Long time no see. See ei tähenda aga et midagi toimunud ei oleks, seda kraami hunnikut mis hangitud on raske juba meeles hoida, peab vaikselt siia listi tegema:
Kohale jõudsid lõpuks topelt SU HS6 karpad, millega tööd on omajagu et se masin normaalselt käima saada
Kuna minu masinal oli tehasest veel sisse ja väljalaskekolle ühest tükist välja voolitud oli Su'de paigaldamiseks vaja ka 4-2-1 torukollet.
Miniaeg said asjad külge ja tehtud proovikäivitus, tee mis tahad, rebuildi nad vajavad, segu meeletult rikas ja ujukite klapid ei tööta, ülevoolust peksis kütet välja:
Tellisin karpadele uued nõelad, ujukid, düüsid, düüside pesad, kogu tihendiringi, kolbidele uued vedrud ja õlikorgid, uus gaasihoovastik alates pedaalist, hunniku vedrusid ja ilmselt midagi veel mis meeles ei püsi.
Siis läks nii, et skoorisin tänu Rommile Entalt originaal turvakõied:
Bronecilt räsitud laepolstri millelt mul oli vaja ainult riiet hoidvaid kaari:
Ja siis on tellitud veel igasugu muud ilu ja tarvilikku kola:
Kaitsmekarp, radika kork, tulede tihendid:
Esiakna kroom, porilapatsid, tagastange nurgad, Kütusepaagi tasemeandur, mootoripadjad, hunnik releesid, pagasiaugu tihend:
Katuseääre veerennide kroom:
Kickpanelite polstrid, pagasiluugi ja pagasiküljeseinte polstrid, tagavararatta kattekott ja kinnitusrihm, suunatulede kang, salongi laelamp, ukselukkude südamikud, õlikorgile kroomi, klapikambrikaane poldid, riidest jalamatid:
Tulemüürile salongipoole uus polster, päiksesirmidele uued varred, kickpanelite paigalduskitt:
Enamus kolast on ka külge saanud juba vaikselt, loodetavasti saabuvad homme ka ülejäänud puuduolevad karpatükid ja saab kokku ära panna ning mingil moel ka sõitma ja seadesse.
Mis veel vahepeal tehtud on ja millest pilte pole eraldi, uus armatuuri nahk on sees koos laepolstriga:
Võimatu ei ole et midagi on ka ununud, kui meelde tuleb ja arenguid on, siis uuendan ka teemat
