Volvo Club Eesti

Ikka vaikselt kõpitsen masina kallal, iga päev kasvõi natukene

Hea päev oli, tuli palju osi nagu uued klotsid, kardaani tugilaager, termostaat, erinevad määrded ja muud asjad töö hõlpsustamiseks. Samuti tänud kasutajale r.k kelle käest sain posu juppe.







Tööd jagub, nüüd vaja ainult aega.

Leotasin ja pesin puhtaks kõik turvavööd, et nad paremini käima saada + nad olid rõvedad



Nuputasin välja miks radikas loperdab ning kinnitused hästi ei hoia, puurin vanades kohtadest augud läbi ning saab poldi ja mutriga kinni keeratud.



Vahetasin ka katkise lingi ära, kõik uksed töötavad Jällegi suur tänu kasutajale r.k
Ukselingi paremaks toimimiseks määrisin liikuvad osad kokku keraamilise pastaga, siis tuli pähe idee, et määriks juba kõik ukselingid ära.
Kokkuvõtteks olid neljast lingist kolm tükki kinni roostetanud poltidega. Juhiukse lingi poldi puurisin välja, uue mutri panin paika epoksiidiga, kõrvalistuja oma ei hakanud lahti puurima õlitasin ära ukse seest. Tagumise vasaku vahetasin ära ning ainuke mis ilma suurema vaevata lahti tuli oli parem tagumine.
Pildil siis epoksiiditamine, selle lingiga oli varem ka midagi nikerdatud.



Naabrimehel oli pohmakas ja vaba aeg, tuli külla oma poleerimis kraamiga. Sain uues asjas jälle kätt harjutada.





Kõik väiksed mõlgid tulid kohe nähtavale

Keerasin radika korralikult kinni ja see otsustas tilkuma hakata Mis seal ikka, tellib siis uue.


Jubedalt häiris kuidas õliradiaator oli kinni ainult kahe nipukaga, võtsin roostes asjad lahti, tegin väikese taastamise ja tagasi ta läks. Bumper ja iluvõre said ka parandust.




Varasemalt sai pagasi alune anti rustiga üle tehtud, nüüd lasin rust stop spreiga üle, äkki on hea Keegi oskab öelda kust võiks kummist või plastikust põhjakorgid saada?




Kõvera esitule müsteerium sai ka lahenduse. Midagi ma seal vahtisin ja märkasin, et paremal tulel ülemine serv hoopis teise kalde all. Alguses kahtlustasin, äkki vale klaas kuidagi ette aretatud. Klaas lihtsalt valepidi ette topitud






Võtsin siit foorumist ligi ägeda veljekombo, tänud kasutajale stento.


Sama õhtu oli hakkasin ka piduriklotse vahetama. Tungraud alla ja miski hakkas ragisema, kiire ülevaatega selgus, et suht mäda see karp. Varem ka vist mingi vahetuse laadne asi seal tehtud, tundub nagu kivikaitse alt punnitavad needipead.


(Seda vahet ei tohiks seal vist olla?)


Ühe sadula poldi saime ilusti välja ja teine murdus ära Saagisime läbi, et saaks sadula vähemalt maha.


Pumpasin ja pumpasin aga üks kolb ikka lahti ei tulnud, sadulas vist kõvasti vett sees olnud.


20 päeva vana auto omanikuna on mind juba täiesti meeletult targemaks teinud, sest enamus ajast ei tea mitte ühegi asja õiget nime ega kuidas midagi vahetada. Abilised sõimavad mu olemasolevaid ja mitte olemasolevaid tööriistu.
Kui ise teen, siis saan targemaks ja lõpus on kindel tunne, et asi sai hea (loodetavasti)

Piduri õlil on rumal komme õhuniiskust endasse imada, sellepärast soovitatakse õli teatud aastate järel
vahetada.Ja sellepärast ei tohi kasutada piduriõli määrimise eesmärgil.

Kui saladus pole kust kardaani tugilaagri haarasid ja mis maksis. Omal ootab sama asi ees

Down4ce kirjutas:Kui saladus pole kust kardaani tugilaagri haarasid ja mis maksis. Omal ootab sama asi ees

Aga palun https://www.ladu24.ee/varuosad/0/,,0,1, ... daan-meyle

Ei anna pead, et kõige soodsam koht

Lahe, et viitsid möllata suure innuga auto kallal!

McBrainless kirjutas:Lahe, et viitsid möllata suure innuga auto kallal!

Suured tänud

Üritasin välja puurida murdunud polti, see läks nii, et puur murdus ise sisse ära
Kuna auk peaks olema läbiv, siis tuli mõte siseneda teiselt poolt. Kui leitud õige koht, proovisin suurema puuriga seda välja keerata, lõpetasin selle pulli ruttu ära, enne kui see ka ära murdub. Naabrimehel oli hea mõte ( ) lasta kivi löökpuuriga väiksem auk läbi, et saaks keskelt kõik puhtaks ja siis üle keermestada. Long story short, plaan toimis


(Tegin anti rustiga üle)




Ülejäänud sadulatega ei läinud nii huvitavalt, panin julmalt shock oili alla ja ehmatasin haamriga poldid lahti, toimis.
Tagumistel piduritel toimis ainult üks kolb, kõik ülejäänud olid kinni roostetanud. Oma aja kokkuhoiu huvides tellisin taha uued sadulad.
Esimestega oli seis parem, olid küll hullult roostes aga kolvid töötasid, sinna lähevad ainult uued kolvid sisse.







