s60 veljed, tagumised ja eesmised suunad, põhjakatte ja nipet-näpet veel.
Tegemist vajavad veel nagu ikka 960-l uksepaneelid, juhiiste, tagumine klaasipesupump, keretööd ja väiksemad plastikdetailid nagu näiteks tulekojameeste katted vms.
Kohale jõudes oli kellal 166 000 km ja nüüdeks 170ni jõutud. Üldiselt on väga mõnus auto, hea vaikne, istmed nagu Volvodel ikka, oma võimekuse kohta võiks küll vähem kütet võtta, aga mida sellest ikka tahta, tegu vist suuremas osas USA turu jaoks mõeldud autoga.
Kui kellelgi mõnda huvitavat juppi pakkuda, vaataksin kindlasti üle, nt stange parempoolse avause kate.
Raamatust ajalugu vaadates oli auto varasemaks ainsaks omanikuks peale edasimüüja 46. aastal sündinud Rene, kes oli auto hoidnud heas mehaanilises seisus, käies sellega esinduses hoolduses, remondid jne, kui välja jätta libisev sidur ja tagumine nivomat, mis vahetust vajasid. Probleemideks võis veel pidada visuaalset seisu
Siiamaani on auto alla saanud uue vedru, Sachsi amordid taha, siduri, originaalsema raadio Vändrast, korraliku keemilise sisepesu, s60 veljed, tagumised ja eesmised suunad, põhjakatte ja nipet-näpet veel.
Tegemist vajavad veel nagu ikka 960-l uksepaneelid, juhiiste, tagumine klaasipesupump, keretööd ja väiksemad plastikdetailid nagu näiteks tulekojameeste katted vms.
Kohale jõudes oli kellal 166 000 km ja nüüdeks 170ni jõutud. Üldiselt on väga mõnus auto, hea vaikne, istmed nagu Volvodel ikka, oma võimekuse kohta võiks küll vähem kütet võtta, aga mida sellest ikka tahta, tegu vist suuremas osas USA turu jaoks mõeldud autoga.
Kui kellelgi mõnda huvitavat juppi pakkuda, vaataksin kindlasti üle, nt stange parempoolse avause kate.