Ketaste alt tulid ilusad kaitseplekid välja



Odav komplekt hakkab oma iseloomu näitama



Vaikselt alustasin ka ketaste ja esimeste sadulate korda tegemisega (Huvitaval kombel on tagumised kettad erineva kujuga )





Endal auto jaoks koht olemas aga millegipärast põlvitan killustikus tuule käes, loll pea on ihu nuhtluseks



Sain kätte ka uue radika, enne selle peale panemist pesin süsteemi 3x läbi, peale sai ka uus termostaat.







Vana oli selline "iludus"



Kui kellegil on sellist asja vasakule(juhi) poole radikale alla panna, siis julgelt märku anda



Otsustasin oma ihu nuhtlemise ära lõpetada ja auto garaaži ajada.
Ei suutnud kiusatusele vastu ka panna



Nüüd on ta uute pidurite ootuses.

Õlle valiku eest 5+

Velg istub ikka väga hästi, kiidan !

Jälle natukene nokitseda saanud.
Taha tulid uued sadulad ja esimesed tegin ise ilusti korda.




Tellisin 2 komponentse pidurisadula värvi, juhendi järgi pidi jätkuma vähemalt 4 sadula värvimiseks. Lõpuks oli seda nii palju üle, et kõik mis roostest puhastatud, sai värvi selga ning sadulad ise 3 kihti







Mootori põhjakaitset ei hakanud uut tellima, tegin nipukatega korda.



Tulede lüliti paneeli ja suunatule kangi vahetasin ka lõpuks ära, originaalid olid katkised/poolikud





Laenasin elektrood keevituse ja tegin aku kinnituse ka lõpuks ära, keevituste üle just uhke ei ole aga asi hoiab







Panin pidurid peale, esimene parem ratas käis ringi ja mingi hetk tõmbas plokki. Mõtlesin ja mõtlesin, mis jama on, kuni torkas silma, et üks plekkvelg erineb teistest Vahetasin tagumisega ringi ning pidurid toimisid ideaalselt. Ei hakanud ajusid peetima ühe velje otsimisega, leidsin 60 euro eest terve jooksu, ning autol nüüd korralik rehviring all
Nüüd oli minu parema teadmise järgi auto ülevaatuseks valmis ja nii me järjekorda seisma läksime.



Läbitud! Tehti märkus, et heitgaasid piiri peal 2.57/3.00, soovitati järgmine kord korralikult puhtaks enne lasta
Õhtul läksin autoga veel kodu lähedale poe ringile, koju sõites käis mingi kõvem hääl kapoti all. Jäin ruttu seisma, kapott lahti ja nägin, et mootoririhma plekk kate tõmbleb, käbe mootor seisu.
Asja analüüsimiseks tõmbasin auto koju ning lükkasin garaaži.





Põhjakaitse pealt leidsin sellise alumiiniumi tüki



Teooria selline - Tagumise plekk katte polt on lahti värisenud, see lendas alla ja murdis ära selle alumiiniumi tüki. Emb-kumb neist vigastas rihma ja Selle pärast see rihm selline ongi.

Auto hoolitseb, et sul vähemalt igav ei oleks .

Iceman kirjutas:Auto hoolitseb, et sul vähemalt igav ei oleks .

Seda teeb ta liialt hästi, tahaks veits sõita ka

Kahjuks on nii, et igav ei hakka
Õigete juppide tellimiseks lugesin kindluse mõttes rihmal hambad üle. Märkisin alguskoha ära, käik sisse ja veeretasin autot garaažis ringi, kokku sain 119.
Järgneval nädalal olin ise pealinnas komandeeringus ja tahtsin varuosadel järgi käia, kuna lugesin hambad üle ainult ühe korra, siis tekkis kahtlus, äkki tellisin valed osad. Rääkisin Autodoc'i, Balti Autoosade ja Ladu24 teenindusega, ning kõik ütlesid, et minu auto VIN koodi järgi peaks minema 120 hambaga rihm. Lisaks andsid koodid ka õigele pingutusrullile ja veepumbale.
Sees oli siiski kõhklev tunne, helistasin sõbrale, et käiks mul garaažis ja loeks hambad uuesti üle. Tema ei viitsinud autot ringi veeretada ja lõikas rihma läbi, et üle lugeda hambad Mida ta ei teadnud, et läbi lõigates ei tule see rihm lihtsalt maha, nii oligi rihm läbi lõigatud ja hambad lugemata. Usaldasin autopoode ja võtsin selle mis öeldi.

Reedel jõudsin koju, plaan oli hakata autot parandama, selleks kutsusin appi ka vähe teadjamad mehed (Nende kanal - https://www.youtube.com/channel/UCtmm1t ... 6goEn21y3Q). Võtsime eest asjad lahti ning selgus kurb tõsiasi, absoluutselt kõik asjad mis sai ostetud on valed Suhteliselt kurb oli olla, selle leevenduseks sai tehtud sauna ja kõvasti õlut tarvitatud.









Maha võetud osade pealt võtsin koodid ning sai õiged asjad tellitud. Loo moraal - usalda iseennast, sest 119 on 119!

Tuleval nädalavahetusel plaan uuele katsele minna. Kust ma võiks infot leida, kuidas uus rihm õigesti peale panna nii, et mootor kokku ei jookseks?

Mõistlik oleks olnud rihmamärgid enne rihma läbi lõikamist paika keerata. Juhendi rihmavahetuseks leiad kas autodatast või osadel rihmakomplektidel on pakendis juhend kaasas

hendrikmm kirjutas:Mõistlik oleks olnud rihmamärgid enne rihma läbi lõikamist paika keerata. Juhendi rihmavahetuseks leiad kas autodatast või osadel rihmakomplektidel on pakendis juhend kaasas

Olen täitsa nõus aga kahjuks mina polnud see kes selle läbi lõikas